飞行器套接螺栓定频振动疲劳失效分析.pdfVIP

航空科学技术

AeronauticalScienceTechnologyJun.252022Vol.33No.0673-78

飞行器套接螺栓定频振动疲劳

失效分析

瞿绍奇，王武，邓进，郑宏海，邬亨贵11211

1.航空工业江西洪都航空工业集团有限责任公司，江西南昌330024

2.中国兵器工业209研究所，四川成都610041

摘要：采用单自由度振动系统构建定频激励作用下的飞行器结构振动模型，利用有限元分析获取飞行器结构的一阶弯曲

固有频率，求解稳态位移响应的二阶导数，获得的各级定频激励在结构一阶弯曲固有频率处加速度响应的共振放大趋势与

试验现象一致。利用结构加速度响应放大系数结合定频激励频次，编制疲劳载荷谱；运用材料力学基本原理建立套接端面

螺栓载荷分配关系，以及螺栓头根部应力简化计算公式；获得螺栓断裂部位交变应力，并利用Miner线性累积损伤模型，获

得的螺栓疲劳寿命与螺栓快速失效现象吻合。采用所提方法指导结构开展优化设计，实现了长寿命指标。

关键词：飞行器；套接螺栓；定频振动；疲劳寿命；断裂

中图分类号：V215.5文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2022.06.012

飞行器在机载悬挂环境下要承受复杂的振动载荷。通简化为一阶弯曲固有频率处的单自由度系统，根据定频激

常，飞行器作为机载悬挂物，在固定翼飞机挂载环境下，其励作用下结构响应的放大系数编制疲劳载荷谱，通过静力

振动环境工程上一般处理为由气动扰流诱发的宽带随机振学分析获得螺栓头交变应力，结合Miner线性累积损伤模

动；在直升机挂载环境下，同时承受气动扰流诱发的宽带随型，对螺栓断裂现象进行了理论复现，并据此指导结构完成

[1]

机振动和由旋翼传递过来的定频振动环境。飞行器结构了优化改进设计。

在飞行过程中，经常出现经受振动环境作用，造成一些关键

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零部件产生疲劳破坏，导致发生飞行事故。1定频振动疲劳分析理论

振动疲劳的本质是结构受动态交变载荷的频率与结构1.1定频疲劳分析理论

固有频率重合或相近，使结构产生共振所导致的疲劳破坏[24]

根据疲劳寿命统计规律，疲劳寿命曲线幂指数表达

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现象。目前，业内对随机振动疲劳损伤的计算研究较式为

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多，其中，Dirlik经验公式以其计算精度高、通用性强成m（1）

SN=c

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为振动疲劳损伤估计的主流方法；对结构正弦振动和cmNS

式中：，为材料常数，表示应力峰值为时的破坏循环

[18-19]

定频振动的研究偏少，其中，