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2025年新能源应用试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.2025年，我国分布式光伏系统普遍采用的逆变器拓扑结构是

A.两电平全桥

B.三电平NPC

C.五电平ANPC

D.模块化多电平MMC

答案：C。五电平ANPC在2025年成为户用与工商业主流，因其器件电压应力低、共模噪声小，且SiCMOSFET价格已降至0.12元/W，系统成本优于三电平方案。

2.某沿海城市计划利用海上风电制氢，若风机额定功率15MW，年利用小时数4200h，电解槽冷启动时间≤5min，则最佳制氢模式为

A.离网直流耦合

B.交流并网+储能稳压

C.交流并网+电网取电

D.离网交流耦合

答案：A。离网直流耦合省去AC/DC两级变换，启动损耗降低7%，且海上平台空间昂贵，减少变流器重量约18t。

3.2025年量产的固态电池包，其单体能量密度达到450Wh/kg，循环2500次后容量保持率≥92%，主要得益于

A.氧化物+聚合物复合电解质

B.硫化物电解质+高镍正极

C.氯化物电解质+富锂锰基

D.硼氢化物电解质+硫正极

答案：B。硫化物电解质室温电导率12mS/cm，与高镍正极界面通过LiNbO3涂层钝化，抑制循环产气。

4.在“光储直柔”建筑中，直流母线电压等级2025年已统一为

A.375V

B.750V

C.1100V

D.1500V

答案：B。750V兼顾人体安全（IEC62368-1触碰电压≤1200V）与线损（≤1.5%@100m），且与车载800V平台兼容。

5.某县域“整县光伏”项目要求组件-逆变器容配比≤1.2，若采用TOPCon580W组件，逆变器最大输入电流为

A.15A

B.20A

C.25A

D.30A

答案：C。TOPCon580W组件STC电流13.8A，考虑1.2容配比及1.25超配系数，13.8×1.2×1.25≈20.7A，选25A档可留裕量。

6.2025年新能源汽车V2G放电电价峰谷价差≥0.8元/kWh的城市，其电池包质保条款中额外要求

A.每次V2G深度≤10%DOD

B.V2G循环不计入质保

C.电池包TMS温差≤3℃

D.放电倍率≤1C

答案：A。主流车企采用“10%DOD豁免”条款，既参与电网调峰，又将容量衰减边际成本控制在0.03元/kWh以内。

7.钙钛矿-硅叠层电池2025年量产效率28.5%，其封装采用POE+UV截止胶膜，主要解决

A.铅泄漏

B.离子迁移

C.湿热衰减

D.机械隐裂

答案：B。UV截止胶膜切断280-380nm波段，抑制I?→I?转化，离子迁移率下降两个数量级。

8.2025年陆上风电塔筒普遍采用“混凝土钢混”方案，轮毂高度由150m提升至180m，其底部混凝土段最大压应力控制在

A.8MPa

B.12MPa

C.16MPa

D.20MPa

答案：C。C60混凝土轴心抗压强度设计值27.5MPa，考虑1.4安全系数及疲劳系数0.55，限值16MPa。

9.2025年氢燃料电池重卡补贴退出后，全生命周期成本（TCO）仍比柴油车低9%，主要依赖

A.绿氢价格≤18元/kg

B.电堆寿命35000h

C.整车百公里氢耗≤7kg

D.加氢站土地租金减免

答案：A。绿氢18元/kg对应1.3元/km，柴油6.5L/100km×7.2元/L=0.47元/km，但燃料电池维护费低0.08元/km，综合胜出。

10.2025年“源网荷储”一体化项目并网前需通过“电化学储能系统并网测试”，其中一次调频死区设置为

A.±0.03Hz

B.±0.05Hz

C.±0.08Hz

D.±0.10Hz

答案：B。国能发监管〔2024〕66号文明确电化学储能一次调频死区±0.05Hz，较火电机组±0.033Hz放宽，避免储能频繁动作。

二、多项选择题（每题3分，共15分）

11.2025年“光伏+农业”项目采用抬高式支架（离地≥2.5m），其设计需同时满足

A.农机通行高度≥3.2m

B.组件倾角≤15°

C.透光率≥40%

D.桩基间距≥8m

E.采用双面组件

答案：A、C、E。组件倾角15°时冬季遮光率55%，故B错误；桩基间距8m造成檩条跨度过大，通常4.5m，D错误。

12.2025年新能源汽车“智能热管理”系统采用R744CO?热泵，其