人工智能2025年智能交通管理系统协议合同.docxVIP

人工智能2025年智能交通管理系统协议合同

鉴于一方（以下简称“甲方”）拥有或掌握先进的人工智能技术及相关智能交通管理系统的开发、集成和运维能力，并愿意将该系统的部分或全部授权给另一方（以下简称“乙方”）使用；乙方因交通管理需求，需要引进和部署基于人工智能技术的智能交通管理系统（以下简称“系统”），并愿意接受甲方的授权。

根据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规，甲乙双方本着平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经友好协商，就智能交通管理系统的提供、部署、使用、服务及维护等相关事宜，达成如下协议：

第一条定义与解释

除非本协议上下文另有明确表示，下列词语具有以下含义：

1.1“系统”：指由甲方提供、部署并交付乙方使用的，包含硬件设备、软件平台、人工智能算法模型、数据管理工具及服务接口等组成的智能交通管理解决方案。

1.2“人工智能技术”：指本协议项下系统所应用的各种人工智能技术，包括但不限于机器学习、深度学习、计算机视觉、自然语言处理、大数据分析、预测建模等。

1.3“服务水平协议（SLA）”：指甲方承诺向乙方提供的系统相关服务的具体标准和衡量指标。

1.4“数据”：指在系统运行过程中产生、收集、处理或使用的所有信息，包括但不限于交通流量数据、视频监控数据、气象数据、传感器数据、车辆识别信息、用户行为数据（如适用）、系统运行日志等。

1.5“保密信息”：指一方（及其员工、代理人、顾问等）根据本协议或其它协议披露给另一方，并标明为“保密”或根据其性质应合理认定为保密的所有技术信息、商业信息、运营信息、客户信息、数据等。

1.6“知识产权”：指一切发明创造及其权利，包括但不限于专利权、商标权、著作权（包括软件著作权）、技术秘密、专有技术、数据库权益等。

1.7“关联方”：指直接或间接控制、被控制或与一方或双方有其他重大利益关系的法人或其他组织。

1.8“交通管理设施”：指乙方用于交通管理的现有或未来建设的基础设施，如交通信号灯、摄像头、可变信息标志、交通检测器等。

第二条系统规格与交付

2.1系统构成：本系统包括但不限于以下组成部分：

(a)硬件设备：由甲方提供或指定供应商提供的必要服务器、网络设备、存储设备、边缘计算设备、专用摄像头、传感器及其他辅助设备。

(b)软件平台：包括系统管理平台、数据接入与处理模块、交通流实时监测与分析模块、信号灯智能控制模块、事件检测与自动告警模块、大数据分析与可视化模块、移动应用接口（API）等。

(c)人工智能模型：嵌入系统中的用于交通预测、事件识别、信号优化等功能的预训练或可配置AI模型。

(d)数据服务：提供数据接入接口、数据存储管理服务（如适用）、数据分析服务接口等。

2.2交付标准：系统应满足约定的性能指标，包括但不限于数据处理能力、实时性、准确率、系统可用性等。系统接口应符合约定的规范，确保与乙方现有或未来交通管理系统的兼容性。

2.3交付时间表：

(a)本协议生效后[]个工作日内，甲方完成系统初步设计方案，并提交乙方审核。

(b)乙方审核通过后[]个工作日内，甲方完成系统硬件设备清单和软件需求规格说明书。

(c)甲方根据本协议附件一（如有）或双方确认的清单，在[]年[]月[]日前完成硬件设备的交付。

(d)甲方在[]年[]月[]日前完成软件系统的部署和初步配置。

(e)甲方在[]年[]月[]日前完成系统安装调试验收，并交付乙方试运行。

2.4交付方式：甲方负责硬件设备的现场安装与调试，软件系统通过远程部署或现场部署方式完成，并提供必要的部署指导文档。系统运行所需的基础网络环境由乙方负责准备或协调。

第三条权利与许可

3.1软件许可：甲方授予乙方一项在[]地区、仅用于乙方自身交通管理目的的、非独占的、不可转让的、有限的永久/或按年度订阅的许可，以使用本协议项下交付的软件系统及嵌入其中的AI模型（具体许可模式根据附件约定）。该许可不包括对硬件设备的所有权，硬件设备所有权及所有权相关权利仍归甲方所有。

3.2数据使用许可：乙方获得使用系统生成及处理与自身交通管理活动相关的数据的权利。对于乙方自行提供的数据，其知识产权及所有权仍归乙方所有，但甲方有权在提供技术服务、系统优化等范围内使用该数据。除本协议约定外，未经甲方书面同意，乙方不得将系统处理或生成的包含甲方商业秘密或技术信息的数据用于任何第三方或与第三方共享。

3.3知识产权归属：除本协议另有约定外，系统中的所有硬件设备、软件（包括源代码和目标代码）、AI模型、技术文档、数据等知识产权均属于甲方所有。甲方授予乙方如第二条第3.1款所述的使用许可。