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纯电动车维修保养操作规程

前言

随着纯电动汽车技术的日益成熟和市场保有量的持续增长，其维修保养工作的专业性和规范性愈发重要。纯电动车与传统燃油车在动力系统、核心部件及工作原理上存在显著差异，尤其是高压电系统的引入，对维修保养人员的技能水平和安全意识提出了更高要求。本规程旨在规范纯电动车维修保养作业流程，确保操作安全，保障车辆性能，延长车辆使用寿命。所有相关从业人员必须严格遵守本规程，并结合具体车型的技术手册进行操作。

一、安全操作规程

1.1通用安全要求

纯电动车维修保养作业，安全是首要前提。所有人员必须经过专业培训，熟悉车辆高压系统原理及安全操作规范，方可上岗。作业时，应精神集中，严禁酒后或疲劳操作。工作区域需保持整洁、通风，配备必要的消防器材（如干粉灭火器、二氧化碳灭火器）及应急救援设备。禁止在易燃易爆环境下进行维修作业。

1.2高压系统作业安全

高压系统是纯电动车安全防护的核心区域。进行任何涉及高压系统（包括动力电池、驱动电机、高压配电箱、DC/DC转换器、快充/慢充接口等）的检查、测试或维修工作前，必须执行严格的高压断电程序，并确认高压系统已完全放电且处于安全状态。

*个人防护装备（PPE）：作业人员必须穿戴合格的绝缘手套（绝缘等级符合车辆高压系统要求）、绝缘鞋、护目镜及长袖工作服。在进行可能接触高压部件的操作时，应额外佩戴绝缘帽和绝缘垫。

*绝缘工具：必须使用经定期检验合格的绝缘工具，并在使用前检查其绝缘层是否完好无损。严禁使用非绝缘工具或绝缘性能失效的工具进行高压作业。

*高压断电流程：严格按照车辆制造商规定的步骤进行高压断电。通常包括：关闭点火开关，断开低压蓄电池负极，等待电容放电（遵循特定等待时间），拔下高压维修开关（如有）并妥善保管，最后使用专用验电器确认高压线路无电。

*警示标识：在进行高压系统作业时，必须在车辆周围放置“高压危险，请勿靠近”等警示标识，并将钥匙交由专人保管，防止无关人员误操作。

*禁止带电作业：除非有特殊的、经批准的带电测试流程，否则严禁在高压系统带电状态下进行拆卸、拔插连接器等操作。

*意外处理：一旦发生高压触电、火灾等紧急情况，应立即启动应急预案，切断总电源，使用绝缘工具使伤者脱离电源，并拨打急救电话。

二、维修保养前准备

2.1车辆接收与信息核对

接车时，需与客户充分沟通，了解车辆使用状况、故障现象（如有）及近期维修历史。核对车辆信息（车型、VIN码、里程数等），并在维修工单上准确记录。提醒客户取走车内贵重物品。

2.2工位与环境准备

将车辆平稳驶入指定工位，拉紧驻车制动，放置轮挡。根据作业需求，升起举升机（若需）并确保锁定牢固。确保工位照明充足，通风良好，无易燃物堆积。

2.3工具与设备准备

准备好所需的常规工具、专用工具、诊断设备（如车辆专用诊断仪）、绝缘工具、测量仪器（如万用表、绝缘电阻测试仪）及防护用品。检查工具设备是否完好，功能是否正常。

2.4车辆初步检查与安全隔离

*外观检查：检查车身有无明显损伤，轮胎气压及磨损情况。

*低压蓄电池检查：检查低压蓄电池电压是否正常，确保车辆进入维修模式时低压系统供电稳定。

*高压系统预检：若车辆能上电，观察仪表盘是否有高压系统相关故障码或警示灯。

*安全隔离：对于需要进行高压系统作业的车辆，严格执行高压断电程序，并按规定放置警示标识。

三、常规检查与保养项目

3.1三电系统检查

3.1.1动力电池系统

*外观检查：检查电池包壳体有无变形、破损、渗漏，连接线束及插头有无松动、老化、破损。

*状态检查：通过诊断仪读取电池管理系统（BMS）数据，包括电池单体电压、总电压、温度、SOC（StateofCharge）、SOH（StateofHealth）等参数，确认是否在正常范围内。

*冷却系统检查：检查电池冷却管路有无渗漏，冷却液液位是否正常，冷却风扇工作是否正常。

3.1.2驱动电机及控制器系统

*外观检查：检查电机、控制器壳体有无损伤、渗漏，连接线束是否牢固。

*状态检查：通过诊断仪读取电机控制器相关数据，如电机转速、温度、电流、电压等，检查有无异常。

*冷却系统检查：同电池冷却系统检查，确保电机控制器冷却系统工作正常。

*异响检查：在车辆运行或特定工况下，听诊电机运行有无异常噪音。

3.1.3高压配电系统

*外观检查：检查高压配电箱、各高压连接器有无烧蚀、过热痕迹，固定是否牢固。

*绝缘检查：在高压断电状态下，使用绝缘电阻测试仪测量高压系统对车身的绝缘电阻，确保符合标准。

3.2底盘及车身检查

3.2.1底盘系统

*悬挂系统：检查悬挂部件有无变形、裂纹，连接球头、衬套有无松旷、老化。

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