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2025年国际物流实务试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某跨境电商企业从中国深圳向德国柏林发送一批服装（总毛重35kg，体积0.8m3），要求72小时内送达，且物流成本需控制在每公斤30元以内。最合理的运输方式组合是（）

A.海运整箱（FCL）+欧洲内陆卡车

B.航空直达（空运）+目的港快递配送

C.中欧班列（铁路）+德国境内铁路转驳

D.海运拼箱（LCL）+目的港清关后卡车

答案：B

解析：72小时时效要求需选择航空运输（最快），服装属于轻抛货（体积重量=0.8/0.006≈133kg，实际毛重35kg，按体积重量计费），空运成本虽高但能满足时效；目的港快递配送可实现门到门，总成本=133kg×30元/kg=3990元，符合预算。

2.根据《国际贸易术语解释通则?2020》，采用FCA（货交承运人）术语时，若卖方在工厂将货物交给承运人后，货物在运输至装运港途中因暴雨受损，风险应由（）承担。

A.卖方

B.买方

C.承运人

D.保险公司

答案：B

解析：FCA术语下，风险在卖方将货物交给承运人时转移，后续运输风险由买方承担（除非买方未及时通知承运人信息或指定承运人不当）。

3.某出口商通过TIR公约（《国际公路运输公约》）向中亚国家运输货物，其使用的关键单证是（）

A.商业发票

B.TIR单证册

C.原产地证书

D.保险单

答案：B

解析：TIR公约核心是通过TIR单证册实现跨国公路运输的海关免验和担保，简化过境流程。

4.关于海运单（SeaWaybill）与提单（BillofLading）的区别，正确的是（）

A.海运单是物权凭证，提单不是

B.提单可转让，海运单不可转让

C.海运单需凭单提货，提单凭到货通知提货

D.两者均需银行参与流转

答案：B

解析：海运单是货物收据和运输合同证明，但非物权凭证，不可转让；提单是物权凭证，可通过背书转让。

5.某企业出口一批锂电池（UN3480，Class9）至美国，根据《国际海运危险货物规则》（IMDGCode），必须向承运人提供的文件不包括（）

A.危险货物申报单（DGD）

B.包装性能检验证书

C.货物运输条件鉴定书

D.原产地证明

答案：D

解析：危险品运输需提供DGD、包装证书、运输鉴定书，原产地证明非必需（除非信用证或进口国特殊要求）。

6.在国际多式联运中，多式联运经营人（MTO）的责任期间是（）

A.从发货人仓库到收货人仓库（门到门）

B.从起运港到目的港（港到港）

C.从装货港船上到卸货港船上（船到船）

D.仅负责其实际运输区段

答案：A

解析：多式联运经营人承担全程责任（网状责任制或统一责任制），责任期间为门到门。

7.某进口商收到的提单显示“Shipper:ABCCo.,Consignee:ToOrder,NotifyParty:XYZCo.”，该提单属于（）

A.记名提单

B.不记名提单

C.指示提单

D.电子提单

答案：C

解析：“Consignee:ToOrder”为指示提单，可通过背书转让。

8.跨境电商“9610”模式（直邮出口）的核心监管要求是（）

A.整批进、分批出，定期汇总申报

B.清单核放、汇总统计

C.保税仓储、分拨配送

D.先入区、后报关

答案：B

解析：“9610”模式采用“清单核放”（单笔交易申报）+“汇总统计”（定期向税务、外汇部门汇总）的监管方式。

9.某企业通过海外仓模式向法国销售商品，若海外仓位于巴黎（欧盟境内），则商品从中国运至海外仓时需完成的海关手续是（）

A.暂时进口（ATA单证册）

B.保税仓储

C.正式进口（缴纳进口关税）

D.转口贸易申报

答案：C

解析：海外仓商品进入欧盟关境时需完成正式进口清关，缴纳关税和增值税，后续销售时仅需处理VAT（增值税）。

10.根据UCP600，信用证项下银行审单的合理时间为（）

A.收到单据后3个银行工作日

B.收到单据后5个银行工作日

C.收到单据后7个银行工作日

D.收到单据后10个银行工作日

答案：B

解析：UCP600规定银行审单时间不超过收到单据后5个银行工作日。

二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）

1.国际物流中，“滞期费（Demurrage）”是指承运人因港口装卸延迟向发货人收取的费用