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2025年码头船舶装卸作业试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.船舶靠泊后，码头装卸作业前首要进行的安全确认是（）。

A.检查装卸机械液压油位

B.核对船舶积载图与实际舱口配置

C.测试岸电连接稳定性

D.确认船岸安全缆绳张力

答案：B

解析：船舶靠泊后，需首先核对船舶提供的积载图与实际舱口、货位配置是否一致，确保装卸计划与船舶实际结构匹配，避免因货位错误导致船舶倾斜或货物受损。

2.某码头使用40吨集装箱正面吊进行装卸作业，当吊具提升至离地面2米时，操作手发现货物重心偏移，正确的处置措施是（）。

A.立即紧急制动，通过调整吊具角度修正重心

B.缓慢下降至地面，重新绑扎固定后再起吊

C.加速提升至安全高度后调整运行路线

D.鸣笛警示周围人员，继续完成装卸

答案：B

解析：货物重心偏移时，紧急制动或强行调整可能导致吊具失稳、货物坠落。正确操作是缓慢下降至地面，重新检查绑扎和重心分布，确认安全后再作业。

3.根据《港口装卸机械安全规程》（2024年修订版），门座式起重机司机室与高压输电线路的水平安全距离应不小于（）。

A.1.5米

B.3米

C.5米

D.8米

答案：C

解析：修订后的规程明确，起重机任何部位（含司机室）与10kV及以下高压线路的水平安全距离不小于5米，垂直距离不小于3米，防止触电风险。

4.液化天然气（LNG）船舶装卸作业中，码头必须配置的应急设备是（）。

A.泡沫灭火器

B.干粉灭火器

C.水雾喷淋系统

D.二氧化碳灭火系统

答案：C

解析：LNG泄漏时，水雾喷淋系统可降低蒸汽云浓度，防止可燃气体积聚，是LNG码头的核心应急设备；干粉灭火器用于初期火灾，非必须配置。

5.散货码头使用带式输送机作业时，若发现输送带跑偏，操作手应首先（）。

A.停机检查托辊组与滚筒对齐度

B.调整张紧装置增加输送带张力

C.用工具强行拨正输送带边缘

D.降低输送速度继续观察

答案：A

解析：输送带跑偏的常见原因是托辊组安装偏差或滚筒轴线不平行，需停机检查并调整，严禁在运行中强行干预，避免设备损坏或人员伤害。

6.集装箱船舶装卸作业中，“桥吊-集卡-场桥”协同作业的核心控制参数是（）。

A.集卡行驶速度

B.桥吊起升高度

C.场桥堆码层数

D.作业指令同步时间

答案：D

解析：智能码头通过TOS系统（码头操作系统）实现指令同步，若桥吊、集卡、场桥的作业指令延迟超过2秒，可能导致集卡空等或拥堵，影响作业效率。

7.危化品船舶装卸前，码头需对船方提供的《货物安全技术说明书（MSDS）》进行复核，重点核查内容不包括（）。

A.货物闪点、爆炸极限

B.应急处置措施

C.船舶载重线标记

D.防护装备要求

答案：C

解析：MSDS主要包含货物理化性质、应急措施和防护要求，船舶载重线标记属于船舶适航性检查内容，由海事部门负责。

8.台风橙色预警发布后，码头需将堆场内集装箱重箱堆高限制调整为（）。

A.不超过2层

B.不超过3层

C.不超过4层

D.不超过5层

答案：A

解析：根据《港口防风防台管理规定》（2025年实施），台风橙色预警（12级以上风力）时，集装箱重箱堆高不得超过2层，空箱不得超过3层，防止堆垛倒塌。

9.某码头使用自动化轨道吊（ARMG）作业，当系统检测到集卡未完全进入指定区域时，设备应自动执行（）。

A.加速完成当前吊箱动作

B.暂停作业并发出声光报警

C.降低起升高度继续操作

D.切换至人工操作模式

答案：B

解析：自动化设备通过激光雷达和RFID定位技术监测集卡位置，未完全对齐时会触发安全联锁，暂停作业并报警，防止吊具与集卡碰撞。

10.散粮码头装卸作业中，为防止粉尘爆炸，筒仓内氧气浓度应控制在（）以下。

A.8%

B.12%

C.16%

D.21%

答案：B

解析：散粮粉尘爆炸的必要条件是氧气浓度≥12%，通过充氮或二氧化碳将氧气浓度降至12%以下可有效防爆。

11.船舶装卸作业中，“理货员”的核心职责是（）。

A.操作装卸机械

B.核对货物数量与状态

C.指挥船舶靠离泊

D.维护作业现场秩序

答案：B

解析：理货员负责核对实际装卸货物与运单、积载图的一致性，记录残损、短溢等情况，是货物交接的关键环节。

12.码头使用新能源电动叉车作业时，电池电量低于（）时应停止作业