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２０２５年６月｜第４２卷｜第３期
超大直径盾构下穿诱发建筑群变形数值模拟研究
李志刚潘青胡文
引用格式：．Ｊ．２０２５４２３２９３４
李兵，李名淦地铁工程先隧后站设计要点分析［］特种结构，，（）：
ＬｉＢｉｎｇＬｉＭｉｎｇｇａｎ．ＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＫｅｙＤｅｓｉｇｎＰｏｉｎｔｓｏｆＴｕｎｎｅｌｂｅｆｏｒｅＳｔａｔｉｏｎｉｎＳｕｂｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＪ．ＳｐｅｃｉａｌＳｔｒｕｃｔｕｒｅｓ２０２５４２
，［］，，
（３）：２９３４
地铁工程先隧后站设计要点分析
李兵李名淦
北京市市政工程设计研究总院有限公司１０００８２
摘要：以北京轨道交通号线农业创新港站先隧后站设计为工程背景，分析了基坑围护方案比选、端
２２
墙结构设计、临时线路设计和管片加固及拆除设计在农业创新港站先隧后站设计中的重要性。建立了
有限元模型，模拟临时线路管片对地连墙位移和内力的影响。研究结果表明：本站采用７００ｍｍ厚地连
墙满足安全性和经济性要求；端墙开洞位置采用混凝土支撑可以提高基坑安全性和地连墙整体稳定性；
车站位置线路调整可以满足农业创新港站新加站设站需求并减少投资浪费和管片破除难度；对盾构管
片采用型钢支撑加固可以减少基坑开挖和管片破除对管片结构的影响；临时线路管片的存在，会使地
连墙受力状态更为不利，地连墙位移和内力均较没有临时线路管片时有所增大。本文研究成果可以为
类似工程提供借鉴。
关键词：先隧后站基坑支护临时线路管片加固管片拆除
中图分类号：ＴＵ７４５文献标识码：Ａ
ＤＯＩ：１０１９７８６／ｊｔｚｊｇ２０２５０３００６
ＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＫｅｙＤｅｓｉｇｎＰｏｉｎｔｓｏｆＴｕｎｎｅｌｂｅｆｏｒｅＳｔａｔｉｏｎｉｎＳｕｂｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
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