2025年合同计量工程师的工作总结(3篇).docxVIP

2025年合同计量工程师的工作总结(3篇)

2025年，我主要负责XX市地铁5号线一期工程的合同计量管理工作，该项目全长18.6公里，包含12座车站及区间隧道，合同额约68亿元，工期36个月。作为项目合同计量工程师，全年累计完成24期月度计量审核、8期季度结算、126份变更签证的费用核定及3次重大材料价差调整工作，涉及计量金额达23.5亿元。在前期准备阶段，针对招标清单与施工图纸的差异，组织了3次清单复核专题会，联合设计、施工单位对车站主体结构钢筋用量、盾构区间管片数量等关键项进行逐项核对，累计修正清单量差87项，涉及金额1.2亿元，有效避免了后期计量争议。施工过程中，建立“三级复核”机制，即施工方自检、监理复核、我方终审，重点把控隐蔽工程计量，如区间隧道注浆量、车站基坑支护锚杆长度等，通过现场旁站、影像留存、第三方检测数据比对等方式，确保计量准确性。例如，在5月份计量审核中，发现某施工段上报的盾构同步注浆量较设计值超出20%，经核查施工记录及第三方密度检测报告，确认因地质条件变化导致实际用量增加，依据合同专用条款第11.3条“地质条件变化引起的措施费调整”条款，核定合理增加量为12%，核减超报部分8%，涉及金额326万元。针对项目钢材、商品混凝土等主要材料价格波动，每季度开展市场调研，收集XX市造价信息及3家以上供应商报价，运用加权平均法计算调价系数，全年累计完成3次材料价差调整，调整金额4850万元，其中钢筋价差调整依据合同约定的“±5%风险幅度”条款，对超出部分按实调整，有效平衡了发承包双方利益。在结算阶段，提前介入竣工图审核，对车站装修工程的饰面砖规格、吊顶龙骨间距等与清单描述不符项进行梳理，累计提出整改意见43条，避免因竣工图与清单不一致导致的结算争议，截至12月底，已完成3座车站的竣工结算初审，审定金额8.7亿元，较送审金额核减6200万元，核减率6.5%，其中核减主要集中在措施项目费中的夜间施工增加费重复计取、已完工程保护费未实际发生等方面。

2025年，我承担了XX工业园区标准厂房EPC总承包项目的合同计量管理工作，项目总建筑面积28万平方米，包含12栋单层钢结构厂房及配套办公楼，合同采用固定总价加变更调整模式，合同额15.2亿元。作为EPC项目的计量工程师，重点围绕设计变更、现场签证的合规性审核及全过程成本动态控制开展工作，全年累计处理设计变更68份、现场签证53份，涉及金额1.8亿元，确保变更签证“先审批、后施工、再计量”的管理流程落地。在设计变更管理中，建立“变更必要性-技术可行性-经济合理性”三级评审机制，联合设计管理部、工程技术部对变更方案进行论证，例如，针对2#厂房原设计的混凝土独立基础变更为桩基承台基础的申请，组织地质勘察单位重新出具岩土工程补充勘察报告，结合桩基检测数据，测算两种基础形式的造价差异，最终核定变更增加费用280万元，并同步完善变更审批手续，确保变更依据充分、流程合规。现场签证审核中，注重时效性与关联性审查，要求施工单位在签证事件发生后7日内提交完整资料，包括签证事由、现场照片、工程量计算式及费用组成，对逾期提交或资料不全的签证不予受理。如7月份某施工单位上报的“雨后场地排水”签证，因未在合同约定时限内提交，且未附气象部门的降雨记录，予以退回处理，避免了不合理签证费用的产生。针对EPC项目“边设计、边施工”的特点，创新采用“分阶段计量”方式，将项目划分为基础工程、主体结构、装饰装修三个阶段，每个阶段完成后组织中期计量，提前锁定已完工程价款，全年累计完成3次中期计量，确认已完工程产值9.6亿元。在计量争议处理方面，建立多方协商机制，例如，在土方工程计量中，施工单位主张按“自然方”计算，我方依据清单描述“按压实方计量”，双方产生分歧，通过查阅《建筑工程工程量清单计价规范》GB50500-2013第8.2.1条及项目地质勘察报告中的土的可松性系数，组织施工、监理、造价咨询单位召开专题会议，最终达成按“压实方×1.15松散系数”折算自然方的共识，解决争议涉及金额156万元。为有效控制项目成本，每月开展成本动态分析，对比已完工程实际成本与预算成本，识别偏差原因，全年累计发出成本预警通知书4份，其中3#厂房钢结构工程因钢材采购价格上涨导致成本超支8%，通过优化构件加工工艺、调整采购批次等措施，将最终成本偏差控制在3%以内，确保项目总投资可控。

2025年，我负责XX新区快速路改造项目的合同计量及技术创新工作，项目全长10.2公里，包含道路拓宽、桥梁改造及智能交通系统建设，合同额8.9亿元。本年度重点推进计量工作的数字化转型，引入BIM技术及线上计量管理平台，提升计量效率与准确性，同时加强团队协作与人才培养，推动计量管理水平整体提升。在BIM技术应用方面，联合设计单位搭建全专业BIM模型，将计量清