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2025年航空工程师《飞行器结构》阶段测试

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项的字母填在题后的括号内）

1.在飞行器结构设计中，通常将构件简化为杆件的主要依据是（）。

A.构件的几何形状B.构件的材料特性

C.构件的长细比D.构件的承载情况

2.构件在轴向拉伸载荷作用下，其横向尺寸会减小，这种现象称为（）。

A.弹性变形B.塑性变形C.泊松效应D.应力集中

3.对于处于二向应力状态的点，其最大剪应力等于主应力差的（）。

A.1倍B.1/2倍C.2倍D.3倍

4.在梁的弯曲正应力公式σ=My/I中，M代表（）。

A.梁的剪力B.梁的弯矩C.梁的轴力D.梁的截面惯性矩

5.提高梁弯曲刚度最有效的方法是（）。

A.减小梁的长度B.增大梁的截面面积

C.选择弹性模量更大的材料D.以上都不是

6.构件在压缩载荷作用下，其失稳现象称为（）。

A.疲劳破坏B.强度破坏C.刚度破坏D.稳定失效

7.薄壁圆筒在均匀内压作用下，其周向应力是轴向应力的（）倍。

A.1B.1.5C.2D.3

8.飞行器结构中常见的应力集中现象通常发生在（）部位。

A.连接区域B.截面突变处C.材料缺陷处D.以上都是

9.疲劳破坏与静力破坏的主要区别在于（）。

A.破坏时的应力水平B.破坏时的应变水平

C.破坏过程中的裂纹扩展D.破坏时的变形形式

10.防止结构疲劳破坏的有效措施之一是（）。

A.提高工作应力B.减小工作应力

C.增加结构截面尺寸D.使用塑性材料

二、填空题（每空1分，共15分。请将答案填在题后的横线上）

1.构件的强度是指构件抵抗______的能力，刚度是指构件抵抗______的能力。

2.构件在载荷作用下产生的变形分为______变形和______变形。

3.纯弯曲梁横截面上只有______应力，没有______应力。

4.压杆失稳临界载荷的大小与压杆的______、______和______有关。

5.薄壁结构是指壁厚远小于其横向尺寸的结构，其强度计算通常采用______理论。

6.疲劳破坏的过程通常包括______、______和______三个阶段。

7.飞行器结构设计中，通常要求结构具有足够的______寿命和______寿命。

三、计算题（共35分）

1.（8分）一钢制矩形截面杆件，宽度b=40mm，高度h=80mm，承受轴向拉力F=100kN。试求该杆件横截面上的正应力。已知钢的弹性模量E=200GPa。

2.（10分）一简支梁，跨度L=4m，受均布载荷q=10kN/m作用。试求梁中点的挠度。已知梁的截面惯性矩I=8×10^6mm^4，弹性模量E=200GPa。

3.（9分）一薄壁圆筒，平均半径R=100mm，壁厚t=2mm，承受内压p=5MPa。试求筒壁上的轴向应力σ_1和周向应力σ_2。

4.（8分）一压杆，长度l=3m，两端铰支，截面为直径d=20mm的圆形截面。试计算该压杆的临界载荷F_cr。已知压杆材料的弹性模量E=200GPa，屈服强度σ_y=250MPa（仅作稳定性计算，不考虑屈服）。

四、分析题（共30分）

1.（15分）简述应力集中对飞行器结构强度和寿命的影响，并列举三种减小应力集中的常用结构措施。

2.（15分）为什么飞行器结构设计中需要考虑疲劳问题？试分析影响飞行器结构疲劳寿命的主要因素有哪些。

试卷答案

一、选择题

1.C

2.C

3.B

4.B

5.C

6.D

7.C

8.D

9.C

10.B

二、填空题

1.破坏；变形

2.弹性；塑性

3.正；剪

4.长度；截面刚度（或惯性矩）；材料弹性模量

5.薄壁杆；剪力流

6.裂纹萌生；裂纹扩展；断裂

7.定性；损伤容限

三、计算题

1.解：

σ=F/A=F/(b*h)

=100×10^3N/(40×10^-3m×80×10^-3m)

=100×10^3N/(3.2×10^-3m^2)

=31.25×10^6Pa

=31.25MPa

该杆件横截面上的正应力为31.25MPa。

2.解：对于简支梁受均布载荷，中点挠度公式为：

f=(5qL^4)/(384E