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运输路线规划优化管理规范

1范围

本标准规定了运输路线规划优化的术语定义、基本原则、量化指标、规划流程、实施要求、验证与改进等内容。

本标准适用于各类物流运输企业（含生产制造企业物流部门、第三方物流企业）的公路、铁路、水路运输路线规划与优化管理，航空运输可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T22124-2022物流中心作业通用规范

GB/T30344-2013道路运输术语

GB/T32151-2015温室气体排放核算与报告要求第14部分：物流企业

GB1495-2022汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法

JT/T1345-2020道路货运车辆调度服务规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1运输路线规划优化

基于运输需求、资源约束、环境要求等因素，运用科学方法（含算法模型、数据分析）对运输路线进行设计、调整与优化，实现成本、效率、服务、环保等目标的动态管理过程。

3.2核心优化指标

衡量运输路线优化效果的关键量化参数，包括成本类、效率类、服务类、环保类、安全类指标（见第6章）。

3.3约束条件

运输路线规划中必须遵守的限制因素，包括法律法规、道路条件、车辆性能、时间窗口、货物特性等。

3.4动态调整阈值

触发路线重新优化的临界条件，包括运输成本波动幅度、路况变化时长、订单变更比例等（见附录A）。

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3.5多式联运路线

整合两种及以上运输方式，实现货物从起运地到目的地的连贯运输路线。

4基本原则

4.1科学性原则

以数据分析和算法模型为基础，结合运输场景特性选择适宜的优化方法，避免主观经验决策。

4.2经济性原则

在满足服务要求的前提下，最小化运输总成本（含燃油费、过路过桥费、人工费、折旧费等），优化后成本较基准值降低不低于5%（特殊场景除外）。

4.3效率性原则

缩短运输总时长，提高车辆利用率，空载率控制在8%以下，运输准时送达率不低于95%。

4.4环保性原则

降低能源消耗和污染物排放，公路运输单位货物周转量碳排放量较优化前减少不低于3%，符合GB/T32151-2015要求。

4.5安全性原则

规避高风险路段（如事故高发区、地质灾害隐患点），满足货物运输安全要求，运输事故发生率控制在0.1‰以下。

4.6灵活性原则

适应订单变更、路况波动、政策调整等动态变化，建立快速响应机制，路线调整响应时间不超过2小时。

5规划流程

5.1需求与约束收集

5.1.1运输需求

明确货物类型（普通货/危险品/冷链等）、数量、重量、体积、起运地、目的地、时间窗口（最早出发时间、最晚送达时间）、服务等级要求。

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5.1.2约束条件

法律法规约束遵守道路限行政策、危险品运输管理规定、环保排放标准等；

资源约束：车辆型号、载重量、续航能力（新能源车辆）、运力数量、驾驶员资质；

道路约束：道路等级、限行时段、桥梁限重、施工路段等；

货物约束：冷链货物温度控制要求、易碎品防震要求、危险品隔离要求等。

5.1.3数据收集

采用GIS地理信息数据、实时路况数据（更新频率不低于15分钟/次）、历史运输数据（近12个月）、成本数据、天气数据等，数据准确率不低于98%。

5.2基准路线分析

5.2.1基于现有运输路线，计算核心优化指标基准值（见第6章），识别存在的问题（如空载率过高、路线迂回、送达延迟等）。

5.2.2分析约束条件对基准路线的影响，明确优化空间（如可替代路线、运输方式调整、装载优化等）。

5.3优化方案设计

5.3.1单式运输路线优化

公路运输：采用最短路径算法（Dijkstra算法）、节约里程法（Clark-Wright算法）优化多点配送路线，结合实时路况动态调整；

铁路运输：优化站点衔接、编组方案，缩短在途时间和中转等待时间；

水路运输：结合航线、港口泊位占用情况，优化航行路线和靠港顺序。

5.3.2多式联运路线优化

基于货物特性和运输需求，选择最优运输组合（如公铁联运、江海联运），优化转运节点、衔接时间，降低总运输成本和时长。

5.3.3装载与路线协同优化

根据货物重量、体积优化装载方案，避免超载/偏载，结合装载结果调整运输路线，提高车辆利用率。

5.4方案评估与筛选

5.4.1采用多目标决策方法（如层次分析法AHP），从成本、效率、服务、环保、安全五个维度评估优化方案，权重分配参考附录B。

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5.4.2筛选满足所有约束条件且核心指标最优的方案，形成最终规划路线及执行计划（含车辆调度、驾驶员安排、应急预案）。

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