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突发车辆故障应急预案

一、预案适用范围

本预案适用于公司所有自有、租赁及外包的载客、载货、专项作业车辆，在行驶途中因机械、电气、燃润油、轮胎、环境因素等突发故障导致车辆无法继续安全行驶，或存在起火、泄漏、人员伤亡风险时的应急处置。故障场景包括但不限于：发动机熄火、变速箱卡滞、转向失效、制动失灵、电路全断、冷却液沸腾、燃油泄漏、轮胎爆裂、车辆自燃、涉水熄火、冰雪路面侧滑卡滞、碰撞后无法移动等。

二、应急组织与职责

1.应急指挥组：由车队队长任组长，安全主管、技术主管、调度主管为副组长，24小时轮值，负责启动预案、资源调配、对外联络、信息汇总。

2.现场处置组：由故障车辆当班驾驶员、同车押运员或乘务员组成，第一到场者自动担任现场指挥，负责前期警戒、人员疏散、初期灭火、信息上报。

3.技术抢修组：由维修中心技术骨干、外协高级技师组成，携带通用及专用工具、备件、移动诊断电脑、小型吊装设备，30分钟内出发。

4.安全保障组：由安全员、保险专员、医疗联络员组成，负责设置警示、交通疏导、伤员急救、保险报案、证据固定。

5.后勤保障组：由行政、财务、采购、仓储组成，负责应急物资补给、费用快速支付、替代车辆调派、司乘食宿安排。

三、风险识别与分级

1.Ⅰ级（重大风险）：燃油大量泄漏、车辆起火、制动转向同时失效、高速公路主线停车、载运危险品泄漏，可能导致群死群伤或重大财产损失。

2.Ⅱ级（较大风险）：单系统失效但可控，如单一制动回路失效、冷却液泄漏但温度可控、轮胎爆裂但可靠边停放，可能造成道路拥堵或轻微injury。

3.Ⅲ级（一般风险）：不影响行驶安全的故障，如空调失效、异响、轻微渗油，可继续行驶至最近维修点。

四、预警与信息报告

1.车载终端自动报警：OBD诊断口实时监测，出现P0级故障码、冷却液温度＞115℃、机油压力＜0.5bar、电池电压＜11.8V时，T-box30秒内上传平台，平台5秒内触发短信、微信、语音三路推送给驾驶员、调度、安全值班。

2.人工报警：驾驶员拨打内部应急短号“8888”，报告格式为“车牌+位置+故障现象+人员伤亡+能否移动+是否需要拖车+现场照片”。

3.信息升级：Ⅰ级故障需在2分钟内报指挥组，5分钟内报公司分管领导；Ⅱ级故障10分钟内报车队；Ⅲ级故障30分钟内报维修中心备案。

五、现场处置流程（以高速路段发动机突然熄火无法重启为例）

1.0-30秒：驾驶员开启右转向灯，踩尽刹车，利用惯性滑入紧急停车带，拉手刹，双闪灯持续开启。

2.30-60秒：押运员迅速下车，从后备箱取出反光锥筒，由近及远呈“三角阵”摆放：车后150米第1个，200米第2个，250米第3个，夜间加开闪烁警示手电。

3.60-120秒：驾驶员关闭点火开关，切断燃油泵电源，检查机油尺、冷却液副壶、线束插头，确认无冒烟明火后，尝试二次启动，若仍无反应，立即放弃。

4.120-180秒：拨打“8888”，同步发送车载定位链接，上传前后左右四张实拍图；指挥组回拨确认，立即启动Ⅱ级响应，调度就近应急抢修车、拖车、替代客车。

5.3-5分钟：押运员组织乘客撤离至护栏外侧安全区，清点人数，用随车扩音器安抚情绪，禁止乘客在车道内走动、拍照。

6.5-10分钟：安全保障组到达，扩大警戒至300米，摆放LED爆闪灯，联系高速交警临时封闭第三车道；技术抢修组同步抵达，连接诊断电脑，读故障码P0087（燃油轨压力过低），快速检查高压油泵、滤清器、回油阀，发现滤清器开裂，立即更换备件，10分钟内排除故障。

7.10-30分钟：试车确认怠速、加速正常，尾气无异常，指挥组下达“现场撤除”指令，安全组收取反光锥，拖车尾随护送，车辆低速驶离高速至最近服务区做深度检查。

8.若10分钟内无法修复，立即切换“拖离模式”：拖车采用3吨平板，托举前轮，解除传动轴螺栓，防止损坏变速箱；替代客车已提前30分钟到达转移点，乘客无缝换乘，全程不超过45分钟。

六、特殊场景专项处置

1.车辆自燃

①驾驶员迅速靠边，熄火断电，拉起手刹，取出2kg干粉灭火器，站在上风口，对准火焰根部扇形扫射，持续5秒退2步，防止回火。

②若发动机舱冒烟无火苗，使用湿毛巾封闭进气格栅，降低氧气浓度，同时拨打119，报告“汽车火灾，无人员被困”。

③若火势3分钟内无法控制，立即放弃灭火，组织全员撤离至100米外，并阻止后方车辆靠近，等待消防。

④事后技术组提取烧毁线束、保险盒、蓄电池残骸，送第三方实验室做金相分析，7日内出具报告，用于保险理赔及责任追溯。

2.制动失灵（下坡路段）

①连续踩踏制动踏板3次，确认无阻力后，立即抢入低速挡，利用