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2024年公路水运工程试验检测《道路工程》检师试题及答案
[单选题]1.根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017),不属于路基分项工程的是()。
A.软土地基处置
B.边坡锚固防护
C.涵(江南博哥)洞填土
D.底基层
正确答案:D
参考解析:底基层属于路面工程的分项工程,而软土地基处置、边坡锚固防护、涵洞填土都属于路基分项工程。答案:D
[单选题]2.下列路基损坏类型为重度时,评定单元的SCI取0值的是()。
A.路肩损坏
B.水毁冲沟
C.路基沉降
D.路基构造物损坏
正确答案:D
参考解析:路基损坏类型中:路基构造物损坏为重度时,该评定单元的SCI取0值。边坡坍塌为重度且影响交通安全时,该评定单元的MQI值应取0。
[单选题]3.对设有中央分隔带公路的路面测定横坡时,水准仪架设在路面平顺处调平,将水准尺分别竖立在()及路面与路肩交界位置,两个测点应在同一横断面上,并分别记录读数。
A.道路中心
B.路拱曲线与直线部分的交界位置
C.路面与中央分隔带分界的路缘带边缘
D.外侧路缘石边缘
正确答案:C
参考解析:在对设有中央分隔带公路路面测横坡时,水准仪架好后,水准尺竖立位置之一应是与中央分隔带相关的边缘位置,以便测量横坡。答案:C
[单选题]4.根据《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019),当采用3米直尺法测定平整度进行二级公路路面的路况评定时,每处应连续测量()尺。
A.1
B.5
C.10
D.20
正确答案:C
参考解析:《公路路基路面现场测试规程》规定,二级公路路面路况评定时,3米直尺法每处应连续测量10尺。答案:C
[单选题]5.根据《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019),关于承载板测定土基回弹模量试验方法的测试步骤描述不正确的是()。
A.用千斤顶加载至预压值0.05MPa,稳压1min
B.采用逐级加载卸载法,每级增加0.025MPa,加载至预定荷载后稳压1min
C.读取两台弯沉仪百分表数值,当差值不超过平均值30%时,取平均值
D.在试验点取样,测定材料含水率
正确答案:B
参考解析:承载板测定土基回弹模量试验中,读取两台弯沉仪百分表数值,当差值不超过平均值时,取平均值,此操作描述正确,C选项符合规程要求;在试验点取样,测定材料含水率是必要步骤,D选项符合要求;用千斤顶加载至预压值0.05MPa,稳压1min也是正确步骤,A选项符合要求。而采用逐级加载卸载法时,每级增加0.05MPa,不是0.025MPa,B选项描述错误。答案:B
[单选题]6.根据《公路土工试验规程》(JTG3430-2020),液限和塑限联合测定法中采用hp-wL关系曲线来确定塑限入土深度hp值,其中,砂性土应采用()。
A.双曲线
B.抛物线
C.多项式曲线
D.椭圆形曲线
正确答案:C
参考解析:对于细粒土,用双曲线确定值;对于砂类土,则用多项式曲线确定。
[单选题]7.在土的界限含水率试验中,检测人员不需要考虑()。
A.土的粒径
B.土的结构
C.所用天平的感量
D.土的有机质含量
正确答案:B
参考解析:土的粒径影响界限含水率试验方法的选择,比如细粒土和粗粒土试验方法不同,所以要考虑,A选项不符合题意。所用天平感量关系到试验数据称量的准确性,是需要考虑的,C选项不符合题意。土的有机质含量对界限含水率有影响,在试验时也需要考虑,D选项不符合题意。土的结构在界限含水率试验中,相对而言对试验本身的进行和结果影响不大,检测人员不需要重点考虑。答案:B
[单选题]8.土的力学性质试验中,需要浸泡试样的是()。
A.击实试验
B.压缩试验
C.承载比试验
D.回弹模量试验
正确答案:C
参考解析:承载比试验需浸泡试样4昼夜,以模拟最不利状态。而击实试验、压缩试验、回弹模量试验一般不需要浸泡试样。答案:C
[单选题]9.土工合成材料主要发挥加筋和防护等作用,但土工格栅不可用于()。
A.路基加筋
B.盐渍土隔离
C.路基不均匀沉降防治
D.特殊土路基处置、地基处理
正确答案:B
参考解析:土工格栅常用于路基加筋,能增强路基强度,防治路基不均匀沉降,在特殊土路基处置及地基处理中也可发挥加筋等作用。而盐渍土隔离一般用土工膜等材料,土工格栅不具备良好的隔离盐渍土的功能。答案:B
[单选题]10.无压花和波纹的土工薄膜,其厚度测定试验结果以()。
A.试样厚度的中值表示
B.试样厚度的平均值表示
C.试样厚度的最小值表示
D.试样的平均厚度和厚度的最大值、最小值综合表示
正确答案:D
参考解析:试验结果以试样的平均厚度和厚度的最大值、最小值表示,准确至0.001mm。
[单选题]11.在沥青面层用粗集料的压碎
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