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滩海石油管道施工方案
一、工程概况
1.1项目基本信息
本工程位于华东沿海滩涂区域,管道设计全长30km,管径DN1000mm,采用X60钢级螺旋缝埋弧焊钢管,设计压力6.3MPa。线路穿越潮间带18km、浅水区域(水深≤5m)8km、陆域过渡段4km,沿线地质主要为淤泥质黏土(占比65%)、粉细砂(20%)及风化岩层(15%)。工程设计使用年限30年,计划总工期12个月,需在2个枯水期内完成主体施工。
1.2自然条件
潮汐特征:半日潮型,平均潮差4.2m,最大潮差6.8m,每日两涨两落,高潮持续时间约3小时
气象条件:年平均降水量1200mm,台风季集中在7-9月,最大风速32m/s
水文条件:潮流流速0.8-1.5m/s,含沙量1.2kg/m3,冬季水温最低3℃
生态敏感区:距工程线路5km处为省级红树林自然保护区,施工期需重点防护
1.3工程技术标准
本工程施工严格遵循以下标准:
《滩海管道系统技术规范》(SY/T0305-2021)
《海洋石油天然气开采安全规程第4部分:滩海部分》(GB40554.4-2025)
《输油管道工程项目规范》(2025年版)
二、施工总体部署
2.1施工分区
根据潮汐影响范围划分为三个施工段:
陆域段(K0+000~K4+000):采用常规陆地施工工艺,不受潮汐影响
潮间段(K4+000~K22+000):每日可施工时间约4-6小时(低潮位时段),采用牵引法施工
浅海段(K22+000~K30+000):水深2-5m,采用小型铺管船作业
2.2施工流程
施工准备阶段(1个月):含路由勘测、材料采购、设备调试、临时设施建设
陆域段施工(2个月):管道预制、焊接、防腐、下沟回填
潮间段施工(5个月):分区分段预制,趁低潮位牵引铺设
浅海段施工(3个月):铺管船作业,管道铺设与埋深
连头与试压(1个月):各段管道连接,系统试压验收
收尾与验收(1个月):地貌恢复、资料整理、竣工验收
2.3资源配置
主要施工设备:
管道预制机组2套(日预制能力300m)
小型铺管船1艘(作业水深1.5-15m)
拖轮2艘(功率1200HP)
水力喷冲式开沟机1台(最大开沟深度3m)
牵引设备(含200t绞车2台)
焊接设备(全自动焊机10台)
检测设备(PAUT+TOFD检测系统2套)
人员配置:
管理人员30人(含项目经理、技术负责人、安全总监等)
技术工人150人(含焊工30人、起重工15人、防腐工20人等)
专业技术人员20人(含海洋工程师、地质工程师、NDT检测师等)
后勤保障人员30人
三、关键施工技术
3.1管道预制工艺
管道在陆上预制场集中加工,采用流水作业方式:
材料验收:钢管进场需进行外观检查、壁厚测量、材质证明核查,确保符合X60钢级要求
坡口加工:采用机械切割,坡口角度30°±5°,钝边1.6±0.8mm,表面粗糙度Ra≤25μm
组对焊接:
根焊:采用纤维素焊条打底(E6010),直流反接,电流80-120A
填充焊:采用低氢焊条(E7018),多层多道焊,层间温度控制在80-250℃
盖面焊:采用气保焊(ER70S-6焊丝),保护气体80%Ar+20%CO?
无损检测:所有焊缝100%进行PAUT检测,固定口加做100%TOFD检测,一次合格率要求≥98%
防腐处理:
主体防腐:三层PE防腐结构(环氧粉末80-120μm,胶粘剂170-250μm,聚乙烯层2.5-3.0mm)
补口防腐:热收缩带(厚度≥2.0mm,搭接宽度≥100mm)
配重层施工:浅海段管道需添加混凝土配重层,密度≥2400kg/m3,厚度根据浮力计算确定
3.2陆域段施工方法
陆域段采用常规开槽施工:
测量放线:使用GPS定位,每50m设置一个控制桩,放出管道中心线和开挖边界
管沟开挖:
采用挖掘机开挖,沟底宽度1.2m,深度2.0m(管顶覆土≥1.2m)
边坡坡度1:1.5,地质不良段采用钢板桩支护
管道敷设:
采用吊管机下管,吊点间距12m,起吊高度不超过1.5m
管道接口处设置工作坑,便于焊接操作
回填作业:
分层回填,每层厚度300mm,采用小型夯实机夯实,压实度≥90%
管顶300mm内采用细土回填,禁止石块直接接触管道
3.3潮间段牵引施工技术
潮间段采用陆上预制-潮间牵引工艺,具体步骤:
3.3.1施工准备
路由清理:清除路由范围内障碍物,平整海底,坡度控制在1:50以内
牵引设备布置:
陆上设置牵引绞车(200t),安装在混凝土锚碇基础上
潮间段设置导向滑轮组,确保牵引力方向与管道轴线一致
管段预制:
在临时预制场加工100-150m管段,两端安装牵引头和浮力调节装置
管段每隔10m安装监测传感器,实时监测牵引应力
3.3.2牵引作业
时机选择:选择低潮前2小时开始作业,确
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