2004款普锐斯空调系统改进与控制说明.pdfVIP

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描述

1.一般说明

以下是对2004款普锐斯空调系统所做的改进：

•新增采用了ES18型电动逆变压缩机。该压缩机由混合动力系统逆变器内置的空调逆变器的交流电

驱动。因此，空调系统的运行不再依赖于发动机的运转，从而实现了更舒适的空调性能和更低的油耗。

•新增了鼓风机电机控制器，通过根据空调放大器的占空比信号控制输出电压，从而调节鼓风机电

机的转速。因此，减少了传统鼓风机线性控制器因热量产生而导致的功率损耗，从而实现了更低的油耗。

•为了在空调系统运行期间优化除湿效果，室内温度传感器中新增了湿度传感器功能。采用了紧凑、

轻量且高效的新一代RS（革新纤薄型）蒸发器。采用了紧凑、轻量且高效的MF–IV（多通道流IV型）

冷凝器。为了在发动机停止运转时确保暖风性能，采用了紧凑、轻量且高效的电动水泵。在自动

空调控制系统中，采用了模糊控制来计算所需的出风温度（TAO：出风口空气温度）和鼓风量。因此，空

调ECU能够计算出适合当前运行环境的出风温度、鼓风量、出风口以及压缩机转速，从而提高了车内乘员的

舒适性。在先前型号上，空调控制位于暖风控制面板上。为了提升使用便利性，新款车型将控制操作

改为通过多显示屏上的空调显示屏以及方向盘按键进行。

2.空调操作

•在2003款普锐斯上，空调由空调控制面板控制。而在2004款普锐斯上，该控制操作已改为通过多显

示屏上的空调屏幕显示中的开关以及方向盘上的开关进行控制。除了空调屏幕显示外，自动模式、循

环、前除霜和后除霜开关的工作状态还通过组合仪表中的指示灯显示。

3.加热器芯和PTC加热器

•采用了一种结构紧凑、重量轻且高效直线流动（全路径流动）铝制加热器芯。加热器芯管中内置了

PTC（正温度系数）加热器。PTC加热器包含电极，电极之间夹有PTC元件，通过施加电流来加热流

经的空气。参见第05–1372页。在空调装置前方的脚部出风口空气管道内设置了PTC加热器。

该PTC加热器为蜂窝状PTC热敏电阻，可直接加热管道内流动的空气。

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DIAGNOSTICS–AIRCONDITIONINGSYSTEM

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DESCRIPTION

1.GENERAL

Thefollowingchangeshavebeenmadetotheairconditioningsystemonthe’04Prius:

•AnES18typeElectricInverterCompressorhasbeennewly