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基于图聚合学习模型的道路交通冲突识别与风险因子交互建模方法研究1

基于图聚合学习模型的道路交通冲突识别与风险因子交互建

模方法研究

1.研究背景与意义

1.1道路交通冲突识别的重要性

道路交通冲突是交通事故的前兆，其识别对于预防事故、保障交通安全具有至关重

要的作用。据统计，全球每年因交通事故导致的死亡人数超过135万，受伤人数更是高

达数千万。在这些事故中，许多事故的发生都伴随着前期的交通冲突，如果能够及时识

别这些冲突，采取有效的干预措施，将极大地降低事故发生的概率。

传统的交通冲突识别方法主要依赖于人工观察和简单的传感器数据，存在效率低

下、准确性不足等问题。随着交通流量的不断增加和交通环境的日益复杂，传统的识别

方法已经难以满足实际需求。基于图聚合学习模型的道路交通冲突识别方法应运而生，

它能够充分利用交通数据中的空间和时间信息，通过图结构对交通实体之间的复杂关

系进行建模，从而更准确地识别潜在的交通冲突。

例如，在城市交通中，车辆、行人、非机动车等交通参与者之间的交互关系复杂多

样，传统的识别方法很难捕捉到这些复杂的交互关系，而基于图聚合学习模型的方法可

以通过构建交通图，将车辆的行驶轨迹、速度、加速度等信息以及行人、非机动车的位

置、运动方向等信息进行整合，通过图神经网络等技术对这些信息进行聚合和分析，从

而实现对交通冲突的精准识别。在实际应用中，该方法已经在一些城市的交通监控系统

中得到了初步应用，识别准确率较传统方法提高了30%以上，为交通管理部门提供了

更有效的事故预防手段。

1.2风险因子交互建模的必要性

道路交通风险因子众多，包括道路环境因素（如道路类型、路面状况、交通标志等）、

车辆因素（如车辆类型、车速、车辆性能等）、驾驶行为因素（如超速、疲劳驾驶、酒

驾等）以及天气等外部因素。这些风险因子之间存在着复杂的交互关系，单一风险因子

的分析往往难以全面反映交通风险的真实情况。

以道路环境因素为例，道路类型和路面状况对车辆的行驶安全有着重要影响。在山

区道路，由于道路坡度大、弯道多，车辆的行驶风险相对较高。而如果道路路面状况不

佳，如存在坑洼、积水等情况，将进一步增加车辆的行驶风险。同时，车辆因素和驾驶

行为因素也会与道路环境因素相互作用。例如，车辆超速行驶在山区道路上，将大大增

加发生事故的风险。此外，驾驶疲劳在恶劣的天气条件下，如雨雪天气，也会使驾驶风

险成倍增加。

2.图聚合学习模型基础2

传统的风险评估方法通常将这些风险因子视为独立的变量，忽略了它们之间的交

互作用，导致风险评估结果不够准确。基于图聚合学习模型的风险因子交互建模方法可

以通过构建风险因子图，将不同类型的因子作为图中的节点，因子之间的交互关系作为

边，通过图神经网络等技术对因子之间的复杂交互关系进行建模，从而更准确地评估交

通风险。

例如，在一个城市交通风险评估项目中，通过基于图聚合学习模型的风险因子交互

建模方法，将道路环境、车辆类型、驾驶行为等多种风险因子进行综合建模，发现某些

特定的因子组合（如在雨天，大型货车超速行驶在弯道较多的道路上）对交通风险的贡

献度远高于单一因子的影响。这种综合建模方法能够为交通管理部门制定更有效的交

通安全管理策略提供科学依据，如针对高风险因子组合设置更严格的限速措施、增加路

面维护频次等，从而有效降低交通事故的发生率。

2.图聚合学习模型基础

2.1图神经网络概述

图神经网络（GraphNeuralNetworks，GNN）是一种专门用于处理图结构数据的

深度学习模型，近年来在众多领域得到了广泛应用。在道路交通领域，图神经网络能够

有效处理交通参与者之间的复杂关系，为交通冲突识别和风险因子交互建模提供了强

大的工具。

•基本原理：图神经网络的核心思想是通过聚合节点的邻域信息来更新节点的特征

表示。在道路交通场景中，每个交通实体（如车辆、行人等）可以被视为图中的一

个节点，节点之间的连接关系（如车辆之间的相对位置、相对速度等）则作为边。

通过图神经网络的多层聚合操作，可以将局部的交通信息逐步扩展