叶信高速公路宜宾中坝金沙江某大桥斜拉索安装实施施工组织设计.docxVIP

表1施工组织设计文字说明

一、工程概况

（一）工程名称及规模

本建设工程为叶集至信阳高速公路，总长185.4km,分为东西段。东段为已建成的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程，长135.9km；西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路，长49.5km。

（二）NO.6标段工程范围及内容

NO.6标段起讫桩号K73+100?K88+620,建设里程15.781km,建址于潢川县境域。工程内容为路基、路面底基层和基层、结构物、防排水等土建工程。

（三）主要工程及数量：见下页《主要工程工程及数量表》。

（四）桥涵工程结构特征：见下页《桥涵工程结构特征表》。

（五）自然条件

1、地形及地貌：本标段路线经过地区属平原微丘区，地面高程V42.0?78.0m,相对高差36m。多辟为旱田、水田，且水塘较多。

2、地质及地震：本标段地表为第四系沉积物的中一低液限粘土，次层局部为中砂、砂砾，下伏泥岩、砂岩，断层不发育，区域稳定性较好；局部路段存在弱膨胀土或膨胀性土。地震烈度为6度。

本标段有淮河支流水系的多条小河，且沟渠纵横，水量充足。垄岗地下水不发育,水位埋深＞6m；谷地及阶地地下水丰富，以孔隙水为主，埋深1?4m,主要补给来源为大气降水。地表水及地下水水质对砂无侵蚀性。

3、气象及气候：路区处于北亚热带向暖温带过渡气候区，四季清楚，冷暖适中、雨量充分。年均气温15.1月均温1.9C,7月均温27.7℃,极端气温40.8℃、-20.5℃o年均降水量HO7mm,多集中于5?8月（占54%）。多发暴雨，常发生在6?8月，尤以7月最多。暴雨强度大，易造成洪水灾害。无霜期218天。

（六）施工条件

本标段系已建成的叶集至罗山段高速公路扩建北半幅工程，G106国道及潢江、潢卜公路分别在中部及两端部穿过，并与G312国道在潢川县城相交，沿线乡道村路

(2)施工方法：优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主，辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法，分层压实厚度》40cm。

(3)施工工艺：见表5

(4)路堤填筑技术措施要点：利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料总层厚40.5m,填至路床顶面最后一层的压实厚度市100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶以利搭接；如两段同时施工，分层相互交叠衔接,搭接长度市2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最正确压实含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层，不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。

局部路段存在弱膨胀土或膨胀性土，针对其特性，按以下原那么施工：①“分段、连续、快速”进行，雨季尽量防止施工，春秋抓住大好时节集中抢填；填筑局部及时碾压；压实局部及时回填封闭，以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准，加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护，将坡面封闭起来，防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。

(5)路基不均匀沉降的防治

路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起，施工中必须严加控制。

①重视对路基填料的选择和材料试验。路基填料的最小强度和最大粒径要符合规范要求；材料粒径必须控制在料场，严禁超径填料运到工地后解小；借土场或利用方进行填方材料试验，并将试验结果报监理批准。

②对本标段内不同类型的路基，必须先修筑试验路段，并将试验结果报监理批准。压实是重中之重，本标段采用重型振动压路机械。

③重视填、挖交界地段及高填方段的填筑

填、挖交界地段：认真清理交界处填方路段的原地面，并有规那么的挖出填挖交界面，以确保拼接良好；原地面纵横坡陡于L5时，按规定做台阶；填筑时，必须从低处向高处分层摊铺碾压，特别注意注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕；半填半挖路段的开挖，必须待填方处原地面处理好经监理检验合格后，方可开挖挖方断面。

高路堤填方：要重视超过6m以上的高填土的填筑，防止因填筑不当，压实缺乏引起路基不均匀沉降而局部开裂、沉陷。