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2025年民航电信人员考试题库及答案

一、单项选择题

1.民航甚高频通信系统主要用于（）

A.飞机与塔台之间的语音通信

B.飞机与卫星之间的数据通信

C.飞机内部的设备通信

D.地面设备之间的远程通信

答案：A

2.以下哪种导航设备不属于地基导航设备（）

A.全球定位系统（GPS）

B.仪表着陆系统（ILS）

C.全向信标（VOR）

D.无方向信标（NDB）

答案：A

3.民航自动转报系统的主要功能是（）

A.实现机场之间的气象信息传输

B.实现空中交通管制指令的快速传递

C.实现飞机与地面的视频通信

D.实现机场内部的文件共享

答案：B

4.空管自动化系统中，雷达数据处理的主要目的是（）

A.提高雷达的探测精度

B.去除雷达数据中的噪声

C.提取目标的位置、速度等信息

D.增强雷达的抗干扰能力

答案：C

5.民航通信中，数据链通信的优点不包括（）

A.通信可靠性高

B.通信容量大

C.受天气影响小

D.实时性不如语音通信

答案：D

6.以下关于民航导航信号的说法，正确的是（）

A.导航信号频率越高，传播距离越远

B.导航信号的强度与距离无关

C.不同导航设备的信号特征不同

D.导航信号只能在白天传播

答案：C

7.民航电信人员在维护设备时，应遵循的基本原则是（）

A.先维修后检查

B.先更换部件后排查故障

C.先外部后内部，先简单后复杂

D.先调试后测试

答案：C

8.空中交通管制中，二次雷达与一次雷达相比，其优势在于（）

A.探测范围更广

B.能提供目标的识别信息

C.不受天气影响

D.成本更低

答案：B

9.民航通信系统中，常用的调制方式不包括（）

A.调幅（AM）

B.调频（FM）

C.调相（PM）

D.调流（IM）

答案：D

10.以下关于民航电信设备防雷的说法，错误的是（）

A.设备应安装有效的防雷装置

B.接地系统应良好

C.雷雨天气可正常进行设备维护

D.定期检查防雷设施的性能

答案：C

二、多项选择题

1.民航电信系统主要包括以下哪些部分（）

A.通信系统

B.导航系统

C.监视系统

D.气象系统

答案：ABC

2.甚高频通信系统的工作频段特点有（）

A.频段范围为118-137MHz

B.传播方式主要是视距传播

C.受地形影响较小

D.信号强度随距离增加衰减较快

答案：ABD

3.仪表着陆系统（ILS）由以下哪些部分组成（）

A.航向信标

B.下滑信标

C.指点信标

D.测距仪

答案：ABC

4.空管自动化系统的主要功能有（）

A.雷达数据处理

B.飞行计划处理

C.冲突探测与告警

D.气象信息显示

答案：ABC

5.民航数据链通信的类型包括（）

A.航空移动卫星业务（AMSS）

B.航空电信网（ATN）

C.甚高频数据链（VDL）

D.高频数据链（HDF）

答案：ABC

6.导航设备的性能指标主要有（）

A.精度

B.可靠性

C.覆盖范围

D.抗干扰能力

答案：ABCD

7.民航电信人员在设备操作过程中，应注意的事项有（）

A.严格遵守操作规程

B.做好操作记录

C.定期进行设备校准

D.操作前进行安全检查

答案：ABCD

8.二次雷达的询问模式包括（）

A.A模式

B.C模式

C.S模式

D.D模式

答案：ABC

9.民航通信系统中，常用的通信协议有（）

A.ARINC429

B.ARINC629

C.TCP/IP

D.GSM

答案：ABC

10.民航电信设备的维护工作包括（）

A.日常巡检

B.定期保养

C.故障维修

D.设备升级

答案：ABCD

三、判断题

1.民航甚高频通信系统只能进行语音通信，不能传输数据。（）

答案：错误

2.全球定位系统（GPS）是一种自主式导航系统，不受外部因素影响。（）

答案：错误

3.自动转报系统可以实现不同格式电报的自动转换和传输。（）

答案：正确

4.空管自动化系统中的雷达数据处理只需要处理一次雷达数据。（）

答案：错误

5.数据链通信在民航中可以完全替代语音通信。（）

答案：错误

6.导航信号的传播速度与频率无关。（）

答案：正确

7.民航电信人员在维护设备时可以不佩戴个人防护用品。（）

答案：错误

8.二次雷达可以直接探测目标的距离和方位。（）

答案：错误

9.调幅（AM）调制方式比调频（FM）调制方式抗干扰能力强。（）

答案：错误

10.民航电信设备的防雷接地电阻越小越好。（）

答案：正确

四、简答题

1.简述民航甚高频通信系统的工作原理。

民航甚高频通信系统工作