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38集装箱化2025年第4期总第402期
DOI:10.13340/j.cont.2025.04.014
市场经纬
北方国际集装箱运价指数走势分析
（2025年3月）
天津国际贸易与航运服务中心
2025年3月，天津航运指数下设的北方国际集
装箱运价指数共发布21次（见图1）：上半月，指数点。下旬，市场运价走势分化：欧洲航线船公司执
连续走低；下半月，指数小幅反弹后窄幅震荡。3月行涨价计划,加之月末安特卫普港和鹿特丹港发生
3一18日，欧洲、地中海、美国、南美东和中南美航拥堵，运价在止跌回升的基础上进一步走高；地东
线运价明显下行，南美西和南非航线运价快速走低和地西航线运价短暂反弹后，因市场货量对运价支
后有所反弹，北方国际集装箱运价指数持续下挫，撑力不足而重拾跌势。当月天津至欧洲、天津至地
累计下跌246.23点。3月19—31日，欧洲和中南美
东和天津至地西航线运价指数分别收于697.85点、
航线运价止跌回升，地中海和南美东航线运价先扬999.25
后抑，美国和南美西航线运价整体下滑，南非航线和17.22%。
运价微幅慢涨，北方国际集装箱运价指数触底反弹（2)美国航线上旬至中旬，美国对中国船舶
后小幅波动，累计上涨27.07点。3月31日，北方国
征收港口停靠费并对中国商品加征关税等消息抑
际集装箱运价指数收于1191.27点，比2月28日下
制市场信心，市场预期较为悲观，主要船公司大幅
跌219.16点，跌幅为15.54%。降价，天津至美西和天津至美东航线运价指数累计
1400
势分化：美西航线运价继续下滑；受恶劣天气和港
1300
口设备短缺等因素影响，加拿大东部港口拥堵，部
1200
分货物分流至美东港口，促使美东航线运价跌幅收
1100窄。当月天津至美西和天津至美东航线运价指数
1000
3456710111213141718192021242526272831和42.27%。
指数发布日（3)南美航线上旬至中旬，市场运价整体下
图12025年3月北方国际集装箱运价指数走势滑：南美西和中南美航线运价大幅下挫后震荡下行，
（1)欧地航线月初，欧洲经济低迷拖累消费，天津至南美西和天津至中南美航线运价指数累计
航运市场订舱需求不足，运价进一步走低。中旬，
受船公司增加直航运力、航运联盟重组等因素影力加人市场和南美西新港口分流部分货物等因素
响，航运市场竞争加剧，运价加速下滑。上旬至中影响，市场运价跌幅明显，天津至南美东航线运价
旬，天津至欧洲、天津至地东和天津至地西航线运指数累计下跌909.18点。下旬，部分船公司推升旺
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2025年第4期总第402期集装箱化39
季
人力资源管理师持证人
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