7.2链传动 （课件）-《汽车机械基础》同步教学（机工版）.pptxVIP

《汽车机械基础》

机工版;第七章汽车常用机械传动;;7.2链传动;;（1）链轮传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比；（与带传动比）

（2）需要的张紧力小，作用在轴上的压力小，可减少轴承的摩擦损失；

（3）结构紧凑；

（4）能在高温，有油污等恶劣环境下工作；

（5）制造和安装精度较低，中心距较大时其传动结构简单；（与传齿轮动相比）

（6）瞬时转速和瞬时传动比不是常数，传动的平稳性较差，有一定的冲击和噪声。（缺点）;链传动的应用：通常用于中心距大、多轴、转速比要求准确的传动，恶劣工作环境的开式传动，低速重载传动以及润滑良好的高速传动中。;2、滚子链的组成：滚子、套筒、销轴、内链板、外链板。;套筒与销轴、滚子与套筒均为间隙配合；;节距p：滚子链上相邻两滚子中心的距离。p越大，链条各零件尺寸越大，所能传递的功率也越大。;链条长度以链节数表示。链节数最好取偶数，以便链条联成环形时正好是外链板与内链板相接。;链条材料：

碳素钢或合金钢，经热处理，提高强度和耐磨性。;1.运动特性

链条和链轮啮合传动时，链条绕在链轮上呈一多边形，链条速度呈周期性变化，使链条呈周期性上下抖动，造成链传动运动的不均匀性，称为多边形效应。链轮齿数越少，链速的变化幅度越大，多变形效应越严重。为避免链传动的运动不均匀性等对其他机构的影响，常将链传动安排在低速级。;2、链传动的主要参数;?;三、链传动的布置和张紧;;;;感谢观看