5.4车用工作液及选择 （课件）-《汽车机械基础》同步教学（机工版）.pptxVIP

《汽车机械基础》

机工版;

第五章汽车运行材料及选用;【本章内容】

5.1汽车运行材料简介

5.2车用燃料及选用

5.3车用润滑油料及选用

5.4车用工作液及选用

5.5汽车轮胎及选择;学习目标：

1.熟悉汽车运行材料的类型；

2.理解汽车燃料的类别、特点及应用；

3.熟悉汽车用润滑油、工作液的特点、作用及选用原则；

4.熟悉汽车轮胎材料的类型、特点;

5.能够根据需要为汽车选择合适的运行材料。

;5.4车用工作液及选择

车用工作液主要包括液力传动油、汽车制动液、液压系统用油、车用发动机冷却液、车用空调制冷剂、汽车风窗玻璃清洗液等。

一、液力传动油

液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。

液力传动油在自动变速器中须满足的要求：适度的粘度、起泡程度；抗氧化性能要求高；具有一定的润滑性能；比重大。

;液力传动油的分类与规格：

PTF-1类油主要用于轿车和轻型载货汽车的液力传动系统；

PTF-2类油主要用于重负荷的液力传动系统；

PTF－3类油主要用于传动、差速器和最后驱动齿轮的润滑，以及液压转向、制动、分动箱和悬挂装置的工作介质。

二、汽车制动液

汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。

1.汽车制动液种类

汽车制动液一般分为醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类。;2.制动液的选择

（1）选用制动液时，首先看说明书或标签上的说明，是什么类型，有无质量标准和质量指标。若没有标注这些内容则不能使用，而只标有类型的应慎用。

（2）醇型制动液的工作温度范围相对较窄，对温度变化适应性差，换油周期短，高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车不能用，其他汽车选用时应注意地区和季节。

（3）如果汽车制动系统的橡胶零件是耐油的，应优先选用矿物油型。;（4）合成型制动液型号很多，颜色各异，选用时必须注意其质量指标中的温度范围，常温和低温下的粘度、透明度，有无沉淀和异味。

（5）不同类型的制动液由于成分不同，混合后可能发生反应，通常不允许混用。

（6）制动液都是由有机溶剂制成的，它易挥发易燃，灌装和保存时应远离火源，防止日晒雨淋，用后把瓶盖紧，防止吸水变质。

三、液压系统用油

液压油是液压系统必需的工作介质。除了自动变速器、液压制动系统需要液力传动油及制动液外，汽车中的液压助力转向器、液压减震器、自动倾泻机构等，都应用了液压传动，也需要液压油来保证汽车液压系统正常工作。;液压油的选用：首先要参考机器设备的推荐用油。对于液压油品种的选择，要考虑液压系统的工作环境和系统的工况条件，必须根据各自机构的工作特点选取不同类型的液压油。同时应考虑经济性。

汽车液压系统常用液压油有L-HL、L-HM、L-HV、和L-HR液压油等。

L-HL是一种精制矿物油，能改善防锈和抗氧化性，常用于低压系统和传动装置中，在0℃以上的环境中使用；

L-HM是抗磨型液压油，适合于低、中、高压系统，适用环境-5~60℃；

L-HV是低温抗磨型液压油，适用于环境温度变化大或工作条件恶劣的低、中、高液压系统，如野外作业工程车辆、军车等；

L-HR也是低温抗磨型液压油，性能与L-HV液压油相似，只是在粘温性能方面略有改善。;四、车用发动机冷却液

发动机冷却液全称为防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。在寒冷季节停车时，防冻液可以防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。

1.发动机冷却液的作用

（1）防冻。用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下使用。

（2）防沸。加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃度。而50℃时沸点达到108.5℃。;（3）防腐。冷却液最主要的功能是防腐蚀。腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀。

（4）防锈。锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。

（5）防垢。水源中所含的各种杂质，会产生结垢和沉淀，大大降低冷却系统的导热效率，甚至对发动机造成严重损害。冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机冷却液有以下功能：防止冷却液凝固、防止冷却系统部件生锈、防止过热。

;2.冷却液的类型

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成。按防冻剂成分不同，可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。

酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸