4.3气门（课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（高教版）.pptxVIP

气门气门是燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关，

工作条件：A、受热严重，散热困难，温度高。进气门600K~700K，排气门800K~1100K。B、头部承受气体压力、气门弹簧力、气门落座时的冲击力C、冷却和润滑条件差，D、易受高温燃气中腐蚀性气体的腐蚀。材料性能：耐热、导热性能好，强度和硬度大、耐冲击、耐腐蚀、耐磨进气门铬钢或铬镍钢排气门硅铬钢

汽车构造与拆装杆部头部

气门直径进气门排气门汽车构造与拆装

气门顶的形状：a)平顶b)球面顶c)喇叭顶汽车构造与拆装气门顶面

汽车构造与拆装改良型凹顶

气门锥角气门与气门座之间的配合面做成锥面，称为气门密封锥面；其锥角，称为气门锥角。作用A、获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。B、气门落座时有较好的对中、定位作用。C、避免气流拐弯过大而降低流速。1－2mm

排气门进气门

易断裂处环形槽或锁销孔汽车构造与拆装气门杆为气门运动时导向、承受侧压力并传走一部分热量。表面经过热处理和磨光，具有较高的加工精度，保证同气门导管的配合精度和耐磨性。

再见