汽车噪声的检测方法.docxVIP

汽车噪声的检测方法汽车噪声的检测方法

国家标准GB1496-79＜机动车辆噪声测量方法》，适用于各种类型的汽车、摩托车、轮式拖拉机等机动车辆的车外和车内噪声测量。标准规定使用的测量仪器有精密声级计或普通声级计和发动机转速表，声级计误差不超过±2dB,并要求在测筮前后，仪器应按规定进行校准。

仪崩的检查和校准

在未接通电源时,先检查仪表指针是否在机械年点上，若不在零点，可用零点调整螺钉使指针与零点重合。

检查电池容坦。把声级计功能开关对准电池，衰减器任意，此时电表指针应达到额定红线，否则读数不准.打开后盖便可更换电池。

打开电源开关，预热仪器lOmin。

对仪器进行校准。每次测量前或使用一段时间后，必须对仪器的电路和传声器进行校准。声级计上--般都配有电路校准的参考位置，可校验放大器的工作是否正常。如不正常，应调节微调电位器。电路校准后，再利用已知灵敏世的标准传声器对声级计上的传声器选行对比校准。常用的标准传声器有声级校准器和活塞式发声器，它们的内部都有一个可发出恒定频率、恒定声级的机械装置.，因而很容易对比出被检传声器的灵敏度。声级校准器产生的声压级为94dB,频率为1000Hz：活塞式发声器产生的声压级为124dB.频率为250Hz。TOP

将声级计的功能开关对准线性、快档，由于?般办公室内的环境噪声约为4O-60dB,因此声级计上应有相应的示值。变换衰减踞刻度盘，表头示值应相应变化10dB左右。

检查计权网络。按以上步骤，将线性位置依次变为C、、B、、A。由丁?室内环境噪声多为低频成分，故经频率计权后的噪声级示值将低于线性值，而且应依次递减。

考查快、慢档。将衰减器刻度盘调至高dB值处(例如90dB),C作人员发声，并注意观察快档时的指针摆动能否跟上发音速度，慢档时的指针摆动楚否明显迟缓。这是快、慢”两档所要求的表头阻尼程度的基本特征。

经过上述检查和校淮后，声级计便叮投入使用。在不知道被i则声级多大时，必须把衰减器刻度盘预先放在最大衰减位置(即120dB),然后在实测中再逐步旋至被测声级所需要的衰减档。

车外噪声测量方法

(1)测量条件：

测量场地应平坦而空旷，在测试中心以25m为半:径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙

测试场地胞道应有20m以上的平直、干燥的沥青路而或混凝土路而，路面坡度不超过0.5%-.

本底噪声（包括风噪声）应比所测车辆噪声至少低10dB,并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。本底噪声是指测量对象噪声不存在时，周围环境的噪声。

为避免风噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。TOP

声级计附近除测挞者外，不应有其他人员，如不可缺少时，则必须在测虽者背后。测虽人员的身体离声级计也应尽量远些，以免影响测量的准确性。

被测车辆不载重。测量时发动机应处于正常使用温度。车辆带有其他辅助设备亦是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。

（2）测量场地及测点位置：

测量场地示意图如图4所示。

声级计传声器位于20m跑道中心点0两侧，各距中线7.5m,距地面高度1.2m,用三角架固定。传声器平行于路面，其轴线垂直于车辆行驶方向。

3）加速行驶车外噪声测量方法：

车辆须按卜列规定条件稳定地到达始端线：

行驶档位：前进档位为4档以上的车辆用第3档，前进档位为4档或4档以卜的用第2档。

发动机转速为其标定转速的3/4?如果此时车速超过了50Km/h.那么车辆应以50km/h的车速稳定地到达始端线。

对于自动换挡的车辆，使用在试验X间加速最快的档位。

辅助变速装置不应使用。

在无转速表时，可以控制车速进入测量区：以所定档位相当于3/4标定转速的车速稳定地到达始端线。

从车辆前端到达始端线开始，立即将加速路板踩到底或节气门全开，直线加速行驶，当车辆后端到达终端线时，立即停止加速，车辆后端不包括拖车以及和拖车联结的部分。TOP

本测量要求被测车辆在后半区域发动机达到标定转速。如果车辆达不到这个要求，可延长0C距离为15m°如仍达不到这个要求，车辆使用档位要降低一档。如果车辆在后半区域超过标定转速，可适当降低到达始端线的转速。

声级计用、A计权网络、快档进行测.最，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。

同样的测量往返进行一次。车辆同侧两次测量结果之差，不应大于2dB,并把测量结果记入规定的表格中。取旬:?侧二次声级的平均位中最大值作为被测车辆的最大噪声级。若只用一个声级计测虽，同样的测量应进行四次，即每侧测量两次。

4）匀速行驶车外噪声测量方法：

车辆用常用档位，加速踏板保持稳定，以50Km/h的车速匀速通过测量区域。

声级计用、A计权网络、快档进行测房，读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。

同样的测量往返进行?次，车辆同侧两次测量结?