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2025年1月北京航空航天大学学报January2025

第51卷第1期JournalofBeijingUniversityofAeronauticsandAstronauticsVol.51No.1

jbuaa@

DOI:10.13700/j.bh.1001-5965.2022.0963

飞轮壳体黏弹性阻尼环的仿真分析与试验研究

12，*341

金富蕴，王永锋，王虹，刘珊珊，马艳红

(1.北京航空航天大学航空发动机研究院，北京100191；2.北京航空航天大学能源与动力工程学院，北京100191；

3.北京控制工程研究所精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室，北京100094；

4.西安飞行自动控制研究所导航系统部，西安710076)

摘要：随着航天器平台性能指标要求的提高，飞轮微振动对航天器平台的影响越加突

出，需要对其进行振动抑制。根据飞轮上壳体的模态特性，提出一种圆环形黏弹性阻尼环结构的设

计方法，并针对黏弹性阻尼环的敷设位置、厚度、宽度对其减振效果影响规律进行数值仿真与试验

验证，验证圆环形黏弹性阻尼环的有效性。结果表明：圆环形黏弹性阻尼环结构对宽频振动具有良

好的减振效果，黏弹性阻尼环的敷设位置对飞轮系统的各阶固有频率变化和减振效果起决定性作

用，在飞轮外径的60%处敷设圆环形黏弹性阻尼环减振效果较好，宽度设计为飞轮外径的6%以

内、厚度设计为壳体厚度的4倍以内时，随着宽度、厚度的增加，减振效果提高。

关键词：飞轮系统；黏弹性阻尼环；薄壳结构；多参数分析；振动抑制；宽频减振

中图分类号：V474

文献标志码：A文章编号：1001-5965（2025）01-0272-09

飞轮是控制卫星姿态和保持精度的关键机械传递，针对该结构特征，本文提出一种圆环形黏弹

部件，其工作原理是：通过自身储存的角动量与航性阻尼环结构，其具有形式简单、不需要改动飞轮

天器进行角动量交换，来实现稳定飞行。随着中国本体结构、质量轻、粘贴方便、阻尼性能优越的优

[6-7]

对卫星等航天器平台的指向精度要求达到0.01°甚点，使用较少的材料就能达到较大的减振效果。

−3−4敷设在设备表面的圆环形黏弹性阻尼环既作

至角秒级，姿态稳定度达到10～10(°)/s，甚至更

−5−4为一种自由阻尼环减振耗能，也作为一种非连续隔

高的5×10～1×10(°)/s量级等不断提升的性能指

[1]振结构进行振动隔离。理论研究表明，当传递路径

标要求，飞轮机械系统的微振动对卫星平台高性

非连续，发生截面几何突变等情况时，振动能量会

能指标的影响愈发凸显，成为中国高精度、高性能