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2025年汽车维修工(技师级)职业技能鉴定试题及答案

1.（单选）某车搭载EA888第三代2.0T发动机，怠速时高压燃油压力传感器显示25bar，但发动机控制单元报“燃油油轨压力过低”。用示波器测量高压泵电磁阀N290占空比为95%，回油管无燃油流出。最可能的故障点是

A.高压泵柱塞磨损

B.低压泵泵轮打滑

C.高压油轨泄压阀常开

D.燃油压力传感器漂移

答案：A

2.（单选）在宝马G38的48V轻混系统中，若BSG电机在能量回收模式突然报“转子位置信号不可信”，应优先检查

A.电机定子绕组绝缘

B.旋转变压器励磁电路

C.12V蓄电池SOC

D.DCDC降压模块温度

答案：B

3.（单选）使用福特IDS诊断工具对2.3LEcoBoost进行相对压缩测试，结果显示1缸峰值电流310A，2缸285A，3缸275A，4缸308A。技师下一步应

A.执行喷油器平衡测试

B.测量缸压泄漏率

C.检查可变凸轮轴正时

D.更新PCM标定

答案：B

4.（单选）一辆比亚迪汉EV在120km/h匀速行驶时前驱动电机控制器报“过电流”，但电机温度仅85℃。读取电机相电流波形发现V相存在20A直流偏置，原因是

A.电机绕组匝间短路

B.电流传感器零点漂移

C.电机控制器IGBT开路

D.减速器输入轴偏心

答案：B

5.（单选）在丰田THSⅣ混动系统维修中，若断开维修塞后5min内系统主继电器两端仍测得320V，应首先

A.更换动力电池总成

B.检测系统主继电器粘连

C.检查电压检测线束

D.对高压电容执行强制放电

答案：D

6.（单选）一辆奥迪etron在交流充电时CP信号占空比为50%，但车载充电器仍显示“充电枪未完全连接”。示波器测量CP对地电压0V～6V方波正常，下一步应检查

A.充电枪CC电阻值

B.车载充电器12V唤醒线

C.充电桩地线通断

D.高压互锁回路

答案：A

7.（单选）在吉利雷神混动DHTPro系统中，若系统油压低于15bar且油泵电机电流为0A，最可能的故障是

A.油泵电机三相线束断路

B.油压传感器信号偏高

C.离合器钢片烧蚀

D.双电机控制器过温

答案：A

8.（单选）对奔驰M256发动机进行气缸漏气测试，若冷却液壶出现连续气泡且曲轴箱漏气量达65%，故障应锁定于

A.涡轮增压器密封环

B.气缸盖垫片

C.活塞环对口

D.进气门座圈

答案：B

9.（单选）使用通用GDS2对9T50自动变速箱进行档位学习，若学习过程中出现“输入轴转速信号不合理”，需优先检查

A.输出轴转速传感器安装间隙

B.TCM供电电压波动

C.阀体电磁阀滑阀卡滞

D.变速箱油型号

答案：B

10.（单选）在特斯拉ModelY热泵系统维修中，若八通换向阀卡在冷却电池位置，会导致

A.驾驶室无暖风且高压电池超温

B.驾驶室无暖风但电池温度正常

C.驾驶室过热且压缩机过载

D.电池加热失效且续航骤降

答案：B

11.（单选）对长城坦克500的3.0TV6进行正时校验，若曲轴皮带轮键槽与链轮标记错位3°，将首先触发

A.爆震传感器故障码

B.进气凸轮轴位置合理性故障

C.燃油修正过稀

D.涡轮增压器超速

答案：B

12.（单选）在蔚来ET7空气悬架标定中，若车身高度传感器电压值5.2V恒定不变，可判定

A.传感器供电短路

B.传感器信号线对电源短路

C.传感器搭铁开路

D.传感器磁环退磁

答案：B

13.（单选）一辆本田e:NS1在直流快充时BMS报“绝缘电阻低”，若使用绝缘表测得正负极对地均为1.2MΩ，下一步应

A.更换高压配电盒

B.检查电池包加热器绝缘

C.断开压缩机高压线再测

D.对充电桩执行绝缘自检

答案：C

14.（单选）在保时捷PCM6.0系统中，若倒车影像黑屏但OPS雷达显示正常，测量摄像头供电11.8V、LVDS信号无波形，应

A.更换摄像头

B.更新MIB模块

C.检查LVDS线束屏蔽层

D.校准转向角传感器

答案：A

15.（单选）对日产VCT发动机进行压缩比切换测试，若压缩比实际值无法从14:1降至8:1，且偏心轴电机电流持续1.8A，应首先

A.更换偏心轴位置传感器

B.检查多连杆机构卡滞

C.更新ECU程序

D.更换火花塞

答案：B

16.（单选）在理想L9增程器