2025年高中物理下学期期中新一辈散射性试卷.docVIP

2025年高中物理下学期期中新一辈散射性试卷

一、试卷结构与命题理念

2025年高中物理下学期期中试卷以“散射性”为核心命题理念，打破传统试卷的线性知识框架，通过跨模块融合、真实情境嵌入和开放性问题设计，考查学生对物理知识的综合应用能力。试卷分为选择题（40分）、实验题（25分）、计算题（35分）三个部分，总题量18道，其中50%的题目涉及力学、电磁学、光学的交叉知识点，80%的题目以生活现象或科技热点为背景。

命题特点

知识散射性：同一题目覆盖多个章节知识点，如第12题结合“电磁感应定律”与“动量守恒”分析电磁炮原理；

情境散射性：题目背景涵盖新能源汽车、量子通信、航天器回收等前沿领域，要求学生从复杂信息中提取物理模型；

思维散射性：设置“多解性问题”和“方案设计题”，如第17题要求学生设计两种不同的实验方案测量弹簧的劲度系数。

二、典型题目解析

（一）选择题：隐蔽性知识关联

第5题：

“某品牌电动汽车的无线充电系统利用电磁感应原理工作，充电线圈产生的交变磁场使车载线圈感应出电流。若充电线圈的电流频率为50Hz，车载线圈的自感系数为0.1H，忽略电阻，则车载线圈中感应电动势的最大值为（）

A.10πVB.20πVC.50πVD.100πV”

命题意图：

本题表面考查“交变电流的最大值计算”，实则隐藏了法拉第电磁感应定律与自感现象的关联。学生需先根据电流频率计算角速度（ω=2πf=100πrad/s），再利用公式E_max=L·I_max·ω推导，但题目未直接给出电流最大值，需结合“充电线圈与车载线圈的互感关系”隐含条件——实际应用中，为提高充电效率，两线圈的电流最大值近似相等，因此通过生活常识补充逻辑链条。

答案：A。

（二）实验题：开放性方案设计

第14题：

“利用以下器材测量未知电阻R_x的阻值：电源（电动势E约3V，内阻r未知）、电流表（量程0.6A，内阻R_A=0.5Ω）、电压表（量程3V，内阻R_V约10kΩ）、滑动变阻器（最大阻值20Ω）、开关、导线若干。要求：

（1）画出两种不同的实验电路图（限流/分压均可）；

（2）分别写出对应的测量公式；

（3）分析两种方案的误差来源。”

命题亮点：

本题打破“单一实验方法”的局限，要求学生根据器材特点选择电流表内接/外接法，并自主设计电路。例如：

方案一（电流表外接）：电路图中电压表并联在R_x两端，电流表测量干路电流，公式为R_x=(U_V/I_A)-R_A（需考虑电流表内阻）；

方案二（电流表内接）：电流表串联在电路中，电压表测量R_x与电流表的总电压，公式为R_x=(U_V/I_A)-R_A（需考虑电压表内阻分流）。

误差分析：

外接法适合测量小电阻（R_xR_V），误差来源于电压表分流；内接法适合测量大电阻（R_xR_A），误差来源于电流表分压。学生需结合R_x的估计值（通过电源电动势和滑动变阻器阻值大致判断R_x约为5Ω），选择更合理的方案。

（三）计算题：多维度思维碰撞

第17题：

“我国‘天问一号’探测器在火星表面着陆时，采用‘降落伞减速+反推发动机’的组合方式。已知探测器质量为2000kg，从距离火星表面1000m处开始减速，初始速度为100m/s，最终以5m/s的速度平稳着陆。假设降落伞的阻力与速度成正比（f=kv），反推发动机的推力恒定，火星表面重力加速度为3.7m/s2，忽略空气浮力。

（1）求反推发动机的推力大小；

（2）若探测器在距离火星表面500m处时速度为50m/s，求此时的加速度。”

命题难点：

本题融合牛顿运动定律、运动学公式和变力问题，需通过“分段分析”建立物理模型。

第一问：探测器着陆过程分为两个阶段——降落伞减速阶段（变加速运动）和反推发动机启动后的恒定推力阶段。但题目未明确阶段分界，需利用“最终速度平稳”隐含条件：着陆瞬间合力为零，即F推+f=mg，而f=kv_final=k×5。同时，通过动能定理整体分析：(mg-F推-f_avg)×h=ΔE_k，其中f_avg为平均阻力，需结合变力做功的积分思想（f=kv，平均阻力为初末阻力的算术平均值）。

第二问：需根据第一问求出的k值，代入500m处的速度计算阻力，再通过牛顿第二定律a=(mg-F推-kv)/m求解。

答案：

（1）F推≈1.2×10?N；

（2）a≈2.5m/s2（方向向上）。

三、教学启示

（一）知识体系的“网状构建”

传统教学中，学生习惯将物理知识按章节“线性记忆”，而散射性试卷要求学生建立跨模块的知识网络。例如：

学习“电磁感应”时，需关联“交变电流”“自感现象”“能量守恒”等知识点；

分析“天体运动”时，需结合“万有引力定律”“圆周运动”“功能关系”进