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2025年储运科年底工作总结及2026年工作计划

2025年，储运科在公司生产运营部统筹指导下，紧密围绕“降本增效、安全可控、精准协同”核心目标，通过优化仓储布局、强化运输调度、深化安全管理、推进信息化升级等举措，全年完成物资收发总量128.6万吨（较2024年增长11.3%），库存周转率提升至18.7次/年（同比提高2.1次），运输准时率98.2%（超年度目标0.7个百分点），全年未发生等级以上安全事故，各项关键指标均达历史最优水平。现将本年度重点工作完成情况及2026年工作计划总结如下：

一、2025年重点工作完成情况

（一）仓储管理：精准化运营实现效率与成本双优化

1.库区布局优化：针对原有仓储区域功能混杂、物资分类粗放问题，年初完成1、3仓库功能重组，按“原材料-半成品-成品”三级分类划分专用库区，配套设置高值物资加密监控区（面积占比15%）、应急物资快速存取区（面积占比8%）。调整后，物资找货时间从平均8分钟/单缩短至2.5分钟/单，仓储空间利用率提升22%。

2.动态库存管控：推行“ABC分类+安全库存预警”双机制，对A类物资（占比12%，价值占比75%）实施日盘点、周对账，B类物资（占比28%，价值占比20%）实施周抽盘、月全检，C类物资（占比60%，价值占比5%）实施月度循环盘点。全年A类物资账实差异率控制在0.03%以内，较2024年下降0.05个百分点；通过动态调整安全库存阈值，累计减少冗余库存占用资金1200万元。

3.第三方仓储协同：针对旺季仓储容量不足问题，与2家资质优良的第三方仓储企业建立动态合作机制，全年外租仓储使用时长165天，累计存储物资23.4万吨，综合成本较自建仓库低18%，有效缓解了公司自有库区压力。

（二）运输调度：智能化管控提升全链路协同能力

1.运输路线优化：依托TMS运输管理系统，结合历史运输数据与实时路况信息，对20条主要运输线路进行算法优化，剔除绕远路段3条，合并重复线路2条，单程平均里程缩短8.6公里。全年累计节约燃油消耗15.2万升，减少运输成本210万元。

2.承运商分级管理：建立“服务质量+成本效率+应急能力”三维考核体系，将合作承运商分为A（优先合作）、B（观察改进）、C（淘汰）三级，全年淘汰C级承运商3家，新增A类承运商2家。A类承运商运输破损率0.08%（低于行业均值0.12%），准时率99.1%，成为主力运输力量。

3.新能源运输试点：响应绿色物流要求，在短途配送线路（单程≤50公里）投入8台纯电动厢式货车，配套建设2个快充站点。全年新能源车辆运行里程12.8万公里，碳排放较燃油车减少65吨，单公里能耗成本降低0.35元，后续将根据试点效果扩大新能源车辆占比。

（三）安全管理：体系化建设筑牢运营底线

1.双重预防机制深化：完成仓储区、运输区风险点重新辨识，梳理高风险点17处（较2024年减少5处），制定“一风险一预案”管控措施，同步更新安全警示标识320块。针对高位货架、叉车作业等重点环节，安装智能监控设备28台，实现超载、超速等违规行为自动预警，全年违规操作次数同比下降67%。

2.安全培训与演练：全年组织安全培训12场（含外部专家授课4场），覆盖全员216人次，培训内容涵盖新《安全生产法》解读、应急救援技能、特种设备操作规范等；开展消防演练、货物坍塌应急处置等专项演练6次，参与率100%。通过考核验证，员工安全知识达标率从年初89%提升至98%，应急响应时间从3分钟缩短至1.5分钟。

3.隐患闭环管理：推行“日常巡查+专项检查+第三方审计”三级检查模式，全年累计排查隐患137项（其中设备类42项、操作类58项、环境类37项），整改完成率100%。针对仓储区照明不足、运输车辆制动系统老化等重复性隐患，建立“整改-验证-复盘”长效机制，同类问题重复发生率下降40%。

（四）信息化建设：数字化转型驱动管理升级

1.WMS系统迭代：完成仓储管理系统（WMS）3.0版本升级，新增“库位动态推荐”“批次效期预警”“作业进度可视化”等功能模块。通过系统自动推荐最优库位，入库效率提升30%；效期预警功能实现临期物资提前45天提示，全年未发生物资过期报废事件。

2.数据看板应用：搭建储运业务数据驾驶舱，集成库存状态、运输时效、设备运行、安全指标等12类核心数据，实时更新频率至5分钟/次。管理层可通过手机端、PC端随时查看关键指标，异常数据自动触发预警，全年通过数据看板发现并解决潜在问题23起（如某线路运输时效连续3天超阈值，经核查为承运商车辆调配不足，及时协调备用资源避免延误）。

3.电子围栏与GPS联动：在运输环节部署电子围栏系统，与车辆GPS定位数据实时对接，实现运输路线偏