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城市轨道交通概论综合测试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.下列关于城市轨道交通的表述中，正确的是（）。

A.轻轨与地铁的核心区别是轨道重量不同

B.单轨系统主要适用于地形复杂、运量需求高的城市

C.磁浮交通属于城市轨道交通的一种制式

D.现代有轨电车的运量与地铁相当

2.城市轨道交通限界中，“建筑限界”是指（）。

A.车辆在直线上静止时的车体轮廓线

B.设备安装后的最小有效空间轮廓线

C.车辆在动态运行中可能达到的最大轮廓线

D.隧道或高架结构内部的最小净空轮廓线

3.地铁牵引供电系统中，接触网的标准电压等级通常为（）。

A.AC25kV

B.DC1500V或750V

C.AC10kV

D.DC3000V

4.下列不属于城市轨道交通信号系统核心子系统的是（）。

A.列车自动监控系统（ATS）

B.列车自动保护系统（ATP）

C.列车自动运行系统（ATO）

D.列车自动称重系统（AW）

5.城市轨道交通线路正线的最小曲线半径（一般条件下）通常不小于（）。

A.100米

B.300米

C.500米

D.800米

6.地铁车辆的“动拖比”是指（）。

A.动车与拖车的数量比

B.动力轮与非动力轮的数量比

C.牵引电机功率与车辆总重量的比

D.启动加速度与制动减速度的比

7.下列关于屏蔽门的主要功能描述中，最核心的是（）。

A.节能降耗

B.隔离隧道气流

C.保障乘客上下车安全

D.提升车站美观度

8.城市轨道交通运营中，“行车间隔”是指（）。

A.两列同向列车车头到达同一车站的时间差

B.两列同向列车车尾通过同一轨道区段的时间差

C.列车从起点到终点的运行时间

D.列车在车站的停站时间

9.下列属于城市轨道交通“固定闭塞”信号系统特点的是（）。

A.利用轨道电路划分固定区段

B.列车追踪间隔由无线通信动态调整

C.允许列车以更小的间隔运行

D.需依赖车载设备与地面设备的实时交互

10.地铁车站的“岛式站台”与“侧式站台”最本质的区别是（）。

A.站台宽度

B.乘客上下车方向

C.线路数量

D.站厅与站台的连接方式

11.城市轨道交通车辆的“转向架”主要功能不包括（）。

A.支撑车体重量

B.传递牵引与制动力

C.缓冲运行中的振动

D.控制列车运行方向

12.下列关于自动售检票系统（AFC）的表述中，错误的是（）。

A.可实现票务数据的实时统计

B.支持二维码、电子票等多种支付方式

C.检票机的通行能力通常为30-40人/分钟

D.主要功能是控制列车运行间隔

13.城市轨道交通的“车辆基地”不包含以下哪类设施？（）

A.停车库

B.检修车间

C.控制中心

D.试车线

14.下列哪项不属于城市轨道交通的优势？（）

A.单位能耗低

B.建设成本低

C.运输效率高

D.环境影响小

15.地铁列车的“再生制动”是指（）。

A.利用摩擦制动将动能转化为热能

B.将制动产生的电能反馈至接触网

C.通过电阻消耗制动能量

D.仅在紧急情况下使用的制动方式

16.城市轨道交通线路的“最大坡度”通常不超过（）。

A.3‰

B.30‰

C.100‰

D.200‰

17.下列关于“轮轨润滑”的描述中，正确的是（）。

A.仅需对钢轨内侧进行润滑

B.目的是减少轮轨磨耗与噪声

C.润滑材料只能使用固体油脂

D.润滑系统仅在曲线区段工作

18.城市轨道交通的“运营时间”通常覆盖（）。

A.6:00-22:00

B.5:00-24:00

C.7:00-21:00

D.4:00-23:00

19.下列属于“跨座式单轨”特点的是（）。

A.车辆骑跨在轨道梁上运行

B.采用钢轮钢轨系统

C.运量与地铁基本相同

D.对线路曲线半径要求严格

20.城市轨道交通“应急疏散”的基本原则不包括（）。

A.乘客优先

B.统一指挥

C.快速撤离

D.原路返回

二、填空题（每空1分，共15分）

1.城市轨道交通按运量等级可分为高运量、中运量和低运量系统，其中地铁属于________运量系统，现代有轨电车属于________