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2025广西钢铁社招行车工笔试历年参考题库附答案

一、单项选择题（每题2分，共20题）

1.桥式起重机大车运行机构的制动轮与制动瓦间隙应调整为（）毫米。

A.0.1-0.3B.0.4-0.6C.0.7-0.9D.1.0-1.2

答案：B

解析：根据《起重机设计规范》（GB/T3811-2008），大车运行机构制动轮与制动瓦的合理间隙为0.4-0.6mm，间隙过小易导致制动片过热磨损，过大则影响制动效果。

2.行车吊装钢水包时，钢丝绳与水平面夹角应不小于（）。

A.30°B.45°C.60°D.75°

答案：C

解析：钢水包属于高温液态金属吊装，为避免钢丝绳承受过大拉力，夹角需≥60°，此时钢丝绳拉力为载荷的1/（sinθ），θ越小拉力越大，存在断裂风险。

3.行车紧急断电开关的作用是（）。

A.仅切断控制回路电源B.切断主回路和控制回路电源

C.仅切断主回路电源D.切断照明回路电源

答案：B

解析：紧急断电开关需同时切断主回路（电机、制动器等动力电源）和控制回路（操作按钮、接触器线圈等），确保设备立即停止所有动作。

4.行车起升机构采用双制动器时，每个制动器的制动力矩应至少为额定起重量的（）。

A.50%B.80%C.100%D.125%

答案：D

解析：双制动器设计需满足单台制动器独立制动时的安全冗余，根据《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010），单机制动力矩应≥1.25倍额定载荷产生的力矩。

5.行车运行中发现轨道有障碍物时，正确操作是（）。

A.鸣笛警示后低速通过B.紧急制动后报告检修

C.加速冲过障碍物D.降速后人工清除

答案：B

解析：轨道障碍物可能导致啃轨、脱轨，必须立即紧急制动，禁止冒险通过，需通知检修人员处理。

6.行车钢丝绳出现（）情况时应立即报废。

A.断丝数达总丝数5%B.直径减少7%

C.局部轻微磨损D.有1个扭结

答案：B

解析：根据GB/T5972-2016，钢丝绳直径减少7%（相对于公称直径）或外层钢丝磨损达40%时应报废；断丝报废标准为一个捻距内断丝数超过总丝数的10%（交绕）或5%（顺绕）。

7.行车司机接班时，应首先检查（）。

A.润滑情况B.钢丝绳C.紧急开关功能D.各操作手柄零位

答案：D

解析：操作手柄未归零会导致误启动，是接班检查的首要项目，需确认所有手柄处于零位后再通电。

8.吊装5吨钢板时，应选用（）的吊具。

A.3吨级B.5吨级C.6吨级D.8吨级

答案：C

解析：吊具额定载荷需≥1.2倍实际载荷（5×1.2=6吨），以预留安全系数，避免超载使用。

9.行车接触器触头熔焊的主要原因是（）。

A.电压过高B.电流过大C.触头压力过大D.灭弧罩损坏

答案：B

解析：接触器触头熔焊通常因长时间过载或短路导致电流过大，触头表面熔化后粘连。

10.行车运行时大车啃轨的表现是（）。

A.轨道侧面有亮斑B.电机温度升高C.制动器发热D.钢丝绳抖动

答案：A

解析：啃轨会导致车轮与轨道侧面摩擦，轨道侧面出现金属亮斑或毛刺，严重时伴随异响和振动。

11.行车起升高度限位器的作用是（）。

A.限制下降深度B.防止吊钩冲顶

C.控制起升速度D.监测钢丝绳张力

答案：B

解析：起升高度限位器通过凸轮或传感器在吊钩接近上极限位置时切断上升电源，防止冲顶事故。

12.行车工作级别A5表示（）。

A.轻级工作B.中级工作C.重级工作D.特重级工作

答案：B

解析：工作级别由利用等级（U0-U9）和载荷状态（Q1-Q4）共同决定，A5对应中级，适用于一般机械加工和装配车间。

13.行车液压推杆制动器制动力不足的原因可能是（）。

A.制动瓦磨损严重B.液压油过多C.电机转速过高D.制动轮清洁

答案：A

解析：制动瓦磨损会导致制动间隙增大，制动力矩下降；液压油过多会导致推杆行程不足，制动力过强。

14.行车操作中“十不吊”规定不包括（）。

A.歪拉斜吊不吊B.光线阴暗看不清不吊

C.重量不明不吊D.带棱角物体未垫衬不吊

答案：D

解析：“十不吊”包括：超负荷不吊、歪拉斜吊不吊、指挥信号不明不吊、安全装置失灵不吊、物体捆绑不牢不吊、吊物上有人不吊、埋在地下物不吊、光线阴暗看不清不吊、重物边缘无防护不吊、钢