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2025年大学航空航天工程（飞行原理）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______

一、单项选择题（总共10题，每题3分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填入括号内）

1.飞机的升力主要是由（）产生的。

A.发动机推力B.机翼上下表面压力差C.飞机重量D.空气阻力

2.当飞机迎角增大到临界迎角时，（）。

A.升力迅速增大B.阻力迅速减小C.升力系数达到最大值D.升力系数开始减小

3.飞机的飞行速度超过临界马赫数时，会出现（）。

A.失速现象B.激波阻力增大C.升力系数增大D.阻力系数减小

4.飞机的安定面的作用是（）。

A.产生升力B.增加飞机重量C.提供稳定性D.控制飞机姿态

5.飞机的副翼主要用于（）。

A.控制飞机的滚转B.控制飞机的俯仰C.控制飞机的偏航D.增加飞机升力

6.飞机的方向舵主要用于（）。

A.控制飞机的滚转B.控制飞机的俯仰C.控制飞机的偏航D.增加飞机升力

7.飞机的襟翼放下时，会（）。

A.增加飞机升力B.减小飞机升力C.增加飞机阻力D.减小飞机阻力

8.飞机的起落架主要作用不包括（）。

A.起飞B.降落C.在地面停放D.提供动力

9.飞机的重心位置对飞机的（）有重要影响。

A.飞行性能B.外观C.发动机性能D.燃油消耗

10.飞机在巡航状态下，发动机的工作状态是（）。

A.最大推力B.中等推力C.最小推力D.关闭状态

二、多项选择题（总共5题，每题5分，每题有两个或两个以上正确答案，请将正确答案填入括号内）

1.影响飞机升力的因素有（）。

A.机翼面积B.飞行速度C.迎角D.空气密度

2.飞机的阻力包括（）。

A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力D.激波阻力

3.飞机的飞行性能指标包括（）。

A.速度B.高度C.航程D.机动性

4.飞机的操纵系统包括（）。

A.驾驶杆B.脚蹬C.液压系统D.传动机构

5.飞机的动力装置包括（）。

A.发动机B.燃油系统C.进气道D.排气系统

三、判断题（总共10题，每题2分，判断下列说法是否正确，正确的打√，错误的打×）

1.飞机的升力与飞行速度成正比。（）

2.迎角越大，飞机的升力系数越大。（）

3.飞机的阻力与飞行速度的平方成正比。（）

4.飞机的安定面越大，稳定性越好。（）

5.副翼只能在飞机起飞时使用。（）

6.方向舵用于控制飞机的偏航运动。（）

7.襟翼放下会减小飞机的着陆速度。（）

8.起落架的减震装置主要是为了减小飞机起飞时的冲击力。（）

9.飞机重心靠前会使飞机更易于操纵。（）

10.发动机的推力越大，飞机的飞行速度越快。（）

四、简答题（总共3题，每题10分，请简要回答下列问题）

1.简述飞机升力产生的原理。

2.说明飞机阻力产生的原因及减小阻力的方法。

3.阐述飞机操纵系统的组成及各部分的作用。

五、论述题（总共1题，每题20分，请详细论述下列问题）

1.结合飞行原理，分析飞机在不同飞行阶段（起飞、巡航、降落）的性能特点及操纵要求。

答案：

一、单项选择题

1.B2.D3.B4.C5.A6.C7.A8.D9.A10.B

二、多项选择题

1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD

三、判断题

1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.√8.×9.×10.×

四、简答题

1.飞机升力产生原理：机翼上下表面形状不同，气流流经机翼上表面流速快、压力低，流经下表面流速慢、压力高，从而形成上下表面压力差，产生升力。

2.飞机阻力产生原因：空气与飞机表面摩擦、气流绕过飞机产生压差、机翼上下表面气流相互作用产生诱导、飞行速度超过临界马赫数产生激波。减小阻力方法：优化飞机外形、采用光滑表面材料、控制飞行速度和姿态等。

3.飞机操纵系统组成及作用：包括驾驶杆、脚蹬等操纵机构，液压系统提供动力辅助，传动机构传递操纵信号。驾驶杆控制俯仰和滚转，脚蹬控制偏航，液压系统增强操纵力，传动机构确保信号准确传递。

五、论述题

1.起飞阶段：飞机需产生足够升力克服重力离地。此时襟翼放下增加升力，发动机提供大推力。