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2025年二级铁路车辆钳工(技师)技能认定理论考试题库(含答案)

一、选择题

1.铁路车辆轮对的内侧距离应保持在（）mm，其容许差度不得超过±3mm。

A.1343

B.1353

C.1363

D.1373

答案：B

解析：铁路车辆轮对内侧距离规定为1353mm，且容许差度不得超过±3mm，这是为了保证车辆在轨道上安全稳定运行，使轮对与轨道的配合符合标准要求。

2.车辆制动装置中，制动缸活塞行程过长会导致（）。

A.制动力过大

B.制动力不足

C.制动时间缩短

D.制动平稳性提高

答案：B

解析：制动缸活塞行程过长时，制动缸内的压力会相对降低，从而使闸瓦作用于车轮踏面的压力减小，导致制动力不足，影响车辆的制动效果。

3.滚动轴承的游隙分为（）。

A.径向游隙和轴向游隙

B.圆周游隙和轴向游隙

C.径向游隙和圆周游隙

D.以上都不对

答案：A

解析：滚动轴承的游隙主要分为径向游隙和轴向游隙。径向游隙是指轴承在径向方向上的活动量，轴向游隙是指轴承在轴向方向上的活动量，合适的游隙对轴承的正常运行至关重要。

4.车辆车钩的三态作用是指（）。

A.闭锁、开锁、全开

B.关闭、半开、全开

C.闭锁、半开、全开

D.关闭、开锁、全开

答案：A

解析：车钩的三态作用分别为闭锁状态，此时车钩连接车辆，保证列车运行时的连接稳定性；开锁状态，为摘解车辆做准备；全开状态，便于车钩与其他车辆的车钩进行连接。

5.车辆转向架的主要作用不包括（）。

A.承受车辆的垂直载荷

B.传递牵引力和制动力

C.保证车辆顺利通过曲线

D.控制车辆的行驶速度

答案：D

解析：转向架的主要作用有承受车辆的垂直载荷，将车辆的重量传递到轨道上；传递牵引力和制动力，使车辆能够前进和制动；保证车辆顺利通过曲线。而控制车辆行驶速度是由制动系统和牵引系统等共同完成，并非转向架的主要作用。

6.测量轴颈直径时，应使用（）量具。

A.游标卡尺

B.千分尺

C.百分表

D.塞尺

答案：B

解析：千分尺的测量精度较高，能够满足轴颈直径测量的精度要求。游标卡尺精度相对较低，百分表主要用于测量微小的长度变化，塞尺用于测量间隙，所以测量轴颈直径应使用千分尺。

7.车辆空气制动系统中，副风缸的作用是（）。

A.储存压缩空气

B.调节制动压力

C.控制制动时间

D.过滤空气杂质

答案：A

解析：副风缸的主要作用是储存压缩空气，在制动时为制动缸提供足够的压力空气，使闸瓦产生制动力。调节制动压力一般由制动阀等部件完成，控制制动时间与制动系统的整体设计有关，过滤空气杂质通常由空气滤清器完成。

8.车钩缓冲装置的缓冲器的作用是（）。

A.传递牵引力

B.缓和列车运行中的冲击力

C.连接车辆

D.防止车辆脱轨

答案：B

解析：缓冲器安装在车钩的后部，当列车启动、制动或车辆相互碰撞时，缓冲器能够吸收和缓和冲击力，减少车辆之间的刚性冲击，保护车辆和货物。传递牵引力主要是车钩的作用，连接车辆也是车钩的功能，防止车辆脱轨与轨道、转向架等部件有关。

9.车辆轮对的踏面有一定的斜度，其主要目的是（）。

A.增加轮对的强度

B.便于轮对通过曲线

C.减小轮对的磨损

D.提高车辆的运行速度

答案：B

解析：轮对踏面有一定斜度，在车辆通过曲线时，由于内外侧车轮的滚动半径不同，踏面斜度可以使车轮自动调整位置，使车辆顺利通过曲线，减少轮轨之间的摩擦和磨损。增加轮对强度与踏面斜度无关，减小轮对磨损是踏面斜度带来的一个效果，但不是主要目的，提高车辆运行速度与车辆的动力、线路条件等因素有关。

10.车辆制动梁的作用是（）。

A.传递制动力

B.支撑转向架

C.连接车钩

D.控制车辆的横向摆动

答案：A

解析：制动梁在制动系统中起到传递制动力的作用，将制动缸产生的力传递到闸瓦上，使闸瓦压紧车轮踏面，实现车辆制动。支撑转向架是转向架构架等部件的作用，连接车钩是车钩装置的功能，控制车辆横向摆动与转向架的结构和悬挂装置有关。

二、填空题

1.铁路车辆的基本组成部分包括车体、走行部、______、车钩缓冲装置和车辆内部设备。

制动装置###2.滚动轴承的润滑方式主要有脂润滑和______润滑。油###3.车辆车钩的钩舌销的直径磨损不得超过______mm。3###4.车辆转向架的摇枕弹簧装置主要起______和减震作用。缓冲###5.空气制动系统中，三通阀的作用是控制______、缓解和保压三个作用位置。制动###6.轮对的车轴按其用途可分为客车车轴和______车轴。货车###7.车辆的制动倍率是指______与制动缸活塞推力之比。闸瓦总压力###8.车钩的钩头主要由钩舌、