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疏散通道消防培训课件

第一章疏散通道的重要性

疏散通道是生命通道三大关键通道疏散通道、消防车通道和安全出口构成了火灾应急的核心系统。这三者相互配合,共同保障人员疏散和消防救援的顺利进行。疏散通道是人员从危险区域撤离的主要路径,消防车通道确保救援力量能够快速到达现场,安全出口则是最终通往安全区域的门户。

典型案例警示历史上多起重大火灾事故表明,疏散通道堵塞是导致人员伤亡的主要原因之一。这些血的教训时刻警醒我们,必须高度重视疏散通道的管理。2021年河南柘城震兴武馆火灾伤亡情况:18人死亡主要原因:逃生通道被杂物严重堵塞,人员无法及时疏散,导致大量人员被困火场。事故调查显示,如果疏散通道畅通,伤亡人数可大幅减少。2023年广西北海民房火灾伤亡情况:2人死亡,4人受伤主要原因:逃生通道被人为封闭,住户在火灾发生时无法通过正常通道逃生,被迫寻找其他出口,延误了最佳逃生时机。2024年安徽合肥楼道杂物起火伤亡情况:1人死亡,11人受伤

堵塞=生命无路可走

法律法规解读国家通过法律法规明确规定了疏散通道管理的要求,违反相关规定将面临法律制裁。了解这些法规,既是法律义务,也是安全责任。1《中华人民共和国消防法》第28条明确规定:任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。不得在疏散通道、安全出口设置影响疏散的障碍物。处罚措施:对个人违反规定的,可处警告或五百元以下罚款。经责令改正拒不改正的,可强制执行,费用由违法行为人承担。2《高层民用建筑消防安全管理规定》专项要求:高层建筑的疏散通道、安全出口必须保持畅通无阻,禁止锁闭安全出口,禁止在安全出口、疏散通道上安装栅栏、卷帘门等影响疏散的障碍物。管理责任:物业服务企业或建筑管理单位应当定期检查疏散通道、安全出口,发现堵塞、占用情况应当立即清理,并向消防救援机构报告。3相关配套规定建筑设计规范:《建筑设计防火规范》对疏散通道的宽度、长度、数量都有明确的技术标准,新建、改建建筑必须严格执行。

第二章疏散通道的设置标准

疏散通道宽度与标识通道宽度标准疏散通道的宽度直接影响人员疏散速度。根据《建筑设计防火规范》:单面布房走道:最小净宽不应小于1.3米双面布房走道:最小净宽不应小于1.4米高层建筑走道:最小净宽不应小于1.5米人员密集场所:应根据疏散人数计算,通常需要更宽的通道无障碍设计要求疏散通道应充分考虑行动不便人员的需求,设置无障碍坡道、扶手等设施,确保所有人都能顺利疏散。通道内不得有台阶、门槛等障碍物。标识系统配置疏散指示标志:应设置在疏散走道、安全出口上方或墙面,采用绿色背景、白色图案,符号清晰可辨。应急照明系统:疏散通道必须设置应急照明灯,确保在断电情况下仍能提供足够照明,照度不应低于1.0lx。

安全出口与楼梯设计安全出口数量原则建筑每层应至少设置2个安全出口,且出口之间的距离应能保证任一点到最近出口的距离不超过规定值。高层建筑、人员密集场所应增加出口数量。防火门功能防火门是阻止火势和烟气蔓延的关键设施。常闭式防火门应保持关闭状态,常开式防火门应设置自动关闭装置。防火门应定期检查,确保闭门器、防火密封条完好。防烟楼梯间设计高层建筑应设置防烟楼梯间,通过前室和防火门形成双重保护,有效阻止烟气进入楼梯间。楼梯间应设置机械加压送风系统,保持正压,确保疏散环境安全。维护管理要点防火门应每月检查一次,确保开关灵活,闭门器功能正常楼梯间应保持整洁,禁止堆放杂物,禁止安装影响疏散的设施应急照明和疏散指示标志应每季度检查一次,及时更换损坏设备

消防车通道规范消防车通道是消防救援的生命线,必须确保消防车辆能够快速到达火灾现场。消防车通道的规划和管理直接影响灭火救援效率。通道宽度要求消防车通道的净宽度不应小于4.0米,净空高度不应小于4.0米。高层建筑周围应设置环形消防车通道,或至少沿建筑两个长边设置消防车通道。转弯半径标准消防车通道的转弯半径应满足消防车转弯需要,一般不应小于12米。尽头式消防车通道应设置回车场地,回车场面积不应小于15米×15米。禁停管理规定消防车通道上严禁停放车辆、堆放杂物。应在通道两侧设置明显的禁停标识,地面应施划黄色网格线。物业应建立巡查制度,发现违停立即处理。巡查清理流程

标准疏散通道平面示意

第三章疏散通道常见问题与隐患

堵塞原因分析疏散通道堵塞的原因多种多样,但大多源于安全意识淡薄和管理不到位。以下是最常见的几种堵塞情况:楼道堆放杂物常见物品:废旧家具、纸箱、自行车、装修材料、快递包裹等危害程度:严重缩窄通道宽度,在火灾时成为助燃物,产生大量有毒烟气,同时阻碍人员疏散和消防救援主要原因:居民或员工图方便,将杂物临时放置在走廊,久而久之形成习惯;物业管理不严,未及时清理车辆占用消防车道常见情况:私家车占用消防通道停放,移