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铁道工程的测试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.我国标准轨距的设计值为（）。

A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm

2.下列钢轨类型中，适用于350km/h高速铁路的是（）。

A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.75kg/m

3.无砟轨道的主要缺点是（）。

A.初期投资高B.维修方便C.弹性好D.对基础变形不敏感

4.路基基床表层的主要作用是（）。

A.承受列车荷载并扩散应力B.隔离地下水C.提供横向排水D.减少冻胀

5.线路平面中，连接两直线的曲线称为（）。

A.竖曲线B.缓和曲线C.圆曲线D.回头曲线

6.道砟材料的抗磨耗性主要通过（）试验测定。

A.洛杉矶磨耗B.压碎值C.针片状颗粒含量D.密度

7.无缝线路的锁定轨温是指（）。

A.铺设时的环境温度B.钢轨内部应力为零时的温度C.最高轨温D.最低轨温

8.轨枕间距的设计主要考虑（）。

A.钢轨重量B.列车速度C.道床承载力D.轨枕长度

9.铁路路基边坡防护中，三维植被网属于（）。

A.坡面防护B.冲刷防护C.支挡结构D.排水设施

10.轨道几何形位中，“轨距”是指（）。

A.两股钢轨头部内侧的距离B.两股钢轨头部外侧的距离C.钢轨顶面中心的距离D.钢轨底部中心的距离

二、填空题（每空1分，共20分）

1.钢轨的主要功能是承受列车荷载、传递应力和为车轮提供（）。

2.无砟轨道的常见类型包括CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式和（）。

3.路基填料按颗粒粒径分为巨粒土、粗粒土、细粒土和（）。

4.线路纵断面设计中，相邻坡段的连接需设置（），以避免列车通过时产生剧烈冲击。

5.道砟层的厚度一般不小于（）cm，高速铁路可适当增加。

6.轨枕按材料分为木枕、混凝土枕和（）。

7.无缝线路的温度应力计算公式为（），其中α为线膨胀系数，E为弹性模量，ΔT为轨温变化。

8.路基压实度是指现场压实后的干密度与（）的比值，一般要求不低于95%。

9.缓和曲线的作用是使列车运行的离心加速度（）变化，保证行车平稳。

10.轨道结构的组成包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、（）和防爬设备。

11.铁路限界分为建筑限界和（），后者是机车车辆横断面的最大允许尺寸。

12.路基排水设施分为地面排水和（），后者包括盲沟、渗井等。

13.钢轨接头按其与轨枕的相对位置分为悬空式和（）。

14.有砟轨道的弹性主要由（）和轨下胶垫提供。

15.线路平面三要素包括直线、圆曲线和（）。

16.高速铁路路基工后沉降一般要求不超过（）mm，过渡段不超过5mm。

17.轨距偏差的允许值，正线一般为+6mm、-2mm，站线为（）。

18.道床的主要功能是支撑轨枕、传递荷载、（）和提供轨道弹性。

19.钢轨的标准长度，普通线路为25m，无缝线路的长钢轨为（）m。

20.路基边坡坡度的表示方法为（），如1:1.5表示高度1m时水平宽度1.5m。

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述有砟轨道与无砟轨道的主要区别及适用场景。

2.说明路基基床的分层结构及各层的设计要求。

3.解释线路平面设计中“最小曲线半径”的确定原则。

4.分析钢轨伤损的主要类型及预防措施。

5.简述无缝线路的温度力分布规律及放散应力的必要性。

四、计算题（每题10分，共30分）

1.某普通铁路区段，钢轨采用60kg/m（截面积A=77.45cm2），当地最高轨温Tmax=60℃，最低轨温Tmin=-20℃，设计锁定轨温T0=25℃。计算：（1）钢轨内部的最大温度拉力；（2）最大温度压力。（已知：α=11.8×10??/℃，E=2.1×10?MPa）

2.某单线铁路路基顶面宽度为7.2m，边坡坡度1:1.75，路基高度为3.5m，计算：（1）路基底面宽度；（2）该段1km长度的路基填方体积（假设路基为梯形断面，不计沉降加宽）。

3.某有砟轨道区段，轨枕采用Ⅲ型混凝土枕（长度2.6m），设计轨枕配置为1667根/km，计算轨枕间距（保留两位小数）。

五、案例分析题（20分）

某山区铁路新建工程，施工过程中发现一段路基（长度200m，填方高度5~8m）出现不均匀沉降，局部地段沉降量超过30mm，且伴随边坡浅层滑塌。经