歇马隧道GPS控制检测技术报告 .docVIP

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快速路一横线歇马至蔡家段歇马隧道工程

GPS控制点复测及加密控制测量技术报告

一、项目慨况

受中铁14局集团有限公司重庆快速路一横线歇马隧道工程项目经理部委托,我公司于2014年1月14日、15日对中铁14局集团有限公司承建的快速路一横线歇马至蔡家段歇马隧道工程由业主提供的GPS控制成果进行复测检验,并利用GPS方法进行加密控制测量。其中复测检验业主提供的位于隧道进口及出口的D级GPS控制点各1对,同时利用GPS方法观测进、出口新布设加密控制点各4个。通过GPS复测检验隧道工程控制起算点成果的是否与原数据一致,并根据检验合格的GPS控制成果进行控制点加密,为隧道工程顺利进行提供精确可靠的平面和高程控制成果。

二、完成工作量

1、按D级GPS测量要求,复测GP05、GP06、GP07、GP08等4个贯通控制测量起算点。

2、按E级GPS测量要求,对隧道进口的4个加密控制点XM01、XM02、XM03、XM04以及出口的4个加密控制点CJ01、CJ02、CJ03、CJ04进行GPS联测,获得用于隧道工程的工作基点。

三、已有资料况

业主方提供的4个隧道工程控制起算点平面坐标及高程数据如下:

表一:歇马隧道工程首级控制点坐标

点号

X坐标

Y坐标

高程

GP05

89255.715

47474.167

264.030

GP06

89382.606

48079.808

313.245

GP07

88715.028

52297.668

306.477

GP08

88702.524

52911.430

331.280

四、执行技术规范

1、《工程测量规范》(GB50026-2007)。

2、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2001)。

五、参与项目技术人员

表2:参与本次检测技术人员名单

序号

姓名

职称

职责

1

唐益平

注册测绘师

技术负责

2

彭鑫

作业员

外业观测

3

陈刚

作业员

外业观测记录

4

徐茂森

作业员

外业观测

5

王也

作业员

外业观测

六、使用仪器设备

表3:本次检测所用主要仪器设备清单

序号

仪器名称

型号

数量

1

GPS静态接收机

北极星9600

6

2

计算机

华硕笔记本

2

七、起算点复测及控制点加密工作

1、坐标系统

原坐标系统采用重庆独立坐标系统,中央子午线105°。坐标投影面采用城市平均高程面(+300米),参考椭球为WGS84椭球。

高程系统采用1985年黄海高程系统。

2、复测及控制点加密方案

以GP05、GP08为起算点,按D级GPS控制测量技术要求,用静态测量方式复测GP06、GP07两点。通过平差计算这两点坐标和高程,将其与委托方提供的坐标和高程进行比较,确定隧道进口段、出口段坐标系统的一致性及准确性。在此基础上,利用边连方式联测加密控制点。

3、GPS观测

使用5台双频GPS接收机(静态模式)进行数据采集,完成一个时段的同步观测,观测时间在60分钟以上。采集设置为:数据采样间隔15秒,卫星截止高度角为15°。每时段观测期间卫星数大于或等于5颗,PDOP值小于5。

观测时仪器严格对中整平,对中误差不超过2mm。为防止天线高测量错误,采用测前测后分别丈量三次取平均值,再对测前测后天线高取中数作为最终天线高,要求各次测高之差不超过±3mm。

4、计算

采用华测Compass静态数据处理软件进行基线解算及平差处理,平差计算结果见附件一。

5、复测结论

以GP05、GP08为基准解算GP06、GP07两点坐标,与原GP06、GP07坐标及高程比较,平面位置GP06点位差为11mm,GP07点位差为11mm,说明起算点坐标成果准确可靠。高程方面,本次复测结果与业主方提供的高程成果之差为△HGP06=-15mm;△HGP07=50mm;以GP05、GP06、GP08为基准对加密控制网进行平差计算及高程拟合,得到GP07点的坐标和高程与原坐标和高程进行比较,平面位置点位误差为11mm,高程差为22mm,而从平差计算精度指标来看,最弱边GP06-XM04(边长50米)相对误差仅为1:14500,各点平面点位中误差均在3mm以内,高程拟合残差在5mm以内,说明本次观测质量很高,成果可靠。也由此可见原GP07点高程符合程度稍差,建议使用时GP07点高程采用本次观测成果。

四川青和勘测技术咨询服务有限公司

2014年01月16日

附件1

歇马隧道GPS控制网复测平差报告

1坐标系统

1.1坐标系统名称

重庆独立坐标系

1.2基准参数

椭球长半轴

a

6378137.0000

椭球扁率

f

1/2981.3投影参数

M0

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