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公路路基小修技术
演讲人：
日期:
目录
01
路基小修概述
02
常见路基问题分类
03
小修技术方法
04
材料与工具应用
05
施工流程控制
06
安全与维护管理
01
路基小修概述
路基基本定义与功能
土工构筑物的核心作用
路基是通过填筑或开挖形成的线性土工结构，为公路路面提供稳定支撑层，确保荷载均匀传递至地基，同时抵抗自然因素（如降水、冻融）和交通动载的长期作用。
高程与平面控制功能
在纵断面上精确控制线路设计标高，保证排水顺畅；在平面上与桥梁、隧道无缝衔接，维持路线线性连贯性，避免沉降差异导致的跳车现象。
经济性与工程占比
路基工程占公路总投资的15%-30%，其施工效率直接影响工期，且需协调征地、环保等多方因素，是项目成本控制的关键环节。
小修范围与目标
局部病害治理
针对路基表层5cm-30cm范围内的沉陷、裂缝、松散等病害，采用换填、注浆等技术恢复结构完整性，避免病害扩展至基层。
排水系统修复
清理堵塞的边沟、截水沟，修复破损的泄水孔，确保地表水和地下水及时排出，防止水渗透引发路基软化或冻胀。
预防性养护导向
通过微型铣刨、雾封层等工艺提升路基表面密实度，延缓老化进程，降低全生命周期维护成本，目标是将大修周期延长3-5年。
常见应用场景
北方地区春融期需快速修补冻胀导致的翻浆路段，采用级配碎石换填结合土工格栅加固，恢复承载力。
季节性冻融区域
矿区和港口周边公路因货车轴载超标，需高频修复车辙和沉陷，常采用冷再生技术或高模量沥青混凝土补强。
重载交通路段
暴雨后对冲沟、滑塌体进行临时性回填与导流，优先使用袋装砂石、植生袋等快速施工材料，后续再实施永久性挡墙工程。
山区公路水毁应急
01
02
03
02
常见路基问题分类
路面沉降类型
均匀沉降
路基整体均匀下沉，通常由地基承载力不足或长期荷载作用导致，表现为路面平整度下降但无明显局部变形。
不均匀沉降
路基不同区域沉降量差异显著，多因土质分布不均或地下水位变化引起，易导致路面波浪形起伏或结构性裂缝。
局部塌陷
路基局部区域突发性下沉，常由地下空洞、管道渗漏或施工回填不实造成，需紧急修复以避免交通中断。
裂缝与破损类别
横向裂缝
沿道路纵向延伸的裂缝，通常由路基不均匀沉降或车辆超载导致，严重时需分层压实并加固基层。
纵向裂缝
网状龟裂
坑槽破损
垂直于道路走向的裂缝，多因温度应力或路基收缩引起，需根据宽度选择灌缝或铣刨重铺等修复方式。
密集交错的细小裂缝群，表明路面材料老化或基层强度不足，需整体铣刨并重新铺设沥青面层。
局部材料剥落形成的凹坑，多因水损害或重载车辆反复碾压所致，需清除松散材料后分层填补压实。
排水系统缺陷
涵管破裂
涵管结构开裂或接头错位造成渗漏，可能掏空路基土体，需采用内衬修复或整体更换涵管。
地下水位上升
周边开发活动导致地下水位变化，可能引发路基翻浆，需设置盲沟或防水层隔离水源。
边沟堵塞
植被或杂物堆积导致边沟排水不畅，引发路基浸泡软化，需定期清理并优化沟底纵坡设计。
路面排水失效
路面横坡不足或泄水孔堵塞导致积水，加速路面损坏，需增设排水设施或调整路面坡度。
03
小修技术方法
填缝与密封技术
裂缝清理与预处理
采用高压空气或专用清缝设备彻底清除裂缝内杂物、松散颗粒及水分，确保填缝材料与基层粘结牢固。对于较深裂缝需进行扩缝处理，形成倒梯形槽以增强嵌填效果。
01
弹性填缝材料选择
优先选用聚氨酯、硅酮或改性沥青类高弹性密封胶，其需具备优异的延展性、耐候性和抗老化性能，以适应路基温差变形及车载反复作用。
热灌与冷施工工艺
根据裂缝宽度和环境温度选择热熔沥青灌缝（适用于宽缝）或常温密封胶注射（适用于细缝），施工时需控制材料温度与灌注速度，避免气泡或填充不实。
密封层强化保护
填缝后可在表面撒布细砂或覆盖专用防粘薄膜，防止材料未固化前被车轮黏带，同时提升耐磨性和防水渗透能力。
02
03
04
采用切割机或铣刨机将病害区域规整开挖至稳定基层，边缘切割成垂直面并涂刷界面剂，确保新旧材料结合强度。对于网裂、龟裂需扩大开挖范围至未受影响区域。
破损区域精准切除
修补材料分薄层摊铺（每层≤5cm），采用平板夯或小型压路机逐层压实至设计密实度。修补后覆盖保湿薄膜并设置临时围挡，养生期内严禁车辆碾压。
分层压实与养生控制
使用快硬水泥混凝土、聚合物改性砂浆或冷补沥青混合料，其流动性、压实度及早期强度需满足快速开放交通要求。严寒地区需添加抗冻剂改善耐久性。
高性能修补料配比
01
03
02
局部修补工艺
修补区域周边接缝处涂布乳化沥青防水层或铺设自粘式防裂贴，防止水分沿界面渗入引发二次剥离。
接缝防水强化处理
04
表面处理技术
雾封层预防性养护
喷洒低粘度乳化沥青或还原剂封层，填充表面微裂缝并恢复沥青老化组分，延缓氧化脆化。施工前需彻底清洁路面，控制单
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