工程心理学在职人员能力提升考试题及答案集.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

工程心理学在职人员能力提升考试题及答案集

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在人机交互设计中，以下哪项不属于Gibson的“直接感知理论”的核心观点？

A.人类通过感知环境中的信息直接进行操作

B.需要依赖视觉反馈进行决策

C.操作与感知之间存在间接映射关系

D.动作与感知是相互耦合的

2.某生产线操作员因长时间重复操作导致疲劳，最适合采用哪种改进措施？

A.增加休息时间

B.改进操作流程

C.提供防疲劳座椅

D.以上均适用

3.在驾驶模拟实验中，驾驶员对突发事件的反应时间主要受哪种因素影响最大？

A.年龄

B.经验

C.环境光照

D.以上均是

4.工程心理学中，“认知负荷理论”由谁提出？

A.赫伯特·西蒙

B.基尔霍夫

C.弗洛伊德

D.马斯洛

5.某软件界面设计要求用户在1秒内找到特定功能，根据Fitts定律，以下哪种布局最合理？

A.屏幕角落

B.中心位置

C.快捷键区域

D.任意位置

6.在工业安全设计中，以下哪项属于“故障模式与影响分析”（FMEA）的步骤？

A.确定故障原因

B.评估故障后果

C.提出改进措施

D.以上均属于

7.以下哪项不是人机工程学中“舒适弧”理论的应用场景？

A.椅子设计

B.键盘布局

C.飞行员座椅

D.灯光调节

8.某办公室员工长期使用电脑导致手腕疼痛，最可能的原因是？

A.显示器高度不当

B.键盘布局不合理

C.空气湿度不足

D.职业病

9.在紧急情况下，操作员最可能依赖哪种记忆类型？

A.程序性记忆

B.情境性记忆

C.感知性记忆

D.情绪性记忆

10.以下哪项属于“可用性测试”的主要目的？

A.评估产品外观

B.测量用户操作效率

C.确定产品价格

D.分析市场竞争力

二、多选题（每题3分，共10题）

1.影响人机交互界面的关键因素包括：

A.界面布局

B.字体大小

C.操作逻辑

D.声音提示

2.在航空驾驶舱设计中，以下哪些属于“驾驶舱资源管理”（CRM）的内容？

A.沟通技巧

B.状态监控

C.决策制定

D.肢体语言

3.工程心理学中，以下哪些方法可用于评估人机系统性能？

A.访谈法

B.实验法

C.问卷调查

D.观察法

4.在产品设计阶段，以下哪些属于人机工程学的重要考虑因素？

A.尺寸

B.重量

C.材质

D.成本

5.某机械操作员因操作失误导致事故，可能的原因包括：

A.培训不足

B.设备缺陷

C.疲劳作业

D.环境干扰

6.在人机系统设计中，以下哪些属于“人因失误”的预防措施？

A.简化操作流程

B.提供错误提示

C.加强培训

D.优化界面设计

7.工程心理学中，“认知心理学”的研究内容包括：

A.注意力

B.记忆

C.感觉

D.决策

8.在汽车驾驶研究中，以下哪些因素与驾驶安全相关？

A.年龄

B.饮酒

C.天气

D.噪音

9.在人机工程学中，以下哪些属于“人体测量学”的应用领域？

A.办公家具

B.工业设备

C.航空座椅

D.医疗器械

10.在紧急救援场景中，以下哪些属于“团队效能”的关键要素？

A.沟通协调

B.职责分工

C.情绪管理

D.决策速度

三、判断题（每题1分，共10题）

1.人机工程学的研究对象仅限于工业产品。（×）

2.“认知负荷”越高，用户越容易出错。（√）

3.驾驶员在夜间驾驶时的反应时间通常比白天更快。（×）

4.“可用性测试”不需要收集用户反馈。（×）

5.在人机系统中，人始终是系统的核心。（√）

6.人体测量学数据适用于所有人群。（×）

7.“故障树分析”（FTA）属于人因分析的常用方法。（√）

8.操作员在压力下更容易依赖自动化技能。（×）

9.软件界面设计中的“一致性”原则可以提高用户学习效率。（√）

10.人机工程学的研究成果只适用于制造业。（×）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述人机工程学在产品设计中的主要作用。

2.解释“认知负荷理论”的核心观点及其应用。

3.列举三种常见的“人因失误”类型并说明预防措施。

4.简述“驾驶舱资源管理”（CRM）的主要内容及其意义。

5.在办公环境中，如何通过人机工程学改善员工舒适度？

五、论述题（每题10分，共2题）

1.结合实际案例，论述人机系统设计中“人因失误”的预防策略及其重要性。

2.分析当前人机交互界面设计中的主要问题及改进方向。

答案与解析

一、单选题

1.C

解析：Gibson的“直接感知理论”强调操作与感知的直接耦合，无需间接映射。

2.D

解析：疲劳改善需综合措施，包括休息、流程优化和座椅设