第九章汽车电路分析1.pptVIP

实例：大众汽车电路读图大众车型电路构成大众车型电路构成1)外线部分在图上以粗实线画出，集中在图的中间部分。每条线上都有导线的颜色、导线的截面积的标注（原厂图）。线端都有接线柱号或插口号表示其连接关系。2)内部连接部分内部连接部分在图上以细线画出。这部分连接是存在的，但线路是不存在的。这种标示线路是为了说明连接关系。同时，使电路图更加容易理解。3)电气元件部分电气元件在图中用框图辅以相应的标号表示。每一个元件都有一个代号。电气元件的接线点都用标号标出，标号在元件上可以找到。上图左上方燃油泵继电器J17四个接点的标号为1、2、3、5。4)继电器、熔丝及其连接件部分图中还有继电器标号、继电器盘上插接件和连接件符号、熔丝座标号及熔丝容量等。熔丝容量用不同的颜色加以区别。车上的大部分继电器和熔丝都安装在保险丝／继电器盒内。几乎全部主线束均从继电器盘背面插接后通往各个用电器。5)电路连接序号图中最下方的数字是电路连接序号，这一标号只是制图和识图的标记号，数字的大小没有实际的物理意义，它的作用一是可顺序表达整个车的全部电路内容；一是便于反映在一部分电路图中难以表达的接线部分第九章汽车电路分析汽车电器线路——用选定的导线将全车所有的电气设备相互连接而构成的一个完整的供电用电系统第一节汽车电器基础元件电器线路图——接线图和原理图基础元件有——导线、熔断器、连接器、各种开关和继电器等。一、导线1、导线分类：低压导线和高压导线。选线因素：绝缘、通过电流的大小和机械强度。且应用条件不同，三个因素各有侧重，例如:高压电路:根据耐上千至上万伏高压的绝缘要求选用,采用线芯截面积小，但绝缘包层很厚的电线。低压电路：根据工作电流大小和机械强度选择导线截面积（最低为0.5mm2)。随着汽车上使用的电器增多，导线数量增多，为便于安装和检修，采用双色线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后电线的颜色及表示方法2、线束为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路出高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。线束的包扎：电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。二、熔断器（熔丝）熔断器用于对局部电路进行保护，能长时间承受压额定电流负载，但在超过额定负载25%的情况下,约3min熔断，而在超过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。结构一定时，流过熔断器电流越大，熔断时间越短。注意：熔断器熔断后，必须先查找故障原因，并彻底排除。更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。常见熔断器外形易熔线易熔线是一种界面一定的，可长时间通过额定电流的铜芯或合金导线。用于保护总体线路或较重要电路如北京切诺基设有五条易熔线，分别保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路电路保护装置的常用符号易熔线断路器断路器用于正常工作时容易过载的电路中，其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。按作用形式分两类⒈断续作用式：过载变形自动自动切断，冷却后自动复位，如此往复直到电路不过载。⒉按钮复位式：排除故障后，须按下按钮手动复位三、连接器用于线束与线束或导线与导线之间的相互连接。还采用闭锁装置连接器可分以下几类：第一类是连接线束和电器元件;第二类是连接线束与线束；第三类是线束与车身的连接;第四类是过渡连接，将连接器中需要连接的导线用短接端子连接起来。为便于接线，汽车线束中各导线端头均焊有接线卡，并在导线与接线卡连接处套以绝缘管，经常拆卸的接线卡一般取开口式，而拆卸机会少的接线卡则常采用闭口式。如图所示。四、开关1、点火开关点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。其主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock）,接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡（Acc主要是收放机专用）如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧