航空气象基础FundamentalsofAviationMeteorology53课件讲解.pptxVIP

航空气象基础江西信息应用职业技术学院FundamentalsofAviationMeteorology

航空气象基础FundamentalsofAviationMeteorology雾现象

雾主要内容雾的基本概念雾的形成雾对飞行的影响

PART-01雾的基本概念

雾定义：近地面空气中水汽凝结或凝华而使主导能见度降低到小于1000米的现象。在雾中有时能分辨天空状况，有时不能分辨天空状况。组成悬浮于近地面空气中的大量水滴或冰晶。雾≡能见度＜1km；轻雾（霭）＝能见度1～10km。

近地面空气中水汽充足；有充足的凝结核；有使水汽凝结的冷却过程（辐射、平流、绝热）；风力微弱、（可以使降温层增厚）；层结稳定（rrmrd）（有利于近地层的水汽和尘埃积存）。一般是沿海多于内地、高纬度多于低纬度。但是我国的四川、贵州一带雾日也较多。形成条件地理分布

雾的分类组成水雾：小水滴冰雾：小冰晶形成的天气条件雾锋面雾气团雾蒸发雾混合雾冷却雾辐射雾平流雾上坡雾

辐射雾地面辐射冷却形成的雾。概念空气湿度大，晴朗少云的夜晚或早晨，微风（1m/s—3m/s），气层稳定。形成条件特点日变化强烈一般半夜形成，日出后逐渐散开。季节性强一般在冬半年的陆地上形成。地方性强比如谷地、盆地和雨后潮湿的土壤表面利于雾的形成（例：重庆冬季80%为辐射雾）；城市及其附近，凝结核充沛，易形成浓雾（都市雾）。

平流雾暖湿空气平流到冷地表（或海面）形成的雾。概念下垫面与暖湿空气的温差大，有利于逆温的形成；暖空气湿度大；适宜的风向（从暖的地方吹向冷的地方）和风速（每秒2—7米）；大气层结稳定。形成条件

11110形成季节、时间春、夏季，一天中的任何时候。但海上四季可见。平流雾形成区域沿海大陆。平流雾的范围和厚度一般比辐射雾大。只要暖湿平流不断移来，雾就持久不散。

思考?重庆和伦敦都是雾都，其成因有何不同？

蒸发雾与锋面雾蒸发雾当冷空气流经暖水面上时，因暖水面温度高，饱和水汽压大而蒸发，使低层空气达到饱和而形成。冬季的北冰洋上常常可以看到这种烟雾。另外，在秋季和冬季的早晨，河流、湖泊等水面上所产生的一种水面冒汽现象，也是一种蒸发雾。锋面雾形成原因主要是锋上暖气团中的降水落入锋下冷空气中蒸发，使冷空气达到过饱和凝结而成。此外在锋区处，由于冷暖空气的水平混合，也可形成雾——锋际雾。

引发交通事故、引发“污闪”事故、危害人体健康。滋润土地，给植物生长带来必要的水分、保温作用。雾的危害蒸发雾与锋面雾雾的功与过有利影响

雾对飞行的影响低能见度与目视飞行规则（VFR）失效当水平能见度＜1公里时，目视飞行完全无法实施。国际民航组织（ICAO）规定：能见度＜800米时禁止VFR飞行。案例：2020年某通航飞机因误入雾区导致可控飞行撞地（CFIT）。即使使用Ⅲ类盲降（CATIII），跑道视程（RVR）＜175米时需特殊审批。雾滴对下滑道信号产生散射效应，导致仪表指示偏差。仪表着陆系统（ILS）运行限制

雾对飞行的影响雾类型形成机制航空危害特点典型时段辐射雾地表辐射冷却局地性强，日出后快速消散04:00-08:00LT平流雾暖湿空气平流覆盖数百公里，持续12+小时任意时段蒸发雾冷空气遇暖水面突发性强，垂直发展显著秋冬清晨上坡雾地形抬升冷却遮蔽山地导航点，影响目视参考持续阴雨时段常见雾的航空危害特征

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