承台施工方案1.docVIP

承台施工方案

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特大桥

承台施工方案

一．编制说明

㈠．编制依据

1．根据施工合同。

2．根据施工图设计。

3．根据《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》。

4．根据业主召开的技术交底会议精神。

㈡．编制原则

1．本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。

2．工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑冬雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。

3．施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。

4．本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。

㈢．编制范围

本方案编制范围为段特大桥承台施工部分。

二．工程概况

㈠．工程简介

大桥起屹点桩号为K0+683.5～K1+265.0全长581.50m,布置为5×40+5×40+4×40m。

上部结构采用跨径40m预应力砼T型连续梁，先预制简支安装，后经体系转换形成连续梁体系。每幅桥横向布置5片，翼板间设75cm湿接缝。

下部结构桥墩采用钢筋混凝土空心薄壁墩、U型重力式桥台、桩基础和扩大基础。

㈡．工程地质情况

本工程所在地表层以下主要为风化岩、砂卵砾石和硬塑、坚硬亚粘土层。设计承台顶面标高低于原地面标高，覆盖填土以内。

三．施工方案

㈠．人员安排

工程负责人：技术负责人：

测量负责人：试验负责人：

质检负责人：施工负责人：

安全负责人：

㈡．工期安排

计划开工日期：

计划完工日期：

㈢．施工措施

1．施工准备

⑴．我们已对该桥进行了施工前的轴线放样，在桩位四角埋设护桩，并经监理复核无误。

⑵．目前，施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的施工便道宽约6米，施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水在山顶修建蓄水池

⑶．各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。在基础及下部施工主场地建有大型搅拌站一座（15m3/h），能满足施工要求；现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各2台，能够满足钢筋加工施工的需要。目前进场的机械设备还有挖掘机、装载机等10多套。混凝土采用

⑷．施工用料：水泥是河南焦作生产的坚固牌普通硅酸盐水泥，砂为信阳砂；碎石由晋城市水东乡石料厂生产；钢筋为长治北钢铁公司生产；并已经自检合格。进场设备、原材料资料等详见报验单。各种原材报监理站、中心实验室抽样检查合格后，方可用与施工。严禁不合格材料进场。

⑸．质量保证：承台施工前，桩基必须经小应变或超声波检测合格，方可转入下道施工工序。

2．承台施工方法

⑴．本桥承台为方形C25钢筋混凝土结构，2～9墩左右幅，共计16个承台。

⑵．基坑开挖及桩头凿除：

我们已对各桩进行了高程测量。本桥承台底为20cm厚C15混凝土垫层。机械开挖基坑保留30cm厚度，采用人工挖至基地高程（含垫层标高）。本承台钢筋底部保护层厚度为21cm。按设计在桩头凿除时，桩顶

⑶．结构尺寸保证

根据地质资料土质多为风化岩、砂卵砾石和硬塑、坚硬亚粘土层，土石层稳定性较好，基坑开挖时采用放坡开挖，根据地质情况采用1：0.33坡度。

采用木模板、架子管和拉丝支撑加固。模板安装要满足规范要求。

⑷．钢筋工程

钢筋焊接采用机械连接和搭接焊，机械连接为直螺纹，加工完成后要用护套保护螺纹不受挤压或冲击变形。

钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。

承台钢筋在钢筋加工场加工，在基坑内绑扎，钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。

接头型式

接头面积最大百分率（%）

受拉区

受压区

主钢筋绑扎接头

25

50

主钢筋焊接接头

50

不限制

接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

⑸．混凝