大型航站楼流线与商业空间研究论文.pdfVIP

第44卷第1期山西建筑Vol.44No.l

2018年1月SHANXIARCHITECTUREJa.2018•23•

文章编号：1009-6825(2018)01-0023-02

大型航站楼流线与商业空间研究

王文好

(华东建筑设计研究院有限公司总院，上海200002)

摘要:对上海浦东国际机场三期卫星厅项目进行了分析，从旅客流线与商业空间组织方面进行了论述，进行了航站楼的平面设

计重视商业空间，结合流线进行商业布点的研究，达到了航站楼商业有效结合商业布置的效果，对航站楼未来的商业空间发展进

行了规划。

关键词：卫星厅航站楼，流线，商业

中图分类号:TU248.6文献标识码:A

1项目概况由卫星空侧捷运车站乘车前往T1，T2主楼，提取行李离开。卫星

厅始发行李在T1，T2主楼分拣后，由拖车送至飞机。

上海浦东卫星厅项目于2015年9月中旬完成初步设计。

2016年3月30日完成招标图设计，2016年6月30日完成主体施航站楼总共分为7层，地下1层：为捷运层站台层，标高为

-7.5m,所有出发和到达的旅客通过站台层与主楼相互往来。

工图设计。该项目总建筑面积62万m2，其中主楼面积58万m2，

首层:为站坪层，标高为〇.〇m，主要功能为国际到达、旅客中转中

登机桥面积4万m2。浦东卫星厅的S1区和S2区呈“T”形布置，

心、行李处理用房、设备用房等。地上2层（夹层）：标高为4.0m，

连接成为“工”字形，卫星厅和浦东机场现有的两个航站楼将形成

两个相对独立的功能单元，即T1+S1和T2+S2,形成“东西分开，主要功能为国际到达通道及其相应服务设施。地上3层:标高为

6.9m,主要功能为国内出发候机/到达，为国内的混流层。地上

南北一体”的规划格局。2003年一2013年，上海机场年客运量从

4层:标高为12.9m,主要功能为国际出发候机。地上5层（夹

3591万人次增加到8000万人次。预计到2020年，两场运量将

达到10500万人次。计划卫星厅与主楼共同承担浦东机场层）：标高为18.9m(Sl)，19.5m(S2),主要功能在S1为国际餐

饮;S为国际国内贵宾候机室；中指廊设卫星厅运行管理中心。

8000万人次/年的旅客吞吐量。从目前境内、境外航站楼的发展

地上6层（夹层）：S1标高为24.3m，主要功能为国际国内贵宾候

情况来看，改造和扩建是它永恒的主题。随着机场的业务