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4.1轨道板模具工程
4.1.1钢模检验
轨道板钢模须逐套进行验收,对钢模的外观质量、外形尺寸及数量进行检验,验收合格方可使用，不合格钢模不得投入使用。
进场钢模配件必须齐全，重点检查扣件定位销配置数量是否符合要求，接地端子数量、位置是否符合设计需求，标识牌数量规格与钢模是否相匹配。模板的制造容许公差以轨道板容许公差的1/2为准。模板应采用橡胶等柔性支座，并进行全面检查，模板尺寸偏差应符合表4.1.的要求，进场检验记录表见4.1.1-2。
表4.1.1-1模板尺寸检验偏差要求
序号
工程
模具精度
1
整套模板
长度(mm)
±1.5
2
宽度(mm)
+1.5
3
厚度(mm)
±1.5
4
框架
四边翘曲(mm)
+0.5
5
四边旁弯(mm)
±1.0
6
整体扭曲(mm)
±1.0
7
底板
平面度(mm)
±2.0
8
承轨槽的平整度(mm)
纵±0.3
横±0.15
9
承轨槽与底板的高差(mm)
0,-0.5
10
预埋套管
保持轨距的两套管中心距(mm)
±0.3
11
同一承轨槽两相邻套管中心距(mm)
±0.3
12
承轨槽
预埋套管处承轨台横向位置偏差(mm)
±0.3
13
预埋套管处承轨台垂向位置偏差(mm)
±0.3
14
小钳口距离(mm)
±0.3
15
承轨面与钳口面夹角(°)
±0.5
16
承轨面坡度(轨底坡)
1:38-1:42
17
承轨槽间外钳口距离(mm)
±0.5
18
扣件间距
板端螺栓孔距板端距离(mm)
±1.0
19
纵向相邻套管中心距离(mm)
±1.0
F1=80xl6=1280KN；纵向：P5600型24根610mm预应力钢筋张拉力：
F2=80x24=1920KN；P492524根4)10mm预应力钢筋张拉力：
F2=80x20=1600KN；P4856：24根6lOmm预应力钢筋张拉力：
F2=80x20=1600KN；每个横梁所对应2个千斤顶，故纵向每个千斤顶施加力值见表4.3.1所示。
表单个千斤顶施加力值计算Fk2为预应力钢筋张拉力总应力，由于预应力钢筋由于时间和热处理等条件引起的应力损失和系统摩阻以及张拉横梁变形量造成的应力损失在允许误差的3%范围内，故不考虑应力补偿。
序号
位置
单位
P5600
P4925
P4856
1
横向
kN
960
800
800
2
纵向
kN
1280
1280
1280
总伸长值是根据张拉控制值确定每个台座的基准伸长量，每个台座张拉至控制值时，取5次张拉的平均值作为此台座的基准伸长值。
c初张拉
在固定端单根张拉预应力筋至张拉控制值的30%,并锁紧螺母。初张拉后可进行骨架绝缘性能检测,轨道板钢筋间绝缘性能采用500V兆欧表检测。检测时，以横向钢筋作为测量的基准钢筋，检测每根纵向钢筋与相连的横向钢筋间的电阻。读数在2M。以上时，即钢筋网的绝缘性能合格。如绝缘阻值读数小于2MQ,应逐个对绝缘交叉进行检测，找出不合格点后，重新绑扎。之后进行预应力筋、锚固板位置检查，预应力筋位置垂向偏差不应大于2mm。
d终张拉
初张拉完成后对预应力筋状态进行检查无异常后，启动张拉油泵将预应力钢筋从设计值的30%张拉至设计值，并保持张拉力稳定；严禁超张拉。预应力施加应均匀，采用横梁整体张拉时单根预应力筋加载速率不应大于4kN/s,总张拉力应由从小到大单向逐渐逼近张拉控制值，至设计张拉力时应持荷Imin。预应力筋采用整体张拉方式，预施应力值应采用双控，以张拉力读数为主，预应力筋伸长值作校核。实测总张拉力与设计值偏差不应大于3.0%,实测单根预应力筋的张拉力与设计值偏差不应大于10.0%,实测伸长量与设计值偏差不应大于10%；实测伸长量与基准伸长量偏差不应大于10%o
张拉过程中，应保持同一张拉横梁两千斤顶活塞伸长值之间偏差不大于2mm。
轨道板正式生产前，应进行预应力筋与模板摩阻、张拉横梁和台座变形等引起的预应力损失试验。正式投产后，每生产15000块轨道板，需再次进行预应力损失试验。
张拉千斤顶设置自动锁紧装置，预应力筋张拉力到达设计值时持荷Imin后自动锁定。同时人工配合，采用扳手拧紧油缸螺栓使之紧贴张拉台座，保证张拉梁稳固。
在张拉过程中或张拉完成后，发现数据有异常情况时，立即启用恢复按钮，待问题查明且处理后再进行张拉。
4.3.2预应力筋放张
混凝土强度不低于48MPa方可放张。每7天做1次弹性模量。放张时混凝土弹性模量不低于3.4X10MPa。预应力筋采用整体放张方式，两侧同时放张；放张过程中，严禁超张拉。预应力筋放张应均匀缓慢，单根放张速率不大于8kN/s,确保千斤顶动作同步。预应力筋放张完成后；依次撤除连接器。
4.4混凝土
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