充磁方向混合排列直线电机主动悬架作动器(1).pdf

题目：充磁方向混合排列永磁线性电机电磁主动悬挂作动器结构设计

摘要

考虑到汽车的舒适性，被动悬挂性能不满足需求。主动悬挂比被动悬挂更容易使汽车平稳。主动

悬挂的结构特性是主动悬挂的中心要素，是影响悬挂阻尼特性的关键因素。

因其在车轴和车身之间增加一个拥有自动力的作动器，主动悬架能主动控制车轴与车身之间力的

平衡，使得车辆在不同路面行驶时能相较于被动悬架更稳定。现在有的主动悬挂作动器普遍存在响应

速度慢，能耗高，储能效率低，靠谱性差等缺点，使得车辆悬挂系统相对复杂。直线电动机主动悬挂

系统能避免上述问题。

作动器又称作动器，主动悬挂可以优化车辆在不同交通条件下的舒