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2025年郑州铁路测试题目及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.郑州局管内某普速线路采用60kg/m钢轨，标准轨长度为25m，铺设时轨温为25℃（设计锁定轨温为28℃），则钢轨的预留轨缝应调整为（）。

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.12mm

2.郑西高铁某区间ZPW-2000A轨道电路发送盒输出电压异常，经检测发现小轨道电路调整电阻烧损，此时应优先检查（）。

A.发送器功出电压

B.衰耗盘小轨道接收端电压

C.补偿电容容量

D.轨道电路分路残压

3.郑州站某日接发列车计划中，T308次（普速客车）与G832次（高铁动车）在3道交叉接发，根据《车站行车工作细则》，此时应（）。

A.先接G832次，后发T308次

B.先接T308次，后发G832次

C.确认两道进路无冲突后并行办理

D.申请调度调整列车运行计划

4.CRH380A动车组在郑州东至洛阳龙门区间运行时，LKJ-15型监控装置显示“防溜报警”，司机应首先（）。

A.立即施加最大常用制动

B.检查手制动机状态

C.确认列车管压力是否达标

D.按压警惕按钮消除报警

5.郑州北编组站驼峰场某车辆溜放时，测重设备显示“4级”，对应车辆总重为（）。

A.30-40t

B.40-50t

C.50-60t

D.60t以上

6.某工务段在陇海线K586+300处进行钢轨焊补作业，作业结束后需使用（）测量焊缝平直度，要求0～+0.3mm/m（踏面）。

A.钢轨平直尺

B.轨距尺

C.游标卡尺

D.激光测距仪

7.郑万高铁某隧道内接触网发生弓网故障，承力索断线，根据《接触网安全工作规程》，抢修时作业人员与断线接地处的安全距离应为（）。

A.1m

B.2m

C.5m

D.10m

8.郑州局调度所使用CTC系统办理列车调度时，发现某区间“列车占用丢失”报警，调度员应首先（）。

A.通知车站现场确认

B.发布调度命令封锁区间

C.联系电务部门检查信号设备

D.指示后续列车停车等待

9.某货运列车在郑州东货场装载卷钢，根据《铁路货物装载加固规则》，卷钢应采用（）方式加固，确保运行中不滚动、位移。

A.挡木+镀锌铁线

B.座架+钢丝绳

C.三角挡+草支垫

D.凹木+钢带

10.郑州地铁与国铁联络线某平交道口发生机动车抢行事故，导致铁路信号机损坏，根据《铁路交通事故应急救援规则》，该事故应定性为（）。

A.一般A类事故

B.一般B类事故

C.一般C类事故

D.一般D类事故

二、多项选择题（每题3分，共15分，错选、漏选均不得分）

11.郑州局管内普速线路轨道结构应满足以下要求（）。

A.正线采用有砟轨道，砟肩堆高150mm

B.轨枕配置1667根/km（60kg/m钢轨）

C.绝缘接头轨缝不大于6mm

D.曲线地段外轨超高不超过150mm

12.郑太高铁信号系统采用CTCS-3级列控，其地面设备包括（）。

A.ZPW-2000A轨道电路

B.应答器

C.列控中心（TCC）

D.调度集中系统（CTC）

13.动车组司机在郑州枢纽运行时，需严格执行“十六字令”，具体包括（）。

A.彻底瞭望

B.确认信号

C.准确呼唤

D.手比眼看

14.工务段进行无缝线路应力放散时，需满足的条件有（）。

A.轨温在设计锁定轨温范围内

B.放散长度不小于1000m

C.采用滚筒配合拉伸器作业

D.放散后锁定轨温偏差不超过±2℃

15.铁路交通事故应急救援中，“双报告”制度指（）。

A.现场人员向车站报告

B.车站向列车调度员报告

C.列车调度员向值班主任报告

D.值班主任向铁路监管部门报告

三、案例分析题（每题20分，共40分）

案例1：暴雨致线路塌方应急处置

2025年7月18日，受强对流天气影响，陇海线K623+100～K623+400处发生山体滑坡，线路被土石方覆盖约300m，无人员伤亡，但钢轨、轨枕被掩埋，接触网立柱倾斜。郑州局调度所接车站报告后启动应急响应。

问题：

（1）调度所应立即采取哪些措施？

（2）工务、电务、供电部门现场处置的关键步骤是什么？

（3）线路开通后需满足哪些条件方可恢复正常行车？

案例2：高铁信号机故障行车组织

郑西高铁洛阳龙门至三门峡南区间，下行线S