航空气象基础FundamentalsofAviationMeteorology65课件讲解.pptxVIP

航空气象基础江西信息应用职业技术学院FundamentalsofAviationMeteorology

航空气象基础FundamentalsofAviationMeteorology能见度的概念及其影响因素

能见度影响能见度的因子能见度的分类跑道视程

能见度的概念及其影响因素定义能见度指视力正常的人在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨出目标物的最大水平距离，单位用m或km表示。

能见度的概念及其影响因素能见度通常用目标能见的最大距离来表示。能见度反映飞行员的视程大小，决定着飞机能否正常起飞和着陆，它是保障飞行安全的主要气象要素之一，尽管现代化机场和大型喷气式运输机配备有先进的导航、着陆设备，但能见度对飞行活动的限制仍不可低估，因为恶劣能见度导致机场关闭的事情时常发生。

大雾中航班延误

低能见度中的事故1990年12月3日下午，两架美国西北航空公司的飞机（一架波音727-200型和一架麦道DC-9型客机）在美国底特律机场的跑道上滑行时相撞，使得60人受伤。机场上雾气弥漫，能见度差。原因

低能见度中的事故

在日常的飞行活动中，所谓的“机场关闭”、机场开放，就气象条件而言，一般是以云高和能见度为标准。飞机能否安全地起飞着陆和飞行，决定于多种因素，就气象条件来说，主要取决于云的高低、能见度和风的大小。各国规定的最低气象条件有所不同。允许飞行的最低气象条件云能见度风是影响飞行活动最经常的三个气象要素。

事故统计(1951~1985)因素低云能见度低空风切变积雨云飞村积冰下冲气流尾流锋面其它合计次数13647201954428245%55.519.28.27.82.01.61.60.83.3100.0表6.2各种气象因素造成的飞行事故次数及百分比在由气象原因引起的飞行事故中，有19.2%是由低能见度造成的。

视力正常的人在昼间能看清目标物轮廓的最大距离。在夜间能看清灯光发光点的最大距离。能见度的概念一般含义航空能见度定义能见距离清晰程度

影响能见度的主要因子影响昼间能见度的因子影响夜间灯光能见度的因子

11110目标物与其背景间原有的亮度对比大气透明度亮度对比视觉阈影响昼间能见度的因子

有一定的亮度对比，是我们能看见东西的条件之一。目标物有一定亮度，其背景也有一定的亮度，目标物与背景间亮度对比越大，颜色差异越大，我们就越容易把目标物从其背景中识别出来。指没有经过观察者与目标物之间大气层消弱的亮度对比，它由物体本身的性质和背景的情况而定，不随观察者距离目标物的远近而发生变化。原有亮度对比目标物与其背景间原有的亮度对比

目标物与其背景间的亮度对比要被大气分子及大气中的杂质削弱。大气中杂质越多，大气透明度越差，对亮度对比的削弱作用越强。大气透明度

当视亮度对比减小至零以前的某个值时，观察者的视觉就已经不能把目标物从其背景中辨别出来了。我们把从“能见”到“不能见”这一临界视亮度对比值称为亮度对比视觉阈。视力正常的人，亮度对比视觉阈的大小与目标物视角、视野亮度、观测者的精神状态等因素有关。亮度对比视觉阈

如果视野亮度比正常情况过大或过小，例如白天向阳飞行(视野亮度过大），或黄昏、拂晓和夜间飞行(视野亮度过小)视觉域都会显著增大。驾驶员的精神因素对视觉阈也有重要影响，如天气条件不好，驾驶员心情过于紧张时，视觉阈增大，本来能看清的目标也看不清了。亮度对比视觉阈

灯光发光强度大气透明度灯光视觉阈影响夜间灯光能见度的因子

灯光发光强度在其它条件相同时，灯光越强，能见距离越大。大气透明度在相同的灯光强度下，大气透明度越差，灯光被减弱的越多，能见距离就越小。

01对视力正常的人来说，灯光视觉域主要随灯光背景的亮度和观测者对黑暗的适应程度而变化。灯光背景越亮，对灯光的视觉域就越大，发现灯光就越困难。夜间灯光能见度，暗夜要比明夜好，夜间要比黄昏、拂晓好。当我们刚从亮处进入黑暗环境时，由于眼睛不能立即适应，对灯光的视觉域还很大，一般要经过10-15min才能减小。视觉感阀，是指观测者能感觉到的最小照度。视觉感阀

影响能见度的因素有多种。总的来说可分为利好因素和利坏因素两大类。当利好因素处于主导地位时，则能见度趋好；当利坏因素占主导地位，则能见度趋坏。雾、烟、浮尘、小雨、低云、弱冷空气、日变化中的降温作用等。利坏因素削弱和消除这些利坏因素，如大风、较大降水、强冷空气、较强的高温低湿天气、日变化中的升温作用等。利好因素

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