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机场围栏网施工方案设计
一、工程概况
本工程为机场围栏网施工项目,旨在通过建设符合最新安全标准的围界设施,有效防止未经授权的人员和车辆进入机场控制区域,保障机场安全运行。围界总长度约5000米,采用V型支架立柱与加强型焊接片网组合结构,顶部配置刀片刺网,整体设计满足2.5米净高度要求,适应机场复杂地形条件。
二、材料选择标准
(一)主体结构材料
立柱:采用60×60mm方管制成,管壁厚度不低于2mm,材质为Q235低碳钢,表面经热镀锌处理后进行浸塑,锌层厚度≥80μm,浸塑层厚度0.3-0.5mm,防腐年限不低于8年。
网片:采用5mm直径热镀锌低碳钢丝焊接而成,含碳量≤0.25%、抗拉强度≥375MPa,网孔规格为50mm×100mm,横向丝间距≤10cm,竖丝间距≤5cm,网片边框使用30×5mm扁铁,四角进行圆弧处理。
防攀爬设施:顶部安装直径≥500mm的刀片刺网,采用304不锈钢材质,刀片厚度0.5mm,螺旋间距20-25cm,支撑环线径≥2.5mm,相邻刺丝垂直中心距≤100mm。
(二)辅助材料
连接配件:采用防盗螺栓配合防拆垫片,螺栓直径≥8mm,材质为高强度镀锌钢,所有连接件表面进行防腐处理。
混凝土:基础施工采用C25商品混凝土,坍落度控制在180±20mm,水泥强度等级不低于42.5级,骨料级配符合GB/T14685标准。
防腐涂料:特殊部位采用聚脂粉末涂料,附着力达到GB/T9286规定的1级标准,耐盐雾性能≥1000小时。
三、基础建设施工
(一)测量放线
采用全站仪按15米间距布设控制桩,建立施工坐标系,每50米设置一个永久水准点,测量精度控制在±3mm以内。
根据设计图纸,在地面上标记出立柱中心位置,使用白灰撒出基坑开挖轮廓线,基坑尺寸统一为600×600×800mm(长×宽×深)。
对于地形起伏区域,每10米测量一个高程点,绘制纵断面图,确定立柱高度调整方案,确保围栏顶部平顺过渡。
(二)基坑开挖与处理
采用机械开挖与人工修整相结合的方式,挖掘机开挖至设计深度以上20cm后,改用人工清理,避免扰动基底土。
岩石地质区域采用风动凿岩机破碎,严禁使用爆破作业;软土地基需进行换填处理,换填材料选用级配砂石,分层夯实,压实系数≥0.95。
基坑底部铺设10cm厚C15混凝土垫层,垫层表面平整度误差≤5mm,每20米设置一道伸缩缝,缝宽20mm,内填沥青麻丝。
(三)混凝土基础施工
立柱安装前,在基坑内设置定位支架,确保立柱垂直度误差≤3‰,轴线偏差≤5mm。
混凝土采用分层浇筑方式,每层厚度不超过300mm,使用插入式振捣器振捣密实,直至表面泛浆且无气泡溢出。
基础顶面预留20mm凹槽,待混凝土强度达到设计值70%后,采用防水砂浆封堵,防止雨水渗入。
混凝土浇筑完成后,覆盖土工布洒水养护,养护期≥7天,每日洒水次数不少于4次,环境温度低于5℃时采取冬季施工措施。
四、围栏网安装流程
(一)立柱安装
安装前检查立柱垂直度和直线度,弯曲度超过1‰的立柱不得使用,立柱底部焊接4根Φ12mm钢筋作为锚固筋,长度≥300mm。
将立柱放入基坑定位支架,调整垂直度和高程后,临时固定,采用双仪高法进行校核,确保同一直线段内立柱顶面高差≤10mm。
混凝土浇筑完成后,及时清理立柱表面污染,安装防护套保护丝扣,待混凝土强度达到设计值80%后方可拆除定位支架。
(二)网片安装
网片在工厂预制成6米标准段,现场采用螺栓与立柱连接,安装前检查网片平整度,翘曲变形量≤5mm/m。
网片与立柱之间的缝隙≤2mm,网片离地间距≤20mm,安装时使用水平仪控制网片高度,同一片网片内高度差≤3mm。
相邻网片之间采用搭接方式连接,搭接长度≥50mm,使用专用连接器固定,每10cm设置一个连接点,确保网片整体性。
(三)刺网安装
刺网安装在围栏顶部,与水平面成45°角向外倾斜,通过专用支架与立柱连接,支架采用螺栓固定,拧紧扭矩≥40N·m。
刺网展开时保持均匀张力,避免出现扭曲或松弛现象,接头处使用专用卡扣连接,每个接头不少于3个卡扣。
刺网安装完成后,进行外观检查,确保无断丝、漏装现象,刺丝分布均匀,间距误差≤5mm。
(四)特殊部位处理
地形起伏段:坡度超过10°区域采用阶梯式立柱布置,每级高度差控制在15-30cm,相邻立柱间设置斜撑加固。
排水口部位:围界排水口处安装防钻钢栅,栅条间距≤30mm,边框与围界立柱焊接连接,焊缝高度≥5mm。
转角部位:90°转角处设置加强立柱,采用80×80mm方管,基础尺寸加大至800×800×1000mm,增设斜向支撑。
五、技术参数指标
(一)结构参数
项目
技术指标
允许偏差
围界高度
≥2.5m(含刺网)
±50mm
立柱间距
2.5-3m
±10mm
网孔尺寸
50×100mm
±1
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