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塔台管制室第一季度安全教育考试题及答案(分管安全的副主任作答)

一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分）

1.塔台管制员在发布落地许可时，若本场跑道视程（RVR）低于本场公布的着陆最低标准，应优先执行以下哪项操作？

A.通知机组“可以落地，注意观察”

B.立即终止进近，指挥复飞

C.确认机组是否具备特殊天气运行资质后再决策

D.联系气象部门复核RVR数据

答案：B

解析：根据《空中交通管理规则》第123条，当跑道视程低于公布的着陆最低标准时，塔台管制员不得发布着陆许可，已进入进近的应立即指挥复飞，确保飞行安全底线。

2.塔台管制室每日交接班时，值班负责人应重点交接的内容不包括：

A.当日特殊飞行任务保障方案

B.前一班次设备运行异常记录

C.管制员个人近期健康状况

D.本场空域临时限制信息

答案：C

解析：交接班重点为运行相关信息（任务、设备、空域），管制员个人健康状况属于岗位准入审核范畴，由值班领导在排班时掌握，非交接班必交内容（依据《塔台管制运行手册》第4.2节）。

3.某航班在跑道外等待时，机组报告“左发疑似火警”，塔台管制员应首先：

A.指挥其立即滑回停机位

B.通知消防、医疗部门到场待命

C.确认其当前位置是否阻碍其他航空器

D.要求机组按检查单程序处置并保持联系

答案：D

解析：机组为航空器第一责任人，塔台应首先确保机组按程序处置（《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》第57条），同时同步启动应急响应，但首要动作是保持与机组的沟通确认。

4.塔台管制员在指挥航空器穿越跑道时，必须确认的条件不包括：

A.穿越时段内无进近/离场航空器占用该跑道

B.穿越航空器已明确“穿越跑道”指令并复诵

C.跑道灯光系统处于正常工作状态

D.穿越路径与其他滑行道无冲突

答案：C

解析：跑道灯光状态属于运行环境保障，非塔台管制员指挥穿越的必要确认条件（依据《塔台管制工作规范》第3.4.5条，核心是跑道使用权限和滑行路径安全）。

5.第一季度（1-3月）塔台运行需重点关注的季节性风险是：

A.雷暴引发的低云低能见度

B.积雪结冰对跑道摩擦系数的影响

C.高温导致的航空器性能下降

D.强侧风对起飞着陆的干扰

答案：B

解析：1-3月多为冬季至初春，北方机场易受积雪结冰影响，需重点监控跑道摩擦系数（《机场运行最低标准制定与实施规定》第7章）；雷暴多见于夏季，高温为夏秋风险，强侧风虽可能出现但非一季度特有。

6.塔台管制室安全隐患排查中，“某管制员连续值勤8小时后出现注意力分散”属于：

A.设备类隐患

B.环境类隐患

C.人为因素类隐患

D.管理类隐患

答案：C

解析：值勤超时导致的人为效能下降属于人为因素隐患（《空中交通管理安全隐患排查治理办法》第3条，定义人为因素为人员资质、状态、操作等直接影响安全的行为）。

7.塔台管制员发布“地面滑行”指令时，若航空器未按指定路线滑行，正确的处置流程是：

A.立即警告“停止滑行，等待进一步指令”

B.提高音量重复原指令

C.联系机组确认是否收到指令

D.通知现场指挥车引导

答案：C

解析：首先需确认信息传递是否有效（《无线电通话手册》第2.3节规定，通话中断或未确认时应优先核实接收情况，避免因误解导致冲突）。

8.塔台管制室配备的应急通信设备（如甚高频备用电台），其测试周期应为：

A.每日交接班时

B.每周一次

C.每月一次

D.每季度一次

答案：A

解析：《塔台管制设备管理规定》第11条明确，应急通信设备需在每日交接班时进行功能测试，确保随时可用。

9.某航班滑出后报告“应答机故障无法发送编码”，塔台管制员应：

A.终止其起飞，滑回检修

B.允许起飞但全程雷达监控

C.要求机组使用备用应答机

D.联系维修部门到场确认

答案：B

解析：根据《一般运行和飞行规则》第91.413条，应答机故障非禁止起飞的绝对条件（除非特定空域有强制要求），塔台可通过雷达监控保障运行，同时通报相关单位关注。

10.塔台管制室安全例会中，“上周管制指令复诵错误率上升3%”应归类为：

A.安全绩效指标

B.风险预警信息

C.隐患整改反馈

D.培训需求分析

答案：A

解析：复诵错误率是衡量管制服务质量的量化指标（《空中交通管理安全绩效监测与评估指南》第2章），属于安全绩效监测范畴。

11.塔台管制员在指挥两架航空器交叉滑行时，最小间隔应确保