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2026年飞机场油料加注人员面试题库及答案

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在机场油料加注作业中，以下哪种油品属于低闪点油品？

A.煤油

B.航空煤油（JetA-1）

C.柴油

D.汽油

2.加注航空煤油时，若发现油罐液位异常升高，应首先采取的措施是？

A.立即停止加注并上报

B.加快加注速度

C.检查油罐是否存在泄漏

D.联系调度中心

3.机场油料加注作业中，防静电措施的核心是？

A.使用导电鞋

B.接地操作

C.穿防静电服

D.保持环境通风

4.航空煤油中水分含量超标可能导致？

A.燃油燃烧效率提高

B.发动机磨损加剧

C.形成油泥堵塞油路

D.减少油耗

5.国际民航组织（ICAO）规定的航空煤油密度标准是多少？

A.0.8g/cm3

B.0.75g/cm3

C.0.82g/cm3

D.0.78g/cm3

6.加注作业完成后，油罐静电释放的检查方法通常是？

A.观察油罐表面光泽

B.使用静电测试仪

C.检查油罐温度

D.听油罐是否有异响

7.机场油料加注过程中，若遇到油品泄漏，应优先使用哪种材料进行吸附？

A.干燥的沙土

B.泡沫塑料

C.活性炭

D.纸巾

8.航空煤油的闪点范围通常在多少摄氏度？

A.-60℃至+30℃

B.+30℃至+60℃

C.-40℃至+38℃

D.-20℃至+50℃

9.加注设备每次使用前，必须检查的部件不包括？

A.油泵密封性

B.管道连接紧固度

C.油罐液位计

D.操作人员证件

10.若加注过程中油品起火，应优先使用哪种灭火器？

A.干粉灭火器

B.二氧化碳灭火器

C.泡沫灭火器

D.水基灭火器

二、多选题（共5题，每题3分）

1.机场油料加注作业中，以下哪些属于安全管理措施？

A.作业前进行风险评估

B.限制无关人员进入作业区

C.使用防爆工具

D.定期检查加注设备

2.航空煤油中可能存在的杂质包括？

A.水分

B.铁锈

C.硫化物

D.灰尘

3.加注设备维护保养的内容通常包括？

A.清洁油泵和过滤器

B.检查管道是否存在腐蚀

C.校准流量计

D.更换密封圈

4.油品泄漏应急处置中，以下哪些属于正确操作？

A.立即疏散周围人员

B.使用吸附材料覆盖泄漏区域

C.禁止使用明火

D.迅速上报并联系专业队伍

5.国际民航组织对航空煤油质量的要求包括？

A.低硫含量

B.低水分含量

C.高冰点

D.稳定的燃烧性能

三、判断题（共10题，每题1分）

1.航空煤油加注过程中，操作人员必须佩戴防静电手环。（正确/错误）

2.油罐液位过高时，可以直接调整加油量。（正确/错误）

3.加注设备使用后，无需清理残留油污。（正确/错误）

4.航空煤油中允许存在少量水分，不影响使用。（正确/错误）

5.静电放电可能引发油品爆炸，因此接地操作至关重要。（正确/错误）

6.加注作业时，操作人员可以穿着易产生静电的衣物。（正确/错误）

7.油品泄漏时，使用泡沫塑料吸附效果最佳。（正确/错误）

8.航空煤油的闪点越高，火灾风险越小。（正确/错误）

9.加注设备每月必须进行一次全面检查。（正确/错误）

10.若发现油品起火，应立即用水扑灭。（正确/错误）

四、简答题（共5题，每题4分）

1.简述航空煤油加注作业前的准备工作有哪些？

2.如何防止加注过程中静电积聚？

3.油品泄漏时，应采取哪些应急处置措施？

4.简述航空煤油质量检测的主要内容。

5.加注设备日常维护有哪些要点？

五、案例分析题（共2题，每题6分）

1.案例：某机场油料加注过程中，操作人员发现油罐液位突然下降，但加注设备显示正常。问可能的原因有哪些？应如何处理？

2.案例：某次加注作业完成后，操作人员发现油罐周围地面有油渍，但未明显泄漏。问可能的原因是什么？应如何排查？

答案及解析

一、单选题答案

1.B

2.A

3.B

4.C

5.C

6.B

7.A

8.C

9.D

10.B

解析：

-1.航空煤油属于低闪点油品，闪点通常在-40℃至+38℃之间。

-2.液位异常升高可能是泄漏或计量错误，应立即停止加注并上报，确保安全。

-3.防静电的核心是接地，防止静电积聚引发火花。

-4.水分会导致油泥形成，堵塞油路或影响燃烧效率。

-5.ICAO规定航空煤油密度为0.82g/cm3。

-6.静电测试仪可检测油罐是否放电完毕。

-7.干燥沙土是油品泄漏的最佳吸附材料。

-8.航空煤油闪点在-40℃至+38℃之间。

-9.操作人员证件不属于设备检查范畴。

-10.二氧化碳