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2026年考试题集—广州地铁工程管理部工程师知识测试题目

一、单选题（共10题，每题2分，共20分）

1.广州地铁隧道施工中，常用哪种方法进行围岩稳定性评估？

A.地质雷达法

B.声波测井法

C.地质类比法

D.地应力测试法

→答案：C

→解析：广州地铁隧道多采用地质类比法结合现场监测进行围岩稳定性评估，该方法在华南地区隧道工程中应用广泛且成本较低。

2.广州地铁车站防水工程中，以下哪种材料抗渗性能最差？

A.EVA防水卷材

B.SBS改性沥青防水卷材

C.自粘式橡胶沥青防水卷材

D.高分子聚乙烯膜

→答案：D

→解析：高分子聚乙烯膜虽然耐腐蚀，但抗渗性能相对较差，尤其在广州潮湿环境下易老化。

3.广州地铁施工中，对基坑周边建筑物进行沉降监测时，常用哪种仪器？

A.全站仪

B.GPS接收机

C.激光扫描仪

D.自动全站仪

→答案：A

→解析：全站仪适用于高精度三维坐标测量，广州地铁基坑监测多采用该设备确保数据准确性。

4.广州地铁盾构机施工中，遇到软硬不均地层时，应优先调整哪个参数？

A.推进速度

B.泥水舱压力

C.刀盘扭矩

D.主油缸压力

→答案：A

→解析：软硬不均地层需通过调整推进速度适应土层变化，避免刀具磨损或卡顿。

5.广州地铁5号线曾使用哪种施工方法克服珠江三角洲软土地层难题？

A.新奥法（NATM）

B.盾构法

C.钻孔灌注桩法

D.地下连续墙法

→答案：B

→解析：广州地铁5号线采用盾构法穿越珠江，该技术对软土地层适应性高且效率高。

6.广州地铁车站结构防水等级要求不低于哪个标准？

A.P6

B.P8

C.P10

D.P12

→答案：A

→解析：广州地铁规范要求车站防水等级不低于P6，确保长期使用耐渗性。

7.广州地铁信号系统采用哪种轨道电路技术？

A.有绝缘轨道电路

B.无绝缘轨道电路

C.局部轨道电路

D.谐振轨道电路

→答案：B

→解析：广州地铁1号线以来多采用无绝缘轨道电路，减少故障率且维护方便。

8.广州地铁施工中，哪个部门负责地下管线保护方案审批？

A.市住建局

B.市规划和自然资源局

C.市水务局

D.市交通局

→答案：B

→解析：广州地下管线保护需经规划和自然资源局审批，确保施工安全。

9.广州地铁车站装修工程中，吊顶材料防火等级不低于哪个标准？

A.A级

B.B1级

C.B2级

D.B3级

→答案：B

→解析：广州地铁规范要求车站吊顶防火等级不低于B1级，兼顾美观与安全。

10.广州地铁接触网悬挂类型多采用哪种？

A.简单悬挂

B.复杂悬挂

C.悬挂绝缘子

D.弹性悬挂

→答案：D

→解析：广州地铁为减少振动和降低噪音，多采用弹性悬挂技术。

二、多选题（共5题，每题3分，共15分）

1.广州地铁隧道施工中，围岩失稳的预警信号包括哪些？

A.隧道变形速率加快

B.泄水量突然增大

C.周边地表沉降加剧

D.盾构机扭矩异常升高

E.岩层声波速度下降

→答案：A、B、C、D、E

→解析：以上均为围岩失稳的典型前兆，广州地铁施工中需联合监测。

2.广州地铁车站防水构造中，以下哪些部位需加强防水处理？

A.基坑底板

B.顶板

C.墙体插缝

D.设备井

E.跳板梁

→答案：A、C、D

→解析：广州地铁车站防水重点部位为底板、墙体插缝和设备井，顶板一般防渗等级要求较低。

3.广州地铁盾构机施工中，遇到孤石或障碍物时，可采取哪些处理方法？

A.非开挖顶进

B.爆破破碎

C.钻孔取石

D.调整盾构机姿态

E.增加泥水舱压力

→答案：B、C

→解析：广州地铁规范严禁盾构机直接顶撞孤石，爆破或钻孔处理更安全。

4.广州地铁信号系统维护中，哪些设备需定期检查？

A.应急通信设备

B.轨道电路送受电端

C.转辙机锁闭装置

D.ATP/ATO系统主机

E.监控摄像机

→答案：B、C、D

→解析：广州地铁信号系统核心设备包括轨道电路、转辙机和ATP/ATO，应急通信和摄像机非信号范畴。

5.广州地铁车站装修工程中，哪些材料需进行环保检测？

A.吊顶龙骨

B.防火涂料

C.地面瓷砖

D.墙面腻子

E.金属装饰板

→答案：B、C、D

→解析：广州地铁对装修材料甲醛、苯含量有严格要求，防火涂料和瓷砖需重点检测。

三、判断题（共10题，每题1分，共10分）

1.广州地铁隧道掘进机（盾构机）掘进时，遇到地下水丰富地层需提高泥水舱压力。（√）

2.广州地铁车站结构防水层施工时，允许在雨天进行。（×）

3.广州地铁信号系统采用联锁设备，可