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2025年中远海运特种运输股份有限公司招聘笔试参考题库附答案

一、行业知识与公司概况（共10题）

1.特种运输船舶按用途可分为哪几类？请列举中远海运特运的3类核心船型并说明其典型运输货物。

答案：特种运输船舶主要分为重吊船（配备大起重量吊杆）、半潜船（通过下潜装载超大件货物）、多用途船（兼顾件杂货与集装箱运输）、滚装船（运输轮式货物）、纸浆船（专业运输纸浆）等。中远海运特运的核心船型包括：①半潜船（如“祥云口”轮），主要运输海上平台、大型船舶分段、风电基础等超大型货物；②重吊船（如“康盛口”轮），可承运单件3000吨级重货，适用于大型设备、电站模块；③多用途船（如“天福河”轮），灵活运输工程设备、钢材、大件货物等。

2.国际海事组织（IMO）2023年生效的EEXI（现有船舶能效指数）与CII（碳强度指标）新规对特种运输企业的主要影响是什么？中远海运特运的应对措施有哪些？

答案：EEXI要求现有船舶通过技术改造（如优化船型、安装节能装置）达到最低能效标准；CII要求船舶年度运营碳强度达到评级（A-E级），未达标的船舶需提交改进计划。对特种运输企业的影响包括：①增加船舶改造成本；②限制高耗能船型的运营范围；③推动客户选择更环保的运输方案。中远海运特运的应对措施包括：加快老旧船舶淘汰，推进新船使用LNG双燃料或甲醇燃料；为现有船舶加装节能装置（如空气润滑系统、螺旋桨毂帽鳍）；优化航次计划，通过慢速航行、航线优化降低碳排放。

3.请简述“一带一路”倡议对中远海运特运业务发展的推动作用。

答案：“一带一路”沿线国家基础设施建设需求旺盛，催生大量大型设备、能源设施（如风电、光伏组件、炼油设备）的运输需求。中远海运特运凭借半潜船、重吊船的核心优势，深度参与中老铁路、雅万高铁、巴基斯坦卡西姆港电站等项目的超大件运输，同时通过布局沿线港口（如希腊比雷埃夫斯港、阿联酋阿布扎比港）完善全球服务网络，提升区域市场份额。

4.中远海运特运的“大重特新”战略具体指什么？请举例说明其应用场景。

答案：“大重特新”战略指聚焦“大型化、重型化、特殊化、新型化”货物运输需求。应用场景如：①大型化：运输15兆瓦海上风电机组（单叶片长度超120米）；②重型化：承运4000吨级海上平台模块；③特殊化：运输航天火箭分段（需恒温、防震保护）；④新型化：服务新能源领域的海上浮式风电平台、氢能源运输装备。

5.简述干散货运输与特种运输的主要区别（至少3点）。

答案：①货物类型：干散货为批量、同质化货物（如铁矿石、煤炭），特种运输为单件/小批量、高价值、超大/超重或特殊要求货物（如风电设备、精密仪器）；②船舶要求：干散货船注重载重量与舱容，特种运输船需配备重吊、半潜功能或特殊货舱（如温控舱）；③服务模式：干散货运输为标准化航线服务，特种运输需定制化方案（包括装船方案设计、沿途港口协调、特殊绑扎加固）。

6.2024年全球航运市场的主要挑战有哪些？对特种运输的影响如何？

答案：主要挑战包括：①地缘政治冲突（如红海危机）导致航线安全风险上升、燃油成本波动；②全球经济增速放缓，工业投资需求下降；③环保新规（如IMO2030减排目标）加速船舶技术升级压力。对特种运输的影响：一方面，能源转型（如风电、光伏）带来的超大件运输需求增长可部分抵消传统工业需求下滑；另一方面，航线安全风险增加需额外投入安保成本，环保要求推高运营成本，倒逼企业优化船队结构。

7.中远海运特运的“端到端”物流解决方案包含哪些关键环节？

答案：关键环节包括：①货物特性分析（尺寸、重量、运输限制）；②运输路径规划（选择最优航线、挂靠港）；③船舶与设备匹配（如半潜船下潜深度、重吊船起重量）；④装/卸港协调（港口起重能力、码头加固）；⑤途中监控（实时跟踪货物状态，应对天气变化）；⑥清关与保险（定制化货运险，协助客户完成进出口手续）。

8.请解释“船舶净载重量（DeadweightCargo）”与“总载重量（Deadweight）”的区别，并说明其对特种运输配载的意义。

答案：总载重量（DWT）指船舶在某一吃水下能装载的全部重量（包括货物、燃油、淡水、船员及备品）；净载重量（CargoDWT）指总载重量减去燃油、淡水等船舶自身消耗后的货物装载量。对特种运输的意义：净载重量直接决定船舶可承运的货物重量上限，配载时需确保货物总重不超过净载重量，同时结合货物体积（需考虑船舶舱容系数），避免“重货压舱”或“轻货亏舱”。

9.简述中远海运特运在数字化转型中的主要举措（至少3项）。

答案：①开发“特运e通”平台，整合订舱、货物跟踪、单证服务功能，实现全流程线上化；②应用AI航次优化系统，结合气象、港口拥堵数据自动生成最优航线；③部署物联网（I