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公路路面环氧沥青摊铺施工技术分析

殷珊珊王晓丽

登封市嘉禾路桥工程有限公司，河南郑州452470

摘要：环氧沥青是当前公路路面施工中常用的一种施工技术，该技术的应用有助于提高路面各层的粘结性，当前

有冷拌环氧沥青和热拌环氧沥青两种。为了进一步提高环氧沥青路面摊铺技术水平，本文在简单分析环氧沥青组

分调配的基础上，以工程案例为对象细致地探讨了环氧沥青摊铺技术要点。希望本文的分析可以为相关的工作人

员提供一定的参考。

关键词：环氧沥青；摊铺技术；路面施工

中图分类号：U416

1环氧沥青组分调配化剂之间的理想比例是1∶1。

1.1稀释剂

在分析基质沥青的过程中，技术人员可以参考JTG

F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》和实验数据

对比，从而初步确立基质沥青与稀释剂之间的质量比

例应为3∶1。在对环氧树脂进行研究的过程中，技术

人员依据GB/T41929—2022《塑料环氧树脂试验方法》

进行详细的实验对比，从而初步确立环氧树脂与稀释

剂之间的质量比例应为5∶2。

1.2固化剂

固化剂加入量显著影响固化环氧树脂产品性能，

图1环氧树脂固化产物拉伸试验

所以研究固化剂含量对于环氧固化产物力学性能影响

1.3增容剂

的变化规律是非常有意义的。为精确评价环氧树脂固

根据基质沥青与环氧树脂的质量比例为1.5∶1,

化产物拉伸强度及变形特性，技术人员可以采用不同

测试人员分别制备含有基质沥青和环氧树脂总质量的

配比环氧树脂与固化剂制备哑铃型拉伸试样，参照美

30%、20%、15%、10%的增容剂和未添加增容剂的冷拌

国的ASTMD638—2014标准中TypeIV试样的规格（图

环氧沥青样本，具体的各组分比例可以参考表2。

1a），采用万能材料试验机对其进行静态力学测试，采

经24小时的静置后，技术人员对添加增容剂的四

用直接拉伸试验对环氧树脂固化产物拉伸特性进行评

组样本进行分析，结果表明，增容剂掺量为30%的样本

价。图1b所示为成型环氧树脂固化产物样品。优化设

表现为均匀分散的黏稠油状物质，并没有形成一个完

计环氧树脂和固化剂比例以及试样表面处理方法，制

整的体系；当增容剂的添加量达到20%时，试样表面会

造相关模具，最终置于真空压力釜中进行加压固化试

出现少量的黏稠油状物质，但尽管如此，试样的整体

验。使用电子万能试验机进行加载（如图lc所示），

性能仍然表现得非常好；当增容剂的添加量达到15%

实验结果如表1所示。

的时候，样品的表面变得极其平滑，并且这些样品展

从表1的数据可知，当环氧树脂与固化剂的比例

示了较高的拉伸能力和一定程度的韧性；在增容剂的

达到1:1时，固化后的环氧树脂在拉伸强度和断裂伸

添加量达到10%的情况下，试样表面会呈现出微量的沥

长率方面都