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景观大桥施工方案
第一章工程概况
1.1项目背景
本景观大桥位于城市核心滨水区域,横跨XX河,桥梁全长386米,主跨120米,桥宽32米,设计为双塔双索面斜拉桥结构。项目建成后将成为连接两岸商业区与文化区的重要交通枢纽,同时作为城市地标性景观建筑,融合现代工程技术与人文艺术元素,桥面设置观景平台、夜间照明系统及绿化景观带,满足交通通行与市民休闲双重功能需求。
1.2主要技术参数
项目
具体参数
桥梁全长
386m(主桥220m+引桥166m)
主跨径
120m(双塔双索面斜拉体系)
桥面宽度
32m(双向4车道+2×3m人行道+2×2m绿化带)
设计荷载
城-A级,人群荷载3.5kN/m2
设计基准期
100年
抗震设防
基本烈度7度,按8度设防
通航标准
Ⅳ级航道,通航净空8m×50m
1.3地质水文条件
桥位处河床地质剖面从上至下依次为:①素填土(厚0.5-1.2m)、②淤泥质黏土(厚2.3-4.8m,天然含水率45-52%)、③中砂层(厚3.5-6.7m,标准贯入击数N=18-25)、④中风化花岗岩(埋深8.3-12.5m,饱和单轴抗压强度35MPa)。地下水位埋深1.2-2.5m,对混凝土结构具弱腐蚀性。XX河常水位2.8m,历史最高洪水位5.3m,最大流速1.8m/s。
第二章施工总体部署
2.1施工组织架构
设立项目经理部,配置项目经理、技术负责人、安全总监等12名管理人员,下设5个专业部门:
工程技术部:负责施工方案编制、技术交底、测量监控
施工管理部:统筹现场施工组织、资源调配、进度控制
质量安全部:实施全过程质量监督与安全管控
物资设备部:保障材料采购、设备租赁与库存管理
计划合同部:负责成本核算、合同管理与进度款申报
2.2施工分区划分
将工程划分为5个施工区段平行作业:
基础施工区:含主塔桩基、承台及辅助墩施工
下部结构区:主塔塔身、横梁及引桥桥墩施工
上部结构区:主梁悬臂浇筑、斜拉索安装张拉
桥面系施工区:桥面铺装、栏杆、排水系统施工
景观工程区:绿化种植、照明安装、观景平台施工
2.3施工平面布置
施工总平面布置遵循三区分离、动态调整原则,布置内容包括:
生产区:设置混凝土搅拌站(HZS120型,产能120m3/h)、钢筋加工棚(30m×15m)、模板堆放区(硬化处理+防雨棚)、钢结构加工区(配备20t龙门吊)
仓储区:水泥罐(3×100t)、砂石料仓(分仓隔离,硬化+防雨)、危险品仓库(远离生活区,设防爆墙)
生活区:集装箱式临建(宿舍、食堂、卫生间),配备消防设施与污水处理系统
办公区:三层活动板房(含会议室、试验室、资料室),配置信息化管理系统
临时道路:修建6m宽环形施工便道(C20混凝土硬化,基层30cm级配碎石)
临水临电:沿便道敷设DN150供水管网,设置315KVA变压器2台,配备200KW柴油发电机作为备用电源
第三章主要分部分项工程施工方案
3.1基础工程施工
3.1.1主塔桩基施工
主塔采用36根Φ2.5m钻孔灌注桩,桩长65m,桩端进入中风化花岗岩不小于3m。施工工艺如下:
场地准备:采用钢板桩(SP-IV型拉森桩)围护,开挖至-3.5m后浇筑20cm厚C20混凝土垫层,搭设钻孔平台(型钢支架+钢板面板)
钻孔施工:采用GPS-25型回旋钻机,泥浆护壁成孔,泥浆比重控制在1.2-1.4,孔内水位高于地下水位1.5m以上。钻进参数:中风化岩层段转速15-20r/min,钻进速度0.5-0.8m/h
清孔验孔:采用换浆法清孔,孔底沉渣厚度≤50mm,孔径偏差≤50mm,孔垂直度≤1%。使用超声波检测仪进行成孔质量检测
钢筋笼制作安装:分3节制作(每节长22m),主筋采用Φ32HRB400E钢筋,螺旋箍筋Φ12@150,声测管采用Φ57×3mm钢管(通长布置)。吊装采用25t汽车吊,孔口焊接连接(单面焊10d)
混凝土灌注:采用导管法水下灌注,导管直径300mm,初次埋管深度≥1.2m,连续灌注,提拔导管时控制埋深2-6m。混凝土强度等级C35,坍落度180-220mm,初凝时间≥8h
3.1.2承台施工
主塔承台为哑铃形结构,长32m、宽18m、高4.5m,单个承台混凝土量2592m3。施工要点:
基坑开挖:采用1:0.5放坡结合钢板桩支护(拉森IV型,长度9m),配备轻型井点降水系统(真空度≥60kPa)
基底处理:清除桩头后浇筑10cm厚C15素混凝土垫层,铺设双层Φ12@200钢筋网
钢筋工程:承台主筋采用Φ36HRB400E钢筋,间距200mm,设置冷却水管(Φ50×3mm钢管,进出口温差≤25℃)
模板工程:采用18mm厚酚醛覆膜胶合板,50×100mm方木背楞,Φ48×3.5mm钢管支撑体系,对拉螺栓间距600×600mm(带止水环)
混凝土工程
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